普通の日記のコーナーです

普通の日記です～

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■2014年05月31日（土）　 simutrans 発展日誌その36

●simutransは新ステージへ！？
さて、本日は大事業になりましたが、かねてより予告していた、（全て廃止されて使う機会がなくなっていた）旅客船を使用するアイデアを形にしてみました。
恐らくはまた航空機に頼らねばパンクする事態も想定されますが、その前にクイーンエリザベス二世号が登場してくれることを祈るばかりです。

その方法とは・・・
MAPを拡大して、新しい町を作ることです（やりかたは、ユーザーを公共事業にして、MAPの拡大）。
横に倍の広さにして、512*256のMAPになりました。
追加する設定を、町の数を12・平均人口を100でやってみました。
町の名前は、東日本の主に太平洋岸と山間地の都市の名前にしてみました。

できる限りバスを利用して、渋滞に負けないで頑張りたいとは思うのですが…いい列車が登場すれば使ってしまいそうですｗ
町のスタイルは、バス停や駅をつなげて一つの大きな町にしていた今回のプレイに反して、
船橋型の、町に多くの駅を作るスタイルでやっていこうと思います。

これから列車が多く登場するはずなので、1路線1種類で貫くと、登場できない列車が出てくるのは安易に想像できるというのも、今回のMAP拡大の理由のひとつになります。

さて写真。ターミナルEの地上と地下。
地下には、巨大な巨大な（こんな規模初めてです）バスターミナルを作りました。
ここで100％乗客が乗るのを待つことになります。
乗客が増えて、どれくらい渋滞するのか、その回避法があるのか、自分でも今後の展開が楽しみです。

■2014年05月29日（木）　 simutrans 発展日誌その35

●最初は一般的な話題の疑問から。
新国立競技場なんだけど、費用や見た目ばかりに議論が行ってしまい、肝心な競技開催の機能は後回し。
陸上のサブトラックがない(五輪期間だけなんとか仮設で済ます)というのには驚きです。

五輪後、サブトラックなしでやるならば、陸上競技は五輪だけで、五輪後はサッカー専用にしてしまうのも一案ではないでしょうか。
そうなれば、陸上用とサッカー用の移動する客席なんて費用のかかる設備は必要なくなります。
五輪は陸上競技場・【終わったらサッカー型の競技場として、再工事】した方がはるかに安く済みます。

どうしても国立の陸上競技場が必要というならば、意地でもサブトラックは作らねばなりません。
土地がなければ、作り出しても作らねばなりません。
サブトラックなしで国際大会やりたいって、まともな思考ではありません。
「立派なメイン施設だけ作って、あとは使われなくても、作れば終わり」というハコモノ行政の思考そのものではないですか？
私的な一案ですが、
【サブトラックは地下に作っては？？？】
芝に関してですが、自動掃除ロボットのように走り回る、自動照明ロボットを置いておけばいいと思います。
どのみち、屋根付きの競技場なので、メイン競技場の日照問題は、設計時点からの課題です。
自動照明ロボットは、あれば助かるはずです。
どのような光が有効なのかは、種苗会社がある程度の知識は持ってるでしょうし、不可能ではないと思うのですが…。

●simutrans
1963年7月
ターミナルAとCの幹線が、215名のHiawatha号では収まらなくなってきました。
この路線が、ターミナル間輸送で最も乗客が多いので、優秀な車両を使わねばなりません。
ということで、選んだ車両は、AR4。
A列車で行こう4から登場した架空の車両ですｗ
AR4では検索下位なので、「AR4 A列車」で検索がいいと思います。
さて、この時代ではやや反則的な160Kmですが、その代わりに運行コストが18.10という、採用した車両の中では群を抜けてトップ。
時代が進むと、この運行コストでは採用しにくいので、ここら辺の年代が登場のラストチャンス。

問題は、この車両の路線に走らせる郵便車です。
同じものを使いたくないのは山々なのですが、AB間の郵便で使ったRenfe279で130Km運行してもらいましょうか。

9編成で処理しきれなかった路線が、3編成のAR4で一挙解決ｗ

●空港で実験。
1963年12月
あまりにも、着陸待ちの旋回が発生するターミナルD空港。
一案とばかりに、着陸用の滑走路を3本にしてみました。
さて、使い分けてくれるでしょうか？
⇒（結果）
駄目でした。1本しか使われません。
もし複数の滑走路を有効利用したい場合、誘導路を切り離した2系統の空港を作る必要がありました。
現在の1本の誘導路でつながれた巨大空港では、着陸専用と離陸専用の2本しか使われないようです。

■2014年05月28日（水）　 elonaプレイ記その1

USBのコントローラー買ってきました。PS3のUSBにも刺して使えるやつです。
PS系のゲームは、コントローラーでやった方が楽だということがよく解りました。

ついでに、elonaもコントローラーに対応していたので、基本こっちでプレイすることにしました。
●elona
引継ぎです。種族は…前のプレイがエレアだったので別のものがいいですね。
エレアにした理由は「エーテル病の発症が遅い」に尽きます。抗体がレア中のレアですから、間違った選択ではなかったと思います。今回は50個ほど引継ぎで抗体を持ってるので、敢えてこれを選ぶ必要もないでしょう。
今回は、ジューアにします。
やりたかったのが、演奏で稼ぐこと。そして、早くからペットを引き連れて歩くこと。
なので、演奏スキル所持+ペット数に影響する魅力が両方あるのは魅力。

ギルドと信仰する神の両方を転々と変えるプレイを目指す＆最初は前回やった戦士ギルド、地のオパートス以外をやりたいです。
（妖精+クミロミ信仰+戦闘用はペットの「イスの偉大なる種族」にすべて任すというのも魅力ではあるのですが…アイテム多量に持ち帰って店で売るスタイルはできなさそう）
信仰は、与えられる下僕でペットにしたいものから始めたいので…幸運のエヘカトルからにしましょうか。
ギルドは…最後には盗賊ギルドで居たいのですが、最初はどうしましょう。魔術師ギルド入会の条件である古書物解読ができるならここだけど…盗賊ギルドも犯罪者にならねば入れないのは、初級レベルには自殺行為。ひょっとすると、最初は戦士ギルドでレベル上げてからかも？

さて、職業。
第一候補は、ピアニスト。重量挙げ・演奏・乗馬のスキルは魅力。でも、演奏はジューアが持ってるし、どれもギルドに入らずとも手に入る。
第二候補は、遺跡荒らし。窃盗・二刀流・戦術という、ギルドに入らねば持てない技能は魅力。特に窃盗は納品依頼が楽ですし。能力ボーナスは少ないですが、祝福された潜在能力のポーションをたくさん持ってるので問題なし？これにしましょう♪

フィート。
候補は、幸運の持ち主・交渉上手・免疫・セクシー・見習い会計士・見習い補給係。こんなものが好き。
幸運は欲しい。これ必須で。
セクシーで魅力上げるのは、ペットを多数持つのに必要ですし、依頼で護衛を複数同時にこなせるメリットもあり。必須でしょうか。
毒の耐性は、毒を無効化する装備を多数持ってるので、免疫を持つ必要なし。
見習い会計士の税金軽減は、中盤以降でいいでしょうか。序盤の税金は少ないですし、多額の遺産の持ち越しがあるので要らない？(もちろん、あれば助かるので、前回は選びました)
見習い補給係も、MAXまで伸ばしたけど貰った物資を活用した記憶があまりなく、最初に必須かといえば？
ということで、幸運*2、セクシー。

名前ですけど…「女神を狩る重戦車」izumi2に決定です。

前プレイで残した財産を取り出すためには、遺産相続の権利書が必要。
これは、廃墟で見つけるか、なんでも屋で買う必要あり。結構高くて希少。
引き継がない人には、売れば高収入。
なんとか20個分引き出して、フル装備になりました（写真1）。
軽いものを選んだのですが、中装備になるくらい重かったです。
でも、防御力118に、ほとんど全ての装備フィートを獲得。凶悪なズルプレイｗ

幸せのベッドを受け継いだので、就寝時の成長も最大(重くて持ち運べず自宅で寝るよう調整)。
地味に重要なホイッスルも引っ張り出しました(売ってれば安いので買えばいいのですが、確実に欲しかった)

LV4で最初のエーテルの風による、シェルター避難で初日のプレイ終了。
滑り出し順調でしょうか。

■2014年05月27日（火）　 simutrans 発展日誌その34

●サッカー、キプロス戦
見終わったので追加です。
メディアで大騒ぎの大久保に関してですが、言ってるほどは機能してなかったと思います。
昔の頃から比べれば、幾分治まってはいるけれど、【ボールにつられてエリアから離れてしまう癖】は相変わらずです。
中にクロスを入れようとしても、ターゲットになるワントップの大久保がどこにもいない！？というケースがやはり出ました。
昔も選手名を伏せて書いたのですが、大久保の動きは、FWでなく、サイドの方が向いてます。
日本の国内かそれ以下のレベルのリーグならこれでも通用したかもしれませんが、はっきり言って代表で使うなら、サイド(岡崎の方がワントップ向き)か２トップの一角でしょう。

それと…
もっと問題がありまして、前に負けてる時に途中で替えられたときに、不満からかのんびり歩いて帰ってきたことがありました。
それも、アウェーで手を上にあげて拍手しながら。
こういうワガママな態度は、チームの士気にも影響するので、はっきり言って居ない方がいいと思えるケースも出ると思います。
そこら辺解ってて、他に選手がいないから選んだのでしょうが、最大の大勝負(敵は味方にありって状況)ですよね。
報道は、個人批判避ける方向で固まってるので、ポジティブ一色な大騒ぎするんでしょうけど、少しはデメリットも言わないといけないのでは？？？

それより、素晴らしいプレーが少なかった中で、今日一番目立ってたのは、清武orz。
集中してやってほしいです。

●PCSX2
ネギま1時間目・2時間目ですが、かなりいけるようになりました。
設定＞エミュ設定＞ゲーム修正で、EE timing hackをチェックしたら、問題だったメッセージと画面切り替え・キャラ絵の描き替えが速くなりました。
ということで、手動をやめて、プリセットを3～5個に切り替えると、かなり好転。
セーブポイントまで3時間かかってたのが、2時間弱まで改善です。もう少しあと少し速くしたいところです、あとどこか変えるところあるでしょうか…？

●simutrans
1962年8月
ヴッパータールU62が登場。最高速が65Kmから70Kmに微増はうれしいものの…
しかし…長連結できず。
ヴッパータール1950が6連結で480名定員から、192名に下がってしまいます。
1編成だけ記念に採用して、総入れ替えはなしにしました。

1962年9月
すっかり忘れていた、DC-5で運行していたターミナルCの離島航空路線。
旅客も郵便も赤字になっていましたｗ
ということで、旅客をYS-11試作機に変更。速度が倍くらい、コストが半分近くで、乗客3倍。
これで赤字はないでしょう。
でも、問題は郵便。現状では現行の郵便輸送機では、キャパが大きすぎて70％運行に設定したら、きっと郵便が溜まるまですごく時間がかかるはず…。さてどうしたものか。

1963年1月
ターミナルAとDの輸送は、世界初のジェット旅客機Havilland Cometと船だったのですが、船を廃止しました。
代わって加わるのがBAC(ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション) 1-11。
1-11に関してはBAC 1-11でwikiにばっちり出てきます。
軽量でコストが安いのに89名乗れる。Havilland残しつつ、1-11を加えて、空の便を強化してみました。

今日の写真ですが、川崎です。
最も役場前がビル化してるので、変化を伝えやすいと判断しました。
平屋建てばかりの街だったのですが、ついに高層化が少しずつ始まりました。
いよいよ、ロマンスカーや151系登場でも予感はありましたが、建物が変わってくると
近代から現代へ移ってきたと感じます。

さて、悩んでいた旅客用船舶の使い方。
今日の改革で、全て廃止されてしまったので、考えてはいたのですが…
決まりました。もう少ししたら、計画実行のための大改造します。

■2014年05月23日（金）　 simutrans 発展日誌その33

1960年9月
路面電車に待望の70Km線路が登場。
最高速40Kmで定員70名の江ノ電106系ではパンクしていたので、チェコタトラ T3を投入。
65Kmで380名定員を6編成。立派な路線になったはずです。
タトラ T3はwiki等様々な所で説明があるので、ここで書かずともOKでしょう。

1960年11月
待望の郵便輸送型航空機の登場です。
今までのJunkers Ju52は最高速201Km・最大30袋と、遅すぎました。
今回出てきたフォッカーF27は、最高速507Km・最大75袋と、船便の代替えとして充分な能力です。
試しに、郵便船を全て引退させてみましょうか…。
フォッカーF27は、simutransでは58年に旅客用が(今回採用していませんが)登場してます。恐らくwikiに載ってる-100でしょう。

1961年11月
プラモデル工場⇒ホビーショップの貨物輸送に着手。
海路で石油精製工場からプラスチックと化学薬品を輸送、地下鉄で紙を調達。
で、問題はプラモデル工場とホビーショップがマップの端と端という超長距離。
これを、登場した混載貨物輸送飛行機【ロッキードC130Fハーキュリーズ】に任せる作戦。
ハーキュリーズですが…450Kmはまずまずですが、問題は掲載量30個は厳しい。
ということで、次世代輸送機が登場するまで、ハーキュリーズ5機導入して人海戦術に出たのですが、配送先を最も便数の多いターミナルD(船橋)の飛行場にしたので、ここが大混乱ｗ
いずれはお台場運河を中継にしたり、ターミナルの空港を阻害しない方法を考える必要がありそうです。
（ロッキードC130Fハーキュリーズに関しても、wikiで詳細な情報を得られます。）

で、この工事中、借金が一時100Mユーロの大台を超えてしまいました。日本円にして139億。
借金を全て返済して、自社ビルを建てられるのはいつの日になることやら（＝＝

写真は、マップ左端の工場と、右端のターミナルDの両空港。
ターミナルDを利用する航空機は、旅客5、郵便3、貨物5。滑走路2本でも大変な状況になってます。
貨物機5機でも、工場の空港には製品が山積み。輸送しきれてない状況は、次世代輸送機が登場するまで改善できなさそうです。

異論反論同意も含めて気軽にどうぞです

RAW(2014/05/24 21:26)
かなり久々の書き込みになってしまいました。今週も仕事の方は相変わらず順調で、ついにやっと満額の給料が出ました。嬉しい限りです。 elonaの世界観、既存の常識では通用しない所がとてもとても面白そうです。elona日記も楽しみにしてますね。 PSのエミュレータ、自分も昔プレステのCD-ROMをPCのエミュレータでやってみた記憶があります。PCが低スペックだったので上手く動作しませんでしたが。。今使ってるPCなら無事に動くかもしれないので、挑戦してみようかな。 simtransは100Mユーロの借金とのこと。ギリギリの状況が続いているのでしょうか。もう少しで新幹線の時代が来るのが楽しみです。
masa(2014/05/24 22:29)
お久しぶりです。昔VLに参加しておりましたmasaです。ちょこちょこお邪魔させて貰っておりましたが書き込みまで至りませんでした（笑）、RAWさんに便乗する形で書き込んでみますｗ。simtransは5本ほど線路引いて満足してしまいましたが、かなり奥が深そうですね…フリーだと思って侮っておりました、もはや別ゲー（笑）。これは再プレイです。
izumi(2014/05/25 17:12)
masaさん、おひさしぶりです！！ヘビーなsimutransユーザーさんにとっては、レベル低いとは思うのですが、これから始める人にはそこそこな内容であっていれば幸いなのですが…。このゲームはaddon追加すればいくらでも広がりますし、なければ自分で作ることもできます。そこが強みでしょうか。自分が作ったのは、伐採森・麦畑・綿花畑がどんどん成長して大きくなるのが嫌で、1*1マスで同じ効果を持たせた代用品です。土地を有効活用できる反面、輸送線路が多くなり混乱します。今はまだ手の付けやすい産業しか活用してないのでたいしたことはないのですが、これからです。
izumi(2014/05/25 17:13)
共同開発のフリーゲームは侮れません。商業向けより大きなメリットを持ってます。開発が長期間蓄積されるので、かゆいところに手が届く洗練された物を作れるという点ですね。商業向けはここだけは真似ができません。 simu日記は、少なくとも現代までは始めた以上頑張ろうと思ってます。お二人は、暇なときにでも遊びに来てくださいね。前回訪問から時間があいたりとかまったく気にしなくていいですから＾＾
izumi(2014/05/25 17:13)
ギリギリ経営ですが、一時より少しは余裕が出てますが…規模が大きくなり新型車両を入れ替えるときに、必要な編成数が大きくなり出費もかさむ時代になりました。貯金ができてもすぐに吹き飛ぶので、無駄遣いができないのは相変わらずです（－－
izumi(2014/05/25 17:14)
さて、PS2のソフトをPCSX2でエミュってみました。レッスルエンジェルスサバイバーはもうPS2本体ではできないくらい軽快でした。ただ、OPムービー冒頭で止まるので、起動後はSTARTキー連打が必要ですけどｗ一回新人テストの結果表示のところでフリーズしたかな…。チートコード常駐で、スカウト・引き抜き・特訓・会話を失敗しないだけ使ってます。無駄なリロードだと判断できる部分なので、チートすることでゲーム性は上がってると思ってます。ネギま(一時間目・二時間目)はセーブポイントまで3時間以上かかるなど、遅くて話にならなかったのですが、3D部分は快適。遅いのは、会話のメッセージウインドウの部分や、場面切り替えによる、ワイプアウト(徐々に背景が薄くなっていく視覚効果)の部分に限られてます。これはマシンパワーやエミュの能力に関係ない停滞なので、表示を遅らせるためのウエイトタイムを短くできる方法があれば、本体使用と同じ感覚でできると予想しました。
izumi(2014/05/25 17:15)
そんなこんなで、PCSX2でほぼ実機と同じことができると判断した週末でした(まだソフト間で差異が大きそうではありますが)。PCSX2とレッスルのおかげで、今週末のsimu日記はできなくて申し訳ありません＾＾週中ごろには復帰できるように頑張ります。elonaはレッスルが没頭モードからコツコツモードになり次第、遺伝子作成⇒再スタートに入りたいと思います。世界観は独特。動物肉のこんがり肉が食べたいと依頼があれば、街を歩いてる無邪気な少女『グウェン』などの市民を殺して、手に入った肉で加工して納品。ゾンビの肉などの食べたら悪影響が大きい腐肉などペットが間違って食べないように回収していたものを加工して収めても全く問題なし。ゲーム開始前、難破した船で生き別れた少女と感動の再会をしても、邪魔だから奴隷商人に売り飛ばす。こんなことが日常ですwww
izumi(2014/05/25 17:59)
今日のがっちりマンデーで、さいたまの【イーグルバス】が紹介されていました。ずっと路線バスに対して思っていたことが実現されていてびっくり。①【ハブバス停】を設置して乗り換え(鉄道駅でターミナルをやめましょう)②乗降口にセンサーをつけて乗客の正確な数をカウントして増便が可能、ダイヤの遅れが少なくなった。他の地域も、どんどん取り入れてほしいです。

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■2014年05月20日（火）　 simutrans 発展日誌その32

1960年4月です。
ターミナル間を輸送する幹線鉄道も、そろそろ老朽化の波が来ました。
今までは蒸気の急行Hiawatha号がA-B、B-C、A-Cの3路線すべてで運行していたのですが、維持費が高いのでそろそろ入れ替えの時期となりました。
今回投入したのは・・・【国鉄151系】です。
後継の181系・381系も含め、この色の車体を見ると「エル特急」と呼びたくなるのですが、この1960年当時はエル特急の呼称はなく、車体につけられた愛称でなく、ダイヤの都合で発生した呼称だったのですね。
客車つないで最高速115Kmは、130KmだったHiawatha号よりかなり見劣りしますが、乗客数が280⇒388名に強化されてるので、使い勝手はよくなってるはずです。

で、4編成走っていたA-B間のHiawatha号は、他のB-C、A-C間に振り分けてそれぞれの路線の運行強化に当たることになりました。
いい車両がデビューするたびに、順次他の路線にも新型車両を投入したいです。

忘れてました。
この車両は郵便が輸送できません。
ということで、郵便車両はRenfe279が担当します。こちらは、車両つないで127Km出ます。収益改善に期待です。

写真は、今回の記事のA-B間の線路の地下部分です。
ぐるっと回ってホームがあるのは郵便物専用のホームで、旅客は地上のホームで乗り降りします。
郵便ホームの右側の下ってからトンネルに入ってる線路は、A-C間の幹線です。もう1階降りてから直線線路になっています。

■2014年05月18日（日）　今日は、個人日記です。

ふと、押し入れから出てきた一枚のゲームCD。
Neo ATLAS Ⅱがとてもやりたくなり、PSoneを引っ張りだそうかと思ったのですが、出したところでCD読み込む動作が遅いし、ワンゲームやり切れるか自信がなかったので…
調べたら、PS oneはエミュレータがほぼ完全に動作するらしいということで、導入してみました。

動くのですが、キーボードでプレイするのがすごく大変ｗ
テンキーと矢印キーで8個カバーしてるのですが、LRの4個が悩み。QWとテンキーの79でやってますが、結構間違えますｗ
USBのコントローラを買っておこうか少し悩みました。
PS2もエミュでこれくらい動くなら、レッスルエンジェルスをプレイ再開したいところで、一応エミュはDLしてみました。
それより、Neo ATLASやらないとｗｗｗ
あと、大航海時代Ⅱ外伝もやりたい。音楽が絶品のゲームです。

エミュ自体がグレーゾーンだったら日記に書かないのですが、持ってるCDで遊ぶなら問題ないでしょう。

■2014年05月17日（土）　 simutrans 発展日誌その31

1959年5月
離れ島のターミナルDと東京エリアのターミナルC間は、船舶とプロペラ機で輸送していたのですが、ついに大型ジェットが出現したので、船舶を廃止してみました。
そして、ボーイング377に代わり投入したのが、【ボーイング707】。
現時点で707-120型と-320型が使えるのですが、乗客が50名多い-320型を2機購入。
収益的には非常に厳しいランニングコスト(377に比べ乗客2.4倍、コスト3.0倍)ですが、コンコルドを除けば最速の部類に入る977Km/h(377は603Km)という速度ボーナスで相殺できると見越しました。

1959年8月
川崎に観光地・ラグビー場が完成。
これによって、上野・東京に次いで川崎が人口3位に躍り出ました。
ここしばらく小さい建造物に目もくれず、大物狙いが当たってる感じです。

1959年9月
5月の海上航路廃止に続いて、三浦半島エリアのターミナルBとD間の航路も廃止決定。
ここに就航していたダグラスDC-6に代わり、こちらに投入するのは【ダグラス DC-8の30型】。
色々と問題のあった機体のようにwikiでは描かれてますが、simutransでの性能はボーイング707の縮小版といった感じでしょうか。
とりあえず、現状のBD間で176旅客・946Km/hは充分と判断。12.54ユーロ/Kmのコストの高さは仕方ありません。

やはり、船便の遅さは深刻だったようです。
常態化していたモノレールの50％搭乗待ちの列が、2本の船便廃止＆航空一本化で改善されつつあります。
さて、今後の旅客船の活用法はどうしましょうか…クイーンエリザベス二世号は使いたいのですが、悩みどころです。

写真は、川崎に抜かれて第5位の都市に落ちた横浜です。
南は戸塚、北はターミナルAの施設群に阻まれ、若干スペースを失い気味です。
ひょっとすると、そんな事情から建物の高層化が最初に来る街かも知れません。
東海道&鉄道を挟んで海側は工場エリア、陸側は大商圏。なんとなく現在の横浜的な絵柄になったような気もしますｗ

■2014年05月16日（金）　 simutrans 発展日誌その30

1958年1月
計画を練っていた、上野線の車両交換でしたが、skoda機関車が速度vsコストで非常に優秀で、別路線を探しました。
で、代わって平塚-小田原線をリニューアルすることで決定。
理由は、サザンパシフィック急行Daylight号の1Km当り12.48の高額なランニングコストです。当時としては優秀な列車だったのですが、時代が進んで122Kmでは速度ボーナスがほとんど得られず、収入減の中この維持費が厳しくなってきたという背景があります。
選んだのはrenfe276。

ところが…
新型車両を導入したはいいのですが…交換直後に大量の新型車両と機関車がｗｗｗ
特に失敗だと思ったのが、今回使ったrenfe276が最高速度120Kmながら、客車をつないだら106Kmに下がるのですが、登場したrenfe279は最高速度130Kmもさることながら、同じ客車をつないでも126Kmを確保。パワーが違います。
でもまぁ…その分279はお高くて、今回276を10編成を3ヶ月かけて揃えたのですが、279だったら6編成くらいしか買えないほど高いし、コストも1Km運行ごとに0.8ユーロ高くなります。
お金持ちだったら、即時に入れ替えるところですが…貧乏企業の悲哀ということで。

1958年7月
HaruパシフィックとBennhardt B-134を併用していた三浦半島線ですが、Haruがブレーキになり少しずつ輸送が滞るようになりました。
そこで、新型車両で一気に輸送力UPを図る計画です。
選んだ車両は、OER SE。
いや、これでは解る人にしかわかりませんｗ
言い換えますと、小田急・初代ロマンスカー。もしくは、ロマンスカーSE、もしくは、ロマンスカー 3000系。
特急車両らしく、乗客数は357名と若干少なめですが、関東の人にはある程度馴染はあるだろうということで、なんとか運用したかった車両です。
欲を言えば、上記の平塚-小田原線で使いたかったですが、もう走らせた後だったので、仕方ありません。

この3000系。後からDLしたアドオンですので、車体価格が非常に安いのでチートっぽいですが、それなりのランニングコストなのでOKということで。
一気に20編成投入しましたが、運行が安定してから6編成削減しました。
問題は、郵便貨物を輸送できないこと。
そこは今まで走っていたBennhardt B-134を売らずに、一旦車庫に戻してから郵便車を編成しなおして、郵便専用車として再利用。

そろそろ現代の鉄道好きさんの記憶にある車両が登場し始める時代に突入してきたようです。
まだ現代でも現役という車両が出てくるのは、まだまだ先だと思いますが、、、
そして、新幹線時代は車両が高いので、突入する前に経営改善しておかないとｗｗｗ

■2014年05月14日（水）　今回はelona。(と、少しだけsimutrans 発展日誌その29)

今日もelonaから。
店番にジューア剣闘士も捕まえてるけど、マスターシーフをモンスターボールに確保。
乗馬用のサラブレッドも確保の上、接近戦用にイスの偉大なる種族も捕獲したんですけど…破壊力満点のインチキすぎて、これは使うかどうか迷いそうです。

そして、リトルシスター捕獲のお礼もやっと全てを☆武具と交換できて、引き継ぎ資金にする高価巻き物も十分すぎる(きっと新プレイでも使い切れない額wwwいきなり古城の権利書買えるはず)ほど集まりました。
いよいよ遺伝子残して、現プレイ(Lv53)からお別れする時期が来たようです。
欲を言えば、もう1匹マスターシーフ確保したいか？(けどモンスターボールが手に入らない)

最初の街に入った時に貰えるペットは早々にダルフィで売り払って、マスターシーフかサラブレッドどちらを最初に連れて歩くか悩みそうです。
マスターシーフは育てて1号店に任命するときには魅力値上がってるといいなという理由。
サラブレッドは、乗ってると移動速度が全く違うので、一度使うと手放せません。
うーん、悩みます。

simutransは進展なしを報告orz
1956年10月
石炭発電所と炭鉱3個が渋谷線エリアに設置される
もう一回、渋谷エリアに石炭発電所と炭鉱3個。
渋谷は他に産業少ないのに発電所ばかり作られても…

この月また、鎌倉・平塚・戸塚・金沢文庫のちょうど中間に、石炭発電所と炭鉱3個が建設される。
これは、手間はかかるけど利用。
戸塚の製粉所に卸される穀物の量が少なくて小麦粉の生産が滞る⇒食料の生産が滞る。結構大きな悩みでした。
石炭の輸送は、この発電所のそばに川が流れてるので海上メイン。と思ったら、供給元のほとんどが三浦半島のBブロック。仕方ないので、地下に鉄道を敷きましょう。

1957年11月
上野線をリニューアルした車両にしたいのですが、予算がありません。
増加する旅客や貨物をさばくために車両追加してるだけでお金が飛んでいきますｗ
少しずつ貨物の新路線は増やしているのですが、書くほどのものでもないし。

とりあえず、収益アップを目指して、発電所から工場に電線を結んで、生産力UPをもくろんでます。
そんなことしてるから、車両を追加で予算がなくなるんですね。

画像は、現在のelonaの自宅です。4枚を繋げました。
部屋に収まりきらず、周辺の庭に野ざらしになってる高級品がどうにもなってませんが、まさか外部に公開するとは思ってなかったです。
いずれ、自宅を小城にするときに、飾り立てようと思っていたのですと言い訳しておいて…
大広間のど真ん中に、本来外にあるはずの街灯があったり、すごい状況ですが、これは自宅で雇ってる雑貨屋から買ったはいいものの、重くて持ち運べないからですｗ

異論反論同意も含めて気軽にどうぞです

izumi(2014/05/14 22:28)
elonaの再プレイも日記のネタにしますかｗ盗むより人を殺した方が罪が軽いとんでもない世界観を書き切れるかは自信ないですけど＾＾ゲームは最後の手段ということで、しなくて済むに越したことないと思います。私の場合、ゲーム好きというか、100％ゲーマー。自他ともに認める諦めてる人なので、真似してはいけません、絶対ｗ
izumi(2014/05/14 22:28)
仕事の方は自分で探さないと何も始まらない立場に慣れてしまい、受け身でいられない(元々そういう性格でもありましたが)ので、雇用される側に戻るとトラブルメーカーになりそうです。RAWさんは順調に本来の業務が割り振られ始めて、充実し始めてるみたいですね。貪欲に吸収してしまいましょう♪
izumi(2014/05/14 22:28)
simutransはrenfe機関車が3両来てるのですが、生かす道がみつかりません。本文でも書きましたが上野線で276(french)を使おうと計画は立ててるんですけどね…で、renfe274でgoogle画像検索したら、ここにUPしたものが8枚目に出てきてびっくりｗ日本であまり使われてない車両を紹介すると、検索上位にかかってしまうんですね。ドイツ車両は、確か高速化(新幹線)の時代でいい車両を排出してるので、必ずメインの路線で使うはずです。

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■2014年05月11日（日）　 simutrans 発展日誌その28(というかelonaひとりごと)

今日はsimutransで書くことがないので、elonaから。
貯めこんだ資金を、引き継ぎ後の換金用アイテムに変える作業始めました。
それを鑑定・祝福して1つのスタックにして、次回のプレイに使う予定です。

現在の引き継ぎアイテムの収集状況(P＝ポーション、M＝巻物)：
祝福された水181、潜在能力のP46、エーテル抗体のP64、聖なる癒し手ジュアのP11、下落のP17
神託のM279、羽の生えたM24、武器強化のM137、*武器強化*のM36、防具強化のM60、*防具強化*のM24
大地の結晶47、魔力の結晶42、太陽の結晶80、金塊44
ルピナスの原石87、ミカ133、エメラルドの原石90、ダイヤモンドの原石52、途方もない価値の金塊63
他、荷物の余裕があればホーリーヴェイルのM48、名前のM6、進化のP1、能力獲得のM4、成長のM42帰還のM106、脱出のM33、解呪のM139、鑑定のM173、耐熱コーティング液28、耐酸性コーティング液18、素材変化のM38、不思議なM19

今回は装備品リストは書かず。
それと、店番のジューア剣闘士と乗馬のサラブレッドが、高レベルにならないと手に入らないので、モンスターボールに入れる作業がまた難しいというか、モンスターボール自体が結構レアで、これが一番時間かかるかも…。
豪遊というほど買い漁っているのですが、まだ1/4ほどしか使っておらず、いつまでやるか悩み始めました。
引き継ぐための辞め時を探っている状態ですｗ

●simutrans
1956年1月
品川に記念碑・通天閣ができましたｗｗｗ

1956年8月
資金なし・新施設なしで書くことがないまま、この年代に。

ということで、今回の写真は、拡大してる船橋を。
駅の追加を続けていたら、入り組んだルートになり、かなり1周の時間が長くなってしまいました。
LittleCentralPark前は、公園の上に線路と駅を作ってしまいました。
通常の建物は新しいものに建て替えられるので、高層化を阻害するのですが、工場や名所は建て替えありません。土地の有効活用ｗ

そして、利益の高い順の車両。横浜と川崎と三浦線が上位。
全て同じ車両で走らせれば、恐らくターミナル間幹線が上位のはずですが、現在の車両の運転コストが高すぎる為でしょう。
2-4-0エキスプレスの貨物は、冷蔵車で、お台場運河⇒蒲田スーパーマーケットの食品輸送です。

街の人口ランキングで、川崎と鎌倉が急上昇中。
逆に品川の人口増加が止まってるのは心配なところです。東京に飲み込まれてる？

異論反論同意も含めて気軽にどうぞです

izumi(2014/05/11 13:14)
そうそう、elonaの注意事項に、テンキーを使って移動操作をするときの注意を忘れてました。テンキーの左上にあるNmLkを解除すれば、動きます。終わったらまたオンにしないとテンキーで数字が打てないのは面倒ですけど…。
RAW(2014/05/13 18:53)
ゴールデンウィークに続き、土日も出かけていました。休日が週2日だと少し物足りないです。 elonaは当分始めなさそうですｗ意外と暇な時間にやりたいことが溜まっていて。。仕事の方は慣れてきて時間が余るようになってきましたが、今週になって追加で新しい仕事を任されたりと、順序良く仕事を与えてもらえてよい環境です。 simutrans、ドイツ国鉄登場ですか。DBはゼミの先生が気に入っていたので数少ない知ってるヨーロッパの鉄道ですｗ資金なしからの脱却に向けて頑張ってください！

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■2014年05月08日（木）　 simutrans 発展日誌その27

・テントウムシの幼虫が今年も孵化しそうです。
2Fのベランダは、夏の暑さ対策のために土を敷いて水を撒ける環境にしているのですが、
どこからか種が飛んできて植物が自生します。
根が張れば風で土が飛ばされる心配がなくなるので、ジャングルにならないように手入れするようになりました(雑草を手入れして育ててるってｗｗｗ)。
基本背が高くならないように注意しながら放置ですが、花が咲いたら摘んで種を残さないようにしてます。

猫が食べる細長い植物だけは別で、古い株は猫が好まないので時々刈って新しい株に入れ替えする程度で残すようにしているのですが、
その小さな麦のような実にアブラムシが群生するんですね。
春先にアブラムシ増えたなと思ってたら、テントウムシの幼虫が出現して、根こそぎ食べてくれました。
昨日、その幼虫たちがサナギになるために移動したのを確認です。
不思議なことに、全てが細長い植物から離れ、コンクリートの壁の日かげになる部分にぴったりと止まるんですよね。本能って不思議です。
今日確認したのは5匹。これからもう少し増えるかもしれません。
ここ4日ほどで一気にアブラムシが減って絶滅寸前だったので、サナギまで間に合ってよかったです。

・simutransです。この期間の大きな流れから。
●予算不足で・・・
Haru パシフィック形旅客用蒸気機関車と国鉄オロ40二等客車で運行している三浦半島線ですが、
乗客が増えたために便数大幅増加を目指したものの、Haru パシフィック形が生産終了。
予算があれば新型機関車に全部買い換えをしたいところですが、新型車両だけ追加して、新旧混在でしばらく運行することにしました。
今回選んだ車両は・・・【Bennhardt B-134 "Pixie"】
延々と調べましたが、実在の記録は出てきません。
パワーがない代わりに、125Km/hと低コスト。使い方次第では、非常に便利なディーゼル機関車のはずです。

今回の編成は…Bennhardt B-134 "Pixie"x2、IC-1100MU、OrientExpressNIOE(郵便)、国鉄オロ40二等客車x3
機関車が3両という非常に不恰好な編成となりました。
しかしほぼ同じランニングコストで客数同じで116Km⇒125KmにUP。

1953年1月
鎌倉駅近郊と金沢文庫近郊にコンクリート工場。及び関連施設が他に18個。
同2月
川崎に最初のLittle Central Parkが建てられました。
旅客度96郵便度96は、この時期の観光地・名所ではトップクラスながら、12マスの巨大公園。手放しには喜べないところが微妙。

1954年3月
製材所4個と森8個が建設される。

1954年11月
ついにコンクリート産業に手を付けました。
そしたら、また金沢文庫に製鉄所と関連施設8個建造。容赦ないですｗ

1955年7月
ホビーショップ・玩具工場・製紙工場・森、計5個の工場が建設される。
マップ西端の玩具工場から東端のショップまで運べって、正気ではない距離です。

●ピックアップ
1954年11月のコンクリート産業です。
実は、この路線を作っていたら、予算がすごいことになっていて、日本円であと数十万円で破産とか、そんな状況になりましたｗ
手持ち資金は68Mユーロのマイナス。借金100億まで秒読み段階ですｗ
手順は、石炭・石でセメントを作り、セメント、石、砂でコンクリート。
このコンクリートが、専用の貨物車が必要で、あまり量を乗せられないのが難点で、先の鉄鋼は2編成で済んでいたのが、6編成投入という状況です。
1単位のセメントを作るのに石と石炭が3倍必要で、大量の物資が必要なのも大きな悩み。

セメント輸送の車両は既出のrenfe377。
そして、バラ荷に関しては、建設途中にデビューした【ドイツ国鉄 BR218】機関車を使用しました。
ドイツ国鉄 BR218はディーゼルで、EMD F7が前方に機関車2両使わないと95Kmで石炭を輸送できなかったのですが、BR218は1両で十分、機関車の分積荷を乗せられるので、150t⇒175tにUP。ランニングコストも若干下がりました。
『ドイツ国鉄 BR218』で模型の写真がいくつも出てきます。
しかし、日本語wikiにはドイツ鉄道のページがあるだけで、車両のページはありません。
英語版wikiには『DB Class 218』というページがあり、充実記事です。
ゲームの1955年では、西ドイツ国鉄の車両で、目的を問わず汎用的に頑張った機関車ということらしいです。
simutransでのデータでは最高120Kmまで出せるので、95Kmしか出せない貨物引っ張るのは少々もったいない気もしますが、運用が安く非常に使い勝手がいいので、採用。

今回の写真は、ターミナルAより北部の地下3階です。
上から順に、横浜⇒渋谷の鉄鋼路線、蒲田⇒渋谷のコンクリート路線、ターミナルAC間の幹線。そして、縦に伸びてるのが、お台場運河⇒蒲田の食料品輸送線。
蒲田スーパーとセメント工場は、川崎-相模原線が地上を通っています。
実は、この蒲田。スーパーマーケット・コンクリート工場・石炭発電所という、大きな施設が密集している、最大の商工業の密集地です。

■2014年05月03日（土）　 simutrans 発展日誌その26

●鉄鋼生産⇒資材販売店に納入ルート完成
時は1952年10月。
資金が乏しく手が出せなかった大量にできた工場群。
しかし、経営環境の改善のために、低コストでルートが作れる輸送路を確保して、経営改善の起爆剤にと考えました。
コンクリートはその前のセメントを作らねばならず、必要路線が多いうえに、内陸に集中。鉄道が必要でした。
で、考えたのが製鉄所。ターミナルC区画から船と、川崎・戸塚の近場から鉄鉱石や石炭を調達すれば、実現可能との結論。
線路は全て地下のため、コストはかかりましたが、ギリギリ(本当に月頭の税金でマイナスになる所だった)完了です。

今回、こだわったのが、お台場運河の活用。
始めたばかりの頃、東京(C区画)と神奈川(A・B区画)を繋ぐ、海上輸送の要所と紹介したのですが、かなり時間がたって忘れられてるかもしれません。
AB区画とC区画を直接結ばずに、全ての海上貨物は、ここで一旦降ろされて別の船に積み替えることにしました。
メリットは2点。
①足の遅い船で長距離を輸送するためには、それだけ大量の船が必要です。
複数個所から複数個所へ輸送する場合、中継点に集めることで、船の運用が数倍以上に効率化できます。
実際にも、旅客輸送で日本の地方の各地から、韓国・仁川空港に集められて、そこから世界中の路線とつながってます。
ハブであるお台場運河は、現在では生鮮食料とバラ荷貨物だけの中継点ですが、将来的に最重要な物流の拠点となるはずです。

今回の鉄鋼生産で作った路線です。
バラ荷輸送⇒炭鉱5か所・鉄鉱石鉱山2か所、路線：鉄道6本(9編成)・海路3本(15編成)
鉄鋼輸送⇒鉄道1本(2編成)
鉄道輸送の機関車は、既出です。バラ荷は川崎線で使っているEMD F7。鉄鋼は東京-品川線で使ってるRenfe 274です。

●新航空機
そして、ADのターミナル間で航空機を初採用です。
【de Havilland Comet】
世界初の、旅客輸送ジェット機と言われているようです。
ボーイング377の600Kmに対して810Kmの速度は優秀。しかし乗客は84⇒56に大幅ダウン(これだけが欠点)。
ランニングコストでは、乗客一人当たりではほぼ同等(1Km当り0.001ユーロの差)なので、速度が速くsimutransの特徴である速度ボーナスでの売り上げが高い分だけ収益はde Havillandが圧倒的に高いといえます。
ゲームには反映されませんが、ジェットはもうひとつ重要なことが。
実際、乗り心地は圧倒的に上がったそうです。ホバークラフトで思ったのですが、プロペラを使う機体は振動がすごいです。ヘリを見てても解ると思いますが、プロペラで推進力を得るためには振動を抑えることはできないのでしょう。

写真は、上はターミナルA。
空港ができました。駅前に広場をつくってみましたｗガードに埋もれてますが、駅ビルっぽい商店もあります。
下は、お台場運河。
ひっきりなしに船が通ってます。鉄道やバスと違い、simutransでは船はどれだけ過密になろうが渋滞が起きません。地下が過密になり鉄道が敷けなくなったら、海上輸送も視野に入れてみましょう♪
（今回、地下の輸送線の写真はスペース都合で割愛です）

異論反論同意も含めて気軽にどうぞです

RAW(2014/05/06 09:09)
お久しぶりです、ゴールデンウィーク最終日です。同期と飲んだり、部署での歓迎会があったり、高校の友人と会ったり鉄道に乗りに行ったりと良い連休を過ごせました。バスの運行効率化、やはり色々な路線や時間帯に乗ってみると無駄が多いので今後何とかしていきたいです。発着点が駅という利用者が大半なので、現状は駅から駅という運行で固まっていると思いますが、まだまだ改善できるのも確かです。 elonaですが、面白そうなので余裕があるときにやってみようかなと思います。そのときは質問させてもらいます！ simutransは次々と工場や炭鉱が完成していますね。高度経済成長期突入といったところでしょうか。船での輸送、思わぬ所をショートカットできたりして面白いですよね。近場だと東京湾フェリーが便利です。
izumi(2014/05/06 20:42)
社会人初の連休充実していたようでなによりです。でもまぁ今連休あってもお金は少なくてあまり学生の時と変わらないかもしれませんね。それでも人付き合いが変わってると思うので、閉じこもってサッカー見ながら猫と遊んでゲームして、2日で遅れてる自分の仕事片づけて終わった私とは雲泥の差ですねｗ
izumi(2014/05/06 20:43)
elonaはRAWさんが始めたら、神の使いとの遺伝子引き継いで再スタートしようかと思ってたりします。が、条件は互角ではないです。能力値高くなるでしょうし、100枚以上の信託の巻物売って資金充実、装備は全て神器・奇跡の品でペット5匹分と自分のものを持越し、羽の巻物で軽くした幸せのベッドなどの周辺アイテムなどなど。でも、何年か前にやった初期のイベントをもう一度見れますしね＾＾自分は軌道に乗るまで5回くらいやりなおしてます。
izumi(2014/05/06 20:43)
フェリーを利用する最大のメリットって、車を運べること？simutransではそこら辺ルール化されてないんですよね、残念ながら。目的地に少ない乗り換え回数で到達できるか？だけで乗るので、どんなに回り道の環状線でも来れば乗ってしまいますｗま、ゲームですからｗ
izumi(2014/05/06 20:43)
まだまだ土地はあるので、これからも容赦なく工場ができると思います。繊維や自動車など、高収益の業種が今回まだ出てないので、運が悪いといえば悪いですけど、やっと本番突入といった感じです。

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■2014年05月01日（木）　 simutrans 発展日誌その25

●路面電車、上台線開通。
1951年1月
ターミナルC付近に石炭発電所、及び各地に4個の炭鉱ができました。

同6月
平塚駅に火力発電所、及び各地に2個の油田ができました。

同9月
渋谷路面が廃止されて以来、久しぶりにC区画(東京都市命名)に路面電車が復活しました。
路線は、上野とお台場を直接つないだルートです。
ターミナルを介さず、同区画の都市を結ぶ路線は、鎌倉-平塚-小田原の江ノ電で実証済み。
儲かるかなと期待していたのですが、客が少なくて赤字路線になってしまいましたｗ

使用した車両は【都電6000系】。
1947年(昭和22年)デビューの車両です。
ゲーム中では電車のカテゴリに属していますが、路面電車として使いたかったので、電車の車庫から路面線路につないで、そこで使ってます。
車体の歴史に関しては、wikiで十分事足りるかと思います。
アドオンの色は、昭和34頃から出始めた色で～62年に切り替わるまでの塗装のようです。

で、実際このアドオン、65Kmまで出せるのですが、路面電車は最高50Kmの線路しかありません。
都市部は道路を消すわけにはいかないので、路面にして、都市から離れた荒野の区間を、最高80Kmまで出せる鉄道路線に敷き直して、65Km運行を可能にしました。
これでなんとか黒字は確保しましたが、電車の運行だけの黒字で、線路の維持費考えたら赤字路線と考えてよさそうです。

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