自動車用バッテリーを利用するので、さっそく、自動車用部品店のオートバックスに出掛けました。ところが、驚いたことに、既にDC-ACインバーターのほとんどは、被災地などに供給済みでストックがなく、残っているのは３０Ｗから９０Ｗ位の小電力型で、それも数少なくなっています。１００Ｗ以上の大容量電力のインバーターは高価で、ＤＣ１２Ｖ用は無く、２４Ｖで駆動しなければなりません。（１２Ｖ×２個直列接続という手もありますが…)２４Ｖのような大型のバッテリーは、一般の乗用車ではなくトラックやダンプ、建設用機材に使われているものらしく、簡単に入手できないようで、値段も、気軽に購入できるものでもなさそうです。試作するにはリスクが高そうですので止めました。

　折角、停電対策用に試作しようと志したからにはやるしきゃ無い！　コスト削減のため（財布の中身で判断して…／侘しいなぁ、老いの身は！／我が家の財務大臣の認可も難しいし…）食事の時の明かりだけにしよう！　そうすれば、３０Ｗあれば現在灯している８.７ＷのＬＥＤ灯で十分だし、蓄電器の容量も小さなものでも大丈夫だろう！

　先ず、出力３０ＷのＤＣ−ＡＣインバーター（特別提供品 1,580円）と接続ソケット（730円）を購入し、乾電池でテストしてみました。
手持ちの単一アルカリ乾電池８本（1.5V×8=12V）を直列にして紙筒に入れてリード線をつけ、DC-ACインバーターに接続し、試しに3.1WのＬＥＤ灯を点灯してみました。テスターで電池の電圧を観察すると、ぐんぐん電圧が低下していきます。乾電池では容量が小さくて、長時間点灯できないことがわかりました。動作は確認できましたので、いよいよ本番。自動車用のバッテリーは、ホームセンターの方が安かったので特価３,８００円の蓄電池と、接続に必要な小型クリップ（100円）を２個購入しました。あとは、手持ちの部品（握りスイッチ）とコードを半田付けすれば出来上がり！

　いよいよ本番です！　3.1WのＬＥＤ灯では長時間点灯は問題ありませんでしたので、食卓の天井灯8.7Wに接続してみました。テスターで観察しましたが、初期には多少電圧低下が生じますが、その後ほとんど低下がありませんので、かなりの時間点灯しても大丈夫そうです。必要になれば手持ちのバッテリ・チャーヂャーで再充電すればよいのです。（チャージャーが無い方は購入するか、自動車屋さんで充電してもらいましょう）

　さあ、準備万端整いました！　何時でも停電Ｏ.Ｋ !!!　ところが、今のところ計画停電はいつも中止となって出番がありません！　しかし“備えあれば、憂いなし”です！　東電さん参考にしてください!!! ( Mar. 31. 2011 )

　日経新聞によれば、ノーベル化学賞受賞の根岸教授が、その成果である「有機合成におけるクロスカップリング」技術を発展させて、「ＣＯ２を化学原料やエネルギーに変える。金属触媒を利用する新しい反応を開発し、人工光合成を実現したい」と新しい技術を確立するために積極的に参画することを表明されたとありましたから、二酸化炭素の削減だけでなく、新しい産業の発展に寄与できる可能性が出てきました。確かに、植物は二酸化炭素を吸収し、酸素を排出するという炭酸同化作用を行っているわけですから、その原理を解明できれば新しい技術が開発できるのではないかと期待します。

　また、東京大学と住友精化の研究グループが、ＣＯ２を原料にして、樹脂材料を作る実用的な技術の開発に成功したそうですから、ＣＯ２の削減だけでなく新しい製品を生産できる可能性も出てきました。また、それらの樹脂材料も加工技術と組み合わせることにより、従来の樹脂より耐熱性や強度の向上も期待できることでもあり、より一層新しい材料として脚光を浴びるかもしれません。

　素人考えですが（またまた「下手な考え休むに似たり」か？）、ＣＯ２は炭素と酸素の結合体ですから、それを分解できれば、炭素も酸素も燃料に関わるものですから、燃焼のエネルギーに利用できるのではないかと思いますが…。（ＣＯ２消火器ってものもあるぞょ！／バ〜カ！）
また、三井化学はＣＯ２を原料にしてＣＯ２と水素からメタノールを製造する実証試験を行っており、１４０tonのＣＯ２から、１００tonのメタノールができ、生産に必要なエネルギーを差し引いても、約７０tonのＣＯ２を削減できたといいます。そういうことを考えるとＣＯ２も宝の山ですねぇ！

　ところで、他人事でなく家庭のＣＯ２の排出削減ですが、我が家においても、たゆみなく削減の努力を続けております。究極には、家庭からのＣＯ２の排出をゼロにするわけですが、そう簡単にはいきません。（何しろ資金が相当必要になりますからねぇ！）

でも、今回は大きな成果をご報告します。何を隠そう！（隠すなって！）電気自動車に買い換えたのです。それも４００万円近くもするニッサンのリーフなのです。もちろん政府のエコカー補助金も申請しておりますが、交付が決定してもお金がもらえるのは、ずっと後ですからねぇ！　よく大きな顔して「補助金を交付してやる！」っていいますょねぇ！　インターネットで先行予約を申し込んだのですが、本予約になったら「もしも補助金が交付されなくても、購入しますね？」と念書を取られてハンコを付かされました。こんな商売ってあるの？
この事件で、先行予約していた人４人が購入をキャンセルしたとか…。そりゃそうでしょう！　私はやせ我慢をしましたが…。どうせ納車時には一時的に全額支払わなければなりませんからねぇ！（実際未だ交付金の確定通知がありません）と言うことで、納車されました。納車の前に充電するためのＥＶコンセントの設置工事を頼む必要があり、これの費用が約１０.５万円も掛かりました。（充電できなきゃ、走れませんから…）

　

　乗り心地はどうかって？　そりゃぁ４００万ですからねぇ！　悪くはありません。日産が太鼓判を押す電気自動車のフラグシップ車ですから！　ＣＯ２の削減はどうかって？　現在までの我が家の全排出量の中での自家用車によるＣＯ２の排出分は、約１９％ですから、電気消費量がまだ良く分りませんが、削減量は１５％位にはなるでしょうか？　そうすると、一ヶ月平均の排出量が８１kg-ＣＯ2となり、Ｈ14年基準値の３４７.９kg-CO2に比し、約７６.７％の削減になります。よって、我が家一人当たりの年間ＣＯ２排出量は、４８６kg-ＣＯ2／年となります。

　これ以上の削減は、電気を使用しない暖房設備か太陽光以外の発電設備（燃料電池による発電）の増設によらなければ達成できません。( Mar. 8. 2011 )

　既にご紹介しているように、２００７年では、何と４２.５％も増加しているのですから、△６％を加えると、少なくとも2012年までに“４８.５％”の削減を果たす義務があると言うことになりますから、“2030年までに半減する”という目標が、まやかしのように感じるのは私だけでしょうか？　それとも、2012年までに京都議定書に定められた削減率(1990年を基準として△６％)を達成した上で、そこから更に、排出するＣＯ２を５０％削減しなければならない、という目標なのでしょうか？

　家庭から排出するＣＯ２を５０％削減することは容易ではありません。既にご紹介しているように、我が家のＨ１４年度(2002年度)のＣＯ２排出量削減手段として、太陽光発電(3kw)設備とエコキュート給湯設備を導入した結果、年間ＣＯ２排出量 ４１３３Kg-CO2　→１７８１Kg-CO2、即ち、△３８.５％の削減（売電分で相殺して、約△５７％）になるのです。
そうすると、日本中の全戸に太陽光発電(3kw)設備とエコキュート給湯設備を導入すれば、ほぼ、家庭部門のＣＯ２排出量を半減（△５０％）できることになるということになります。はたして、そのような対策が可能なのでしょうか？

　太陽光発電(3kw)だけでは、単純計算で家庭の消費電力の約７０％が賄われるので、ＣＯ２排出量に換算して、約２０％のＣＯ２排出量削減に該当します。エコキュート給湯器については、従来ガス給湯器を使っている場合は、２５〜３０％のＣＯ２排出量削減になるでしょう。　更に、自家用車を使用している場合には、電気自動車に乗り換えれば、２５〜３０％のＣＯ２排出量削減が見込めます。
　しかし、これらのＣＯ２排出量削減手段には設備費用の支出が伴いますから、そのためには十分な補助金の制度が必要になるでしょう。

　また、経済産業省のエネルギー基本計画案によれば、家庭の照明にもＬＥＤ照明などを普及させるとありますが、これらも現在の形態から考えると、既にほとんどの家庭では蛍光灯が主体となっており、消費電力の比較で考えると、容易にＣＯ２排出量削減につながるかどうか十分な検討が必要でしょう。それよりもエコポイント制度で、電力消費の大きい大画面テレビの方が、省エネの小画面テレビよりポイントが高いために、こぞって大画面テレビの売り上げが伸びたということは、省エネよりも経済効果が優先されているように見えて納得がいかない。（経済産業省のことだからねぇ／いやいや、産業界との癒着じゃないの？）

　また、将来の電力の分散化と需給の効率化を目指すスマートグリッド・システムを考えると、次のようなシステム機器が必要だと考えます。

　　　１．太陽光発電（シリコンを使用しない色素増感型発電素子など）

　　　２．太陽熱温水器（太陽光発電とのハイブリッド型など）

　　　３．家庭用燃料電池(特に発電効率の高い固体酸化物型燃料電池)

　　　４．電気自動車

　　　５．家庭用地熱発電／地熱利用の冷暖房システム

　　　６．家庭用蓄電装置（リチウムイオン電池など）

　それでは家庭向けに省エネ照明としては何が考えられるかと言うと、現在のところ適当なものが見当たりませんが、既に、エコプロダクツショウなどではＬＥＤを集積した角型の天井照明器具や有機ＥＬ照明が注目されます。しかしながら、ＬＥＤは照射する範囲が狭いために、構造を工夫する必要があり、そのため高価なものになってしまいます。
　そこで、今後期待されている照明として、有機ＥＬによる面照明があります。
先に述べた現在手に入る有機ＥＬ照明は、特殊な用途向けで照度がまだ低く、家庭用の照明には向いていません。家庭用の照明器具として実用化できるのでしょうか？

４／１１日の日経新聞に、コニカミノルタと米ＧＥが、次世代照明として有機ＥＬ照明の光源として白熱電球と同じ程度の明るさが得られるものを開発し、実用化するとあります。試作されたものは、色温度が 3,000ﾟK といいますから、電球色に相当します。形状はプラスチック基板に有機材を塗布されていて、軽くて容易に折り曲げられるものです。
有機ＥＬ照明については、既に三菱化学・パイオニアが、有機ＥＬ照明の実用化を表明していますので、有機ＥＬテレビの実用化を目指しているソニーや、パナソニック・住友化学などと共に、今後の展開が楽しみになってきました。

　ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）には、現在注目の有機ＥＬと一世代前に照明用として注目を集めた無機ＥＬとがありますが、その時代の無機ＥＬは発光効率が低く、やっと足元を照らす常夜灯程度のものでした。しかし、近年ではクラレが有機ＥＬの３５０倍の明るさを得られるものを開発できたそうですから、それが実用化できれば、ＥＬ照明の分野の未来は明るいものでしょう。早く実用化してほしいものですねぇ。
　有機ＥＬテレビも、既に、ソニーは１１インチのものを市販していますが、最近は韓国勢が、大型のものを発表しているそうですから、益々ＥＬ競争が激化してきすねぇ。今やテレビは、３Ｄの世代に突入していますから、技術の進歩には、益々目が離せません！( Apr. 13. 2010)

　だからと言うわけではありませんが、電気自動車の開発と大容量電池の開発の推進を経済産業省や神奈川県の環境政策課に提案したのも私で、偶然、ボリビアのウユニ湖で採取される炭酸リチウムがリチウムイオン電池に必要だとわかったのです。おまけに、電気自動車については、日産自動車に長女が勤めていた関係で、ニッサン・リーフを先行予約注文しているのです。実際に販売が開始されるのは今年末になるようですが、早くも充電インフラは２２００店のディーラーとそのうち２００店には急速充電器が設置され、その他全国に半径４０ｋｍ以内に急速充電器設置店を置くことで、リーフの行動範囲内全てに充電拠点ができる模様です。

　またリチウムイオン電池の高容量化なども進められており、電解液を使わず全固体化にる高容量化に可能性があり、大阪府大の林教授らはリチウムイオン電池の５倍の蓄電容量を可能にする「リチウム・硫黄電池」の基盤技術を開発したと2009.11.23の日経新聞にありましたから、まだまだ電池の性能向上は続きます。１充電５００ｋｍの電気自動車も夢ではありませんねぇ！

　高性能の電池の開発もそうですが、主力のモータについても電力消費率や小型高トルクなどの性能要求に対して、モータのコイルに超電導線を用いることにより、電気抵抗がゼロとなって電力が無駄なく利用できることで小さな電池で大きな航続力を確保できる可能性も生まれます。超電導物質の研究は、電気抵抗が室温でもゼロになる超電導現象の可能性について、英科学誌「ネイチャー・フィジックス」に論文が掲載されたと、日経新聞の2008.12.22に報じられているので、近い将来、室温超伝導による高性能なモータの出現も期待できるかも知れませんょ。

　ただ、現在の情報では、さすがに電気自動車の販売価格は、普通乗用車並みとはいかず、ニッサン・リーフは国からの補助金を考慮しても２９９万円で、おいそれとは気軽に購入できるような価格ではありません。一方、三菱自動車のi-MiEV は、価格を２８４万円に引き下げたので、早くも価格競争が始まったのかもしれません。どちらにしても、電池の価格が全体の２／３にも当たるので、今後の電池の更なるコスト削減に期待するしかありません。

ところで今年は天候不順で、桜の季節なのに寒空と雨模様に悩まされていますが、おかげで地球温暖化活動推進員の私めは、毎日の環境家計簿の記載時に、太陽光発電の発電量の伸び悩みと寒さが続いているため、暖房の電力消費の増加にまた悩まされています。

　先日配布された政府広報の「あした の ニッポン」地球温暖化対策(保存版)で“家庭部門のＣＯ２排出量　マイカーと冷暖房の比率大！”と下記のグラフで示されていた通り、京都議定書の基準年１９９０年に対し、２００７年では、何と４２.５％も増加しているのです。

　

日本に課せられた−６％を加えると、２０１２年までに約５０％ものＣＯ２排出量を削減しなければならないことになります。マイカー分の２８.７％は、電気自動車で置き換えるにしても、冷暖房をゼロには出来ませんから、後は照明をＬＥＤに替えて、テレビも３２型以下の小型でＬＥＤバックライトを採用し、太陽光発電やエコキュート給湯器を導入し、厨房は食器洗い機なしのオール電化ＩＨレンジにしますか？　果たして、それで−５０％をクリアしますか？

　我が家では、現在太陽光発電とエコキュート給湯設備、省エネ型デジタル２３インチＴＶをアセンブルして製作し、消費電力は約６０ｗになりましたが、従来の省エネの２０インチＴＶが６７ｗですから、省エネ効果ではトントンですねぇ。しかし、画面を単独で消したり、テレビからＦＭラジオに切り替えたり、ｉpod のビデオや音楽に切り替えできるので、より省エネな使い方は可能ですが…。照明のＬＥＤ化も第一段階は完了しましたので、全電力消費の約１０％程度省エネになりました。これは全体のＣＯ２排出量の７.５％程度の削減に相当します。

　総量では、我が家の２００２年（Ｈ１４年）のＣＯ２排出量に対し、８０％程度の削減を達成できたことになります。もし、電気自動車に買い換えれば、更に８％程度の削減になるはずですので、この辺りが削減の限界だと考えています。

　概算では、一年間の総排出量が、約１５２５Kg-CO2／2人となります。
ところで、貴方の２０１２年までの削減目標は決められましたか？　( April 5. 2010 )

　しかし、この度、東芝から、形状がほぼミニクリプトン電球に相当するものができたので、さっそく購入して使用してみました。消費電力は3.4Wですが、ダウンライトは反射鏡に囲まれているため光が散乱せず、十分な照度が得られることが分りました。これで、玄関の天井灯(6.9W)、廊下の天井のダウンライト(3.4W)２ヶ所、食堂の天井吊り下げ照明(6.9W)、リビングの調光型(８灯)シャンデリヤ(4.5W×4＋7.1W×4)、スタンド照明(6.9W)が全てＬＥＤ灯となり、ほぼ照明関係の省エネは達成しました。（今回投入した費用は、LED電球１３個で 47,910円）あと、納戸やトイレの白熱灯の代替が考えられますが、今のところ、これらは頻繁に点灯する場所でもないため、一応これで完結とします。

写真左から　 白熱電球、 ＬＥＤ灯、ﾐﾆｸﾘﾌﾟﾄﾝ電球、ﾐﾆｸﾘﾌﾟﾄﾝ型LED灯

　

　電灯の省エネについては、現在のところ入手できる製品としてＬＥＤ灯しかありませんが、今後、有機／無機ＥＬなど新しい発光材料が実用化されれば、色素増感型の発電素子(可視光発電)の実用化などと共に省エネというよりも、照明の概念までも変わる可能性が期待できます。

　あと残っている対策は、電気自動車への乗り換えですが、これはニッサンの「リーフ」が今年の秋に発売になるので、それ以降のお楽しみとなります。なにしろ、高価なものですから、簡単に導入するというわけにも参りません。“財務省”の許可がなければ実現できず、問題は先送りになるかも知れませんねぇ!
しかし、もうこれ以上は、オール電化(ガスレンジから電子レンジに変更)にするかどうかしか手はありませんが、これもかなりの出費が伴いますから、財務省との“予算の調整”が必要です。
　というわけで、一応省エネ対策は一段落となりました。あとは実績を見てのお楽しみです。乞う、ご期待！( Feb. 13. 2010)

　地球温暖化防止については、ＣＯ２の削減が主役となっていますが、結局これらが原因で地球上の生物の生息環境が破壊されてきているわけですから、“ニワトリとタマゴ”の関係でしょうか？　議長国となる日本は、京都議定書採択の時と同じように、とても重要な会議となります。

　話は変わりますが、わが国のＣＯ２の削減では、２０１２年に達成すべき−６％を考えると、国全体の排出量の部門別排出量から言って、その１４％を占めるようになった家庭でのＣＯ２の削減が、大変重要になってきています。
かねてからご説明していますが、排出量の割合が大きな産業界の削減努力に比べて、家庭の地球温暖化防止意識の低さと多額の投資を必要とする削減努力はほとんど効果を得られておらず、年毎にＣＯ２の排出は増加する一方で、２００８年度では＋４１％増となっており、このままでは２０１２年に削減達成の足を引っ張りかねない状況にあります。

　今一度、なぜ家庭でのＣＯ２の削減が進まないのかを検証してみましょう。先に指摘したように、企業人と比較して、家庭人が地球温暖化防止意識が低いこともありますが、政府が地球温暖化防止の重要性を、家庭に対して啓蒙や義務感の必要性を十分に説明してこなかったことにもあると考えます。私のように、京都議定書が採択された１９９７年の暮れから、地球温暖化防止の重要性を認識して省エネに取り組みはじめたり、県が募集した「地球温暖化防止活動推進員」に応募して活動を始めた人も少なくないと思いますが、その活動をバックアップする政府の対応がお粗末だったことは否めません。そのため、効果的なＣＯ２の削減につながってこなかったのです。
当初は、「省エネはお金が儲かりますよ！」というキャッチフレーズから始まり、小泉政権でも「クールビズ」だの「ウォームビズ」などと、企業では、省エネ（冷暖房費の節約）の目的で以前から実施されていたエアコンの温度設定の管理を強化することが、まるで特別なことのように喧伝されたのです。

　結果的には、冷暖房の設定温度管理はＣＯ２の削減につながっていたのですが、目的が異なっていたわけです。ですから、家庭でのＣＯ２の削減は、費用の節約が目的ではなくて、ＣＯ２の削減が目的なのです。目的と手段とを勘違いしているのです。ですから、目的は「何時までに、ＣＯ２の排出を○○％削減する」ことなのです。「電灯をこまめに消す」、「コンセントを引き抜いて待機電力をカットする」、「シャワーを一分間短くして水道の水を節約する」ことではないのです。確かに、それらでもＣＯ２の排出削減にはつながりますが、“２０１２年までに、ＣＯ２の排出量を、１９９０年比で−６％（現在、家庭部門では約５０％の削減に相当）削減する”ことは不可能なのです。

　それでは、どうしたら削減目標が達成できるのでしょうか？　tommyさんの実践結果から検証して見ましょう。
先ず、現時点（tommyさんの基準年、Ｈ１４年から昨年度Ｈ２１年度までのＣＯ２排出量削減の推移）でのグラフを見てください。

ＣＯ２発生量　県・市と我が家の各年度排出量比較（一人当たり月平均値）

　グラフには、Ｈ１５年度の棒グラフが抜けていますが、これは、Ｈ１５年度の途中から太陽光発電とエコキュート給湯器を導入したので、導入前と後で分りやすいように、Ｈ１６〜Ｈ２１年度までの経過のグラフで示しています。
黄色の売電分はクリーン・エネルギーとして電気でのＣＯ２排出分と相殺します。

　Ｈ１４年度までは、エアコンによる冷房、プロパンガス・ファンヒータによる暖房、電灯をこまめに消灯等による省エネ(ＣＯ２削減活動)を実施してきました。しかし、どれだけのＣＯ２削減効果が得られたかが容易に分らずじまいでしたので、Ｈ１３年に県の環境科学センターで募集した「地球温暖化防止講座」を受講することにしました。そこで“環境家計簿”という手法があり、消費量をＣＯ２に換算する方法を知りました。それによって、自分の活動の効果を視覚的に確認できるパソコンのソフトウェア(グラフに表示する)を作成することで、本格的なＣＯ２削減活動に入ったのです。
　そうして削減目標を、新聞等に発表される家庭部門の排出量の増加分を考慮し、京都議定書で定められた日本の削減量−６％に加えた削減率にして、最終的に−７０％に設定したのです。しかし、先に述べたように、現在ではさらに増加する排出量により、更に削減量を増やさねばならないのが実情です、それゆえ現時点では、８０％削減を2012年度の最終目標にしています。

　グラフでお分かりのように、Ｈ１６年度からＨ２１年度まで、ＣＯ２の削減量にあまり大きな効果が見られません。これは何もしていないのではなく、あらゆる削減手段を駆使しているのですが、結果的に電気の使用量を削減する効果のある手段が見つかっていないことを示しています。逆に、削減手段としての電気の使用量が増加するために、かえって電気の使用によるＣＯ２排出量が増加しています。その分、確実に削減できる自動車の運行を制限してガソリンの使用量を減らしているため、それによりＣＯ２の排出量が減って全体のＣＯ２の削減に寄与しているのです。また、お風呂を一日おきにすれば(昔は各家庭に風呂があったわけでもなし、毎日お風呂を立ててはいなかったけどねぇ!／不潔ッ!)、給湯量が減ってその分、使用電力が減るので確実に削減できますが、これは衛生的や健康にかかわる問題なので、別途検討しなければなりません。

　それゆえ、最終目標−８０％の削減を達成するためには、ガソリンを使用しないＥＶ（電気自動車）や電灯を全てＬＥＤ電球に取替え、ガスレンジを電子レンジのＩＨに替えてオール電化にすれば達成できるでしょうか？　それで駄目なら、燃料電池発電装置を導入して発電して、購入電力を減らすしかないでしょう!
これでお分かりでしょうが、ＣＯ２の削減は容易ではないのです。家庭のシステム全てを改善しなければ達成できないのです。政府が、ハウスメーカーに対して建設する高気密･高断熱・蓄熱・太陽光利用の省エネ・電化ハウスにエコポイント制度を導入すると発表しているのが納得できるでしょう。

　お解りいただけましたでしょうか？
では、貴方のご家庭のＣＯ２排出削減への挑戦結果を期待しています! ( Jan. 15. 2010 )

　さて、私の最終削減目標とその手段ですが、今年から本格的に実用化段階となってくる電気自動車の導入や照明のＬＥＤ化に取り組んで、基準としている平成１４年のＣＯ２の排出量（4175kg-CO2）に対し、平成２２年度の削減率を８０％に達成したいと考えています。

平成２１年度　我が家のＣＯ２各月排出量と各年度月平均排出量比較

　昨年度（平成２１年）の排出量の各割合（四捨五入）は、

　　　　　　電気　　　　　　1391kg-CO2（73.6%）−756kg-CO2（太陽光発電売電分）＝635kg-CO2

　　　　　　ガソリン　　　　 198kg-CO2（10.5%）
　
　　　　　　プロパンガス　　 163kg-CO2（8.6%）

　　　　　　水道　　　　　　 115kg-CO2（6.1%）

　　　　　　可燃ゴミ　　　　  22kg-CO2（1.1%）

　　　　　　　　　──────────
　　　　　　　　　　　計　　1889kg-CO2（100%）

　　　　太陽光発電売電分　　-756kg-CO2 
   　　　
　　　　　　　　　────────── 

　　　　　　　　　　合計　　1133kg-CO2 

以上の結果、平成１４年排出量　4175kg-CO2　に対して、平成２１年度の削減率は　７２.９％ と成りました。あと７.１％の削減で８０％となりますが、なかなか容易ではありません。

　既にご報告しましたが、昨年度では、テレビのディジタル化に備えてデジタルテレビのアセンブル化を行い、２３”のディスプレイを用いた省エネＴＶを目標として、その結果、総電力５９Ｗの「ＦＭ放送受信およびｉＰｏｄオーディオ演奏可能で、別室のアナログＴＶへデジタルＴＶ映像を転送できるＴＶシステム」を完成しました。（別室のアナログＴＶは、６７Ｗ）

　

　　　　HDTVシステムの構成

　　　　　　１．ハイビジョン・チューナー　　　　消費電力　 9.6W
　　　　　　２．ディスプレイ（モニター）　　　　　　　　  51W（節電機能　最大23W） 
　　　　　　３．ポータブル・オーディオシステム　　　　　  13W（FMﾁｭｰﾅ、iPodﾄﾞｯｸ付き）
　　　　　　４．オーディオ・ビデオセレクター　　　　　　  ----（ﾃﾞｼﾞﾀﾙTV映像音声転送用）
　　　　　　５．テーブルタップ・接続ケーブル類一式　　　  ----

写真左から　 白熱電球、 電球形蛍光灯、 ＬＥＤ電球

　

　シャンデリアには、ライトコントロールの容易な調光型を用いることにより、調光型蛍光灯（１個3,700円）よりもスムーズに低照度まで調光が出来ます。直下を照らすダウンライトなどには、取り付けが垂直ならば最も適当でしょう。

　室内照明では、電球色が生理的に良いといわれています。それに、ＬＥＤランプは、蛍光灯のように水銀が封入（水銀蒸気に電子が衝突して紫外線が発生し、管の内面に塗布された蛍光塗料に当たって発光する）されていないので破損やリサイクルでの問題点が少なく、紫外線が発生しないことと色光の調節が容易であることが利点のようです。無論、消費電力は少ないです
　岡本製作所では、事務室の照明を太陽光の変化と同様に、朝の光から昼間の明るさ、夕方から夜にかけて変化するように、照明の明るさと色を調節して作業者の健康に及ぼす効果を検証試験しているそうです。従来から我が家も、キッチンの天井照明は電球色。料理など、色と味覚が関係する調理台の照明は白色を、味覚を味わうダイニングの照明は電球色、リビングは電球色のシャンデリヤ。読書や新聞を読むためのスタンドは白色光にしていますが、必要な照度が得られれば電球色の方が眼が疲れなくて良いのではないかと考えています。

　事務所や商店、コンビニエンスストアなど多量の天井照明が必要なところでは、ＬＥＤ照明を用いることにより大幅な省エネを達成できるし、ランプの寿命が長いため交換などのメンテナンス費用の大幅な削減が可能です。また、棚上や壁等に太陽光発電パネルを設置しておくことにより、照明光による発電が可能となり、補助的な電力回収あるいは照明電力の削減も可能になるかもしれません。（通常の太陽光発電は近紫外光で発電しますが、光増感型の可視光発電素子や太陽熱発電素子なども開発されています）

　電気自動車については、既に、全世界で次期型モビリティとしてプラグインハイブリット車や燃料電池車、水素燃料やバイオエタノール燃料車などと共に急速に実用化されつつあります。わが国でも既に一部のメーカーの電気自動車が導入され始めていますが、比較的航続距離が短いのと高価であるため普及が足踏みしています。１０月には、１充電２００ｋｍ以上の航続距離を有するニッサンの電気自動車「リーフ」が発売されますので、一挙に他メーカーも追随して電気自動車を投入するでしょう。

　政府は、ハウスメーカーに対して省エネシステムの住宅開発を要請しており、住宅販売にエコポイント制度を導入する考えを示しています。これらは、太陽光発電や風力発電、燃料電池発電等をセットとして組み込んだもので、自家発電した電気を蓄電する装置や、更には電気自動車等の充電設備等も備え、将来は、全ての発電設備や電気自動車を接続して電力をコントロールするスマートグリッドと名付ける電力網を構築するシステムを目指して、既にモデル地域を設定して実証試験を実施する計画です。やっと、省エネや地球温暖化防止が“電気をこまめに消すこと”や“クールビス・ウォームビズで”等ではなくて、国全体のシステムとして機能させる必要があることが理解され始めてきましたねぇ！(Jan. 6. 2010)

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