ジムニーのＲＯＭチューン
はじめに
ここに書カいてある内容ナイヨウはかなり推測スイソクが入ハイっています。 西暦セイレキ 平成ヘイセイ 　 　
間違マチガっている情報ジョウホウありましたらぜひ教オシえてください。 1989 1 　 　
このＨＰを参考サンコウにしてトラブルが起オきても一切イッサイ責任セキニン取トりません。（＾＾； 1990 2 660発売 　
1991 3 モデルチェンジ 　
きっかけ 1992 4 　 　
以前イゼンよりＲＯＭチューンに興味キョウミがあったのですが・・ 1993 5 　 　
おいらのワゴンＲはどこからも販売ハンバイされていません。 1994 6 　 　
ジムニ乗ノりの知シり合アいからＦ6ＡのＲＯＭチューンをやらない？っとの話ハナシがあり挑戦しようと思います。 1995 7 　 　
ちなみにＲＯＭチューンについてはまったくの素人シロウトです。 1996 8 　 　
1997 9 Ｋ型カタエンジン販売ハンバイ
1998 10 　 　
愛車アイシャ 1999 11 　 　
Ｆ6Ａ　シングルカムのワゴンＲ　ＡＴです。 2000 12 　 　
改造カイゾウ個所カショ マフラー・エアクリーナーです。 2001 13 　 　
補記ホキ類ルイ ピークホールドブーストメーター 2002 14 　 　
ピークホールド排気ハイキ温度オンド計ケイ 2003 15 　 　
0-400メーター
ＲＯＭチューンについて
Ｆ6ＡのＲＯＭチューンについてのＨＰを検索ケンサクしたのですがどこにもありませんでした。
やはり自力ジリキでやるしかないのかもしれません。（；；）
とりあえずＲＯＭを集めてひたすら比較したいと思オモいます。
残念ザンネンながらワゴンRやジムニーのＦ6ＡはＳＯＨＣだけなので種類シュルイの豊富ホウフなワークス用ヨウを集アツめようと思オモいます。
費用ヒヨウがない為タメに中古チュウコ品ヒンのＥＣＵを少しずつ購入コウニュウして調シラべたいと思オモいます。
ＳＵＺＵＫＩ車シャのＥＣＵ
エンジンを制御セイギョするＥＣＵは部品番号33920-で始まります。 ＥＣＵメーカー 品番ヒンバン 　
ＥＣＵの製造セイゾウは3社シャ（以上イジョウ）が製作セイサクしています。 　　●ENSO　　 112000-****** 　
平成ヘイセイ6年ネンくらいまではほぼ全スベて●ENSO製セイのようです。 　　●菱ヒシ 　 E2T***** 　
ちなみに●菱製はワゴンＲによく使ツカわれています。 　　●立タテ　　　 　 FI****　　　 　
似ニたような形カタチでＰＳコンピューターがあるので中古チュウコ品ヒン購入コウニュウ時トキは注意チュウイが必要ヒツヨウです。
33920-
60D1
1
改良カイリョウされた回数カイスウ
エンジンやミッション形式ケイシキ
（ＡＴは偶数になることが多い）
ＥＣＵの管理カンリ番号バンゴウ
コネクタ端子タンシについて
ＳＵＺＵＫＩ車のＥＣＵ端子は年式/ミッション/ターボの有無ウムにより複数フクスウの種類シュルイが存在ソンザイします。
端子の種類は26種類以上あり端子数スウは34ピン〜76ピンと非常ヒジョウにバリエーションがあります。
マツダ車シャは更サラにコネクタ形状ケイジョウが違チガうようです。
おいらのワゴンＲはかなり珍メズラしい端子タンシになっており難航ナンコウしそうです。
種類シュルイの豊富ホウフなワークス用ヨウの中古チュウコECUを中心チュウシンに買カいあさりました。
11系ケイジムニは右ミギ図ズの12Ｐ/22Ｐの端子タンシで幸サイワいワークスと同一ドウイツ形状ケイジョウ端子タンシでした。
　 は入手ニュウシュ済スみｏｒ入手ニュウシュ予定ヨテイのＥＣＵです。
11系ジムニと同一コネクタ端子（同一ドウイツアドレス）と思われるECU
車　　名 型　　式 製造セイゾウ年ネン ターボ エンジン 　 MT 略リャク番バン ECU部品ブヒン番号バンゴウ ●ENSO　 番号バンゴウ プリント基板キバン番号バンゴウ 　
ジムニー JA11C・JA11V 2年2月〜7年10月 T/C SOHC 1型カタ MT K1 33920-82Ｃ21 112000-0981 112031-0940 　 　
SOHC PSなし MT Ｊ1 33920-82Ｃ40 112000-1570 112031-1570 　
SOHC PS仕様シヨウ MT Ｌ1 33920-82C50 112000-1611 　 　 　
SOHC 　 AT 　 33920-82C71 　 　 　 　 　
SOHC 　 AT 　 33920-82C72 　 　 　 　 　
エブリィ DE51V 3年9月〜 T/C SOHC 　 MT A3 33920-55F2 112000-2800 112031-1550 　
SOHC AT 　 　 　 　 　 　 　 　
カプチーノ EA11R 3年11月〜7年4月 T/C DOHC 　 MT Ｋ1 33920-80F10 112000-1600〜2 112031-1570 　
アルト　ワークス CP21S・CN21S 2年3月〜3年8月 T/C DOHC 　 MT A1 33920-60D11　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 112000-0931 112031-0940 9001-9010
　 DOHC 　 MT Ａ3 33920-60D52 112000-1413 　 　 9010-9101
　 DOHC 　 AT A2 33920-60D21 　 　 112031-0940? 9001-9010
　 DOHC 　 AT Ａ4? 33920-60D61 　 　 　 　 9010-9101
　 SOHC 　 MT B1 33920-60Ｄ31 　 　 112031-0940? 9001-9010
　 SOHC 　 AT B2 33920-60Ｄ41 112000-1072 112031-0940 9001-9010
CS22S・CR22S 3年9月〜6年10月 　 DOHC 　 MT - ●ｽﾞｷｽ●ｰﾂＮ1 - 　 112031-2180 　
　 DOHC 　 MT - ●ｽﾞｷｽ●ｰﾂＮ2 - 　 112031-2180 　
T/C DOHC 2wd MT Ａ3 33920-60D53 112000-1413? 　 　 9108-
　 DOHC Ｒ？ MT Ｌ1 33920-62Ｆ51 112000-2190 112031-2180？ 9305-
　 DOHC 2wd AT Ａ4? 33920-60D61 　 　 　 　 9108-9305
　 DOHC 　 4AT 　 33920-60F11 　 　 　 　 9305-
　 SOHC 　 MT B1 33920-60Ｄ31 　 　 112031-0940? 9108-9305
　 SOHC 　 MT F1 33920-51E11 112000-0953  　 　 9305-
　 SOHC 　 AT B2 33920-60Ｄ41 112000-1072 112031-0940 9108-9305
　 SOHC 　 AT F2? 33920-51E21 　 　 　 　 9305-
セルボモード 　 3年9月〜4年9月 T/C SOHC 1型 MT Ｆ1 33920-51E10-（1）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 112000-0950 112031-0941 9006-9108
　 T/C SOHC 2-4型 MT Ｆ1 33920-51E11 　 　 　 　 9108-
　 T/C SOHC 1型 AT 　 33920-51E21　 　 　 　 　 9006-9108
CN21S T/C SOHC 2-4型 AT 　 33920-51E21 　 　 　 　 9108-
　 T/C DOHC 1型 MT 　 33920-53E21 　 　 　 　 9006-9108
　 T/C DOHC 2-4型 MT 　 33920-53E21　 　 　 　 　 9108-
　 NA 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 NA 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
CN22S・CP22S 4年10月〜7年？月ツキ T/C SOHC 　 MT 　 　 　 　 　 　 　 　
AT 　 　 　 　 　 　 　 　
NA 　 MT 　 　 　 　 　 　 　 　
AT 　 　 　 　 　 　 　 　
アルト CM22V・CR22S・CS22S 4年6月〜6年？10？月 T/C SOHC 　 MT 　 　 　 　 　 　 　 　
AT 　 　 　 　 　 　 　 　
NA 　 MT 　 　 　 　 　 　 　 　
AT 　 　 　 　 　 　 　 　
ワゴンR CT21S　CV21S 7年2月〜9年3月 T/C SOHC 　 M/T 　 　 　 　 　 　 　 　
キャラ PG6SS 5年2月〜 T/C 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
オークション等トウで調シラべていますので間違マチガいがあるかもしれません。
ＥＣＵ基盤キバンについて
12P/22PのECUは数種類スウシュルイのパターンの基盤キバンが存在ソンザイします。
基盤キバンには全スベて112031-****といった白シロい印刷インサツが入ハイっています。
ワークスの場合バアイ112031-0940→0941→2180と進化シンカしています。
ＳＵＺＵＫＩスポーツのＨＰで確認カクニンすると0941と2180は互換ゴカンがあるようです。
ROMは42PINで全スベて「ND*****」と印刷インサツされています。
同オナじ基盤キバンでも車種シャシュや年式ネンシキによって一イチ部の抵抗の有無が違うようです。
仕様シヨウにない部品ブヒン関連カンレンの抵抗テイコウが省略ショウリャクされていると思オモうのですが・・・
ﾌﾟﾘﾝﾄ基盤キバンの抵抗テイコウ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 ジムニ セルボ ワークス ワークス ワークス ワークス ワークス エブリ カプチ ジムニ 　 　
　 　 ＳＯＨＣ ＳＯＨＣ ＤＯＨＣ ＤＯＨＣ ＤＯＨＣ ＤＯＨＣ ＳＯＨＣ ＳＯＨＣ ＤＯＨＣ ＳＯＨＣ 　 　
ミッション MT MT MT MT MT MT AT MT MT 　 　 　
略リャク番バン 　 K1 Ｆ1 Ａ3 Ｎ2 Ｎ1 Ａ1 B2 Ａ3 K1 Ｊ1 　 　
部品ブヒン番号バンゴウ 82Ｃ21 51E10 60D52 - - 60D1 60Ｄ41 55F2 82Ｃ40 82Ｃ40 33920- 　
●ＥＮＳＯ番号 0981 0950 1413 社外シャガイ品ヒン 社外シャガイ品ヒン 0931 1072 2800 1602 1572 112000- 　
ﾌﾟﾘﾝﾄ基盤キバン番号バンゴウ1 0941 0941 0941 2180 2180 0940 0940 1550 　 　 112031- 　
ﾌﾟﾘﾝﾄ基盤キバン番号バンゴウ2 01016976Ｆ 00815978B 20327897Ｇ U407下シタ両リョウ両両両B U308下シタ両リョウ両両両Ｃ 　 - 20227548G 10924479F 　 U 　
ＲＯＭ記載キサイ番号バンゴウ1 MP7621 MP7660　 　 - - MP7570　 MP7660　 MG0131　 　 MG0790　 　 　
ＲＯＭ記載キサイ番号バンゴウ2 11Ｋ08 BK31A 　 - - 4K06A 7K18A 9N03 　 5N20 　 　
　 RJ302 ○ ○ × × ○ × ○ 　 　 　 　 　
　 T518 × ○ ○ ○ ○ ○ ○ 　 　 　 ジムニのみ違チガう
　 T504 × ○ ○ ○ ○ ○ ○ 　 　 　 ジムニのみ違チガう
　 D504 × ○ ○ ○ ○ ○ ○ 　 　 　 ジムニのみ違チガう
　 T504 × ○ ○ ○ ○ ○ ○ 　 　 　 ジムニのみ違チガう
ABV R518 × ○ ○ ○ ○ ○ ○ 　 　 　 ジムニのみ違チガう
EGR R516 ○ ○ × × × × ○ 　 　 　 ＤＯＨＣとＳＯＨＣ？
MON R544 × ○ ○ ○ ○ × ○ 　 　 　 　 　
ＩＤＬ Ｄ104 Ｊ Ｊ Ｊ Ｊ Ｊ Ｊ ○ 　 　 　 ＡＴとＭＴ？ 　
MON R543 × ○ ○ ○ ○ × ○ 　 　 　 　 　
　 R174 × × × × × × × 　 　 　 　 　
　 R173 × × × × × × × 　 　 　 　 　
　 R172 × × × × × × × 　 　 　 　 　
　 R171 × × × × × × × 　 　 　 　 　
　 R170 × × × - - × × 　 　 　 2180基盤キバンは取ト付ツ部ブなし
ＥＣＵ端子タンシの詳細ショウサイ
ＥＣＵ端子の詳細ですが基盤キバンの種類シュルイによって割ワり振フりが違チガっています。
端子タンシを繋ツナぎ直ナオすと正常セイジョウに作動サドウするらしいのでＲＯＭのアドレスが同一と思オモいます。
他ホカ車シャ用ヨウのリミッターカットでも配線ハイセンを換カえれば動ウゴくと思オモいます。
ワークスのｲﾝｼﾞｪｸﾀ端子ンシガが2系統ケイトウニなのはリミッター作動サドウ用ヨウで＃10が制御されると思います。
　 車種シャシュによって位置イチが違チガう
セルボとワークスは全マッタく端子タンシの位置イチが同オナじです。 　 全ゼン車クルマ共通キョウツウ？
0490　0491　2180系ケイ 　 　 A1 ジムニー（2〜4型）？ 　 　 Ｊ1
ワークス・セルボ・ジムニ1型カタ等トウ 　 ＳＯＨＣターボＭＴ 　 Ｌ1
　 　 　 　
　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
センサー電源（＋５Ｖ） VCC PM プレッシャーセンサー センサー電源（＋５Ｖ） VCC PM プレッシャーセンサー
ＣＯレジスタ ADJ DX 　 　 ＣＯレジスタ ADJ 　 　 　
水温センサー THW THA 吸気キュウキ温センサー 水温センサー THW THA 吸気キュウキ温センサー
　 MON T5 イニシャルセットＳＷ 　 　 T5 イニシャルセットＳＷ
スロットルセンサ　全閉 IDL WOT スロットルセンサ　全開 スロットルセンサ　全閉 IDL WOT スロットルセンサ　全開
ＡＣコントローラ A/C RSW 車速センサー ＡＣコントローラ A/C RSW 車速センサー
クランク角センサー　＋ N+ N- クランク角センサー　- クランク角センサー　＋ N+ N- クランク角センサー　−
エンジンアース E1 E2 センサー　アース エンジンアース E1 E2 センサー　アース
メインリレー +B DN ダイアグ　スイッチ メインリレー +B DN ダイアグ　スイッチ
ターボインジケータランプ TIL DML ダイアグ　モニター ターボインジケータランプ TIL DML ダイアグ　モニター
ＩＳＣソレノイド ISC EGR ＥＧＲ　ＶＳＶ ＩＳＣソレノイド ISC EGR ＥＧＲ　ＶＳＶ
燃料ポンプ FP ABV エアーバイパスバルブ 燃料ポンプ FP 　 　 　
インジェクター（２，３） #20 #10 インジェクタ（１） インジェクター（１，２，３） INJ 　 　 　
アース（ソレノイド系） E02 E01 アース（システム系） アース（ソレノイド系） E02 E01 アース（システム系）
イグニッションコイル IG E03 アース（インジェクタ系） イグニッションコイル IG E03 アース（インジェクタ系）
　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
カプチーノ　EA11R 　 　 　 Ｋ1 1550系ケイ 　 　 　 　 A3
ＤＯＨＣターボＭＴ 　 　 エブリ/キャリー 　 　
　 　 　 　
　 　 　 　 　 　
モニタ出力端子 　 ABV エアーバイパスバルブ 　 TL3 TL4 　 　
電気負荷SW (−系) 　 　 電気負荷SW (+系) 　 TL1 TL1 　 　
センサー電源（＋５Ｖ） VCC PM プレッシャーセンサー センサー電源（＋５Ｖ） VCC PM プレッシャーセンサー
ＣＯレジスタ ADJ EL Ｏ２センサ 　 ＣＯレジスタ ADJ EL Ｏ２センサ 　
水温センサー THW THA 吸気キュウキ温センサー 水温センサー THW THA 吸気キュウキ温センサー
ダイアグ　スイッチ DN T5 イニシャルセットＳＷ ダイアグ　スイッチ DN T5 イニシャルセットＳＷ
スロットルセンサ　全閉 IDL WOT スロットルセンサ　全開 スロットルセンサ　全閉 IDL WOT スロットルセンサ　全開
ＡＣコントローラ A/C RSW 車速センサー ＡＣコントローラ A/C RSW 車速センサー
クランク角センサー　＋ N+ N- クランク角センサー　- クランク角センサー　＋ N+ N- クランク角センサー　
エンジンアース E1 E2 センサー　アース エンジンアース E1 E2 センサー　アース
メインリレー +B DML ダイアグ　モニター メインリレー +B EL2 　 　
ターボインジケータランプ DML EGR ＥＧＲ　ＶＳＶ ダイアグ　モニター DML EL1 　 　
ＩＳＣソレノイド ISC 　 　 　 ＩＳＣソレノイド ISC EGR ＥＧＲ　ＶＳＶ
燃料ポンプ FP 　 　 　 燃料ポンプ FP P/R 　 　
インジェクター（２，３） #20 #10 インジェクタ（１） インジェクター（１，２，３） INJ MON 　 　
アース（ソレノイド系） E02 E01 アース（システム系） アース（ソレノイド系） E02 E01 アース（システム系）
イグニッションコイル IG E03 アース（インジェクタ系） イグニッションコイル IG E03 アース（インジェクタ系）
　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
純正ジュンセイROM
ジムニの純正ジュンセイＲＯＭは42ピンで基盤キバンにハンダ付ツけしてありました。
ＲＯＭにはＮＤのマークが入ハイっています。
純正ジュンセイデータｰが必要ヒツヨウな為タメに購入コウニュウするか42ピン対応タイオウのＲＯＭライターを用意ヨウイしなければ・・（涙ナミダ）
ＲＯＭチューンする為タメにはまず取外してゲタの装着が必要なのですがおいらにはちょっと難ムズカしすぎます。（汗アセ）
GRIDに頼タノむと4000円程度テイドで加工してもらえるそうです。
おいらの場合バアイはネットの友達トモダチに加工してもらえることになりました。
チューンドＥＣＵの追加基板について
市販シハンのチューンドＥＣＵを見ミると追加ツイカ基板キバンを使ツカう方法ホウホウとROMを交換コウカンするだけの方法ホウホウがあるようです。
GRIDから27C256を使用シヨウできる追加ツイカ基板キバンが発売ハツバイされています。（\13500）
実車ジッシャと同オナじ42ピンを装着ソウチャクしているのはスズ●ｽﾎﾟｰﾂだけのようです。
・ROMにプロテクトが掛カかっている。
・純正ジュンセイかどうか確認カクニンするチェックＳＵＭと呼ヨばれるプログラムがある？
・42ピンのＲＯＭが入手ニュウシュできない？　コストが高タカい？
なんらかの問題モンダイがありそうです。
ＧＲＩＤの軽用追加基盤（\13500）
市販シハンROMの追加基板仕様シヨウについて
　　メーカー 基盤キバン ＲＯＭ
スズ●ｽﾎﾟｰﾂ なし 42Ｐ
CRU● 　 あり 28Ｐ
●AKEOFF あり 28Ｐ
ｸﾞﾗ●●ｽﾗﾑＰＡＬ あり 不明フメイ
●ーフウェイ あり 28Ｐ
解析カイセキ方法ホウホウ
各カク車シャのスペックとROMデータｰを比較ヒカクしてアドレスを探サガしたいと思オモいます。
まだECUを集アツめている段階ダンカイなので今イマのところはなんとも言イえません。（＾＾； 　 解析カイセキ予定ヨテイ
近日キンジツパーツリストを購入コウニュウして空欄クウランを埋ウめる予定ヨテイです。
車　　名 型　　式 エンジン MT 略リャク番バン ECU　　番号バンゴウ DENSO　 番号バンゴウ 基板キバン　 番号バンゴウ レブリミット ﾌﾞｰｽﾄｶｯﾄ 使用シヨウIJ 馬力バリキ トルク 圧縮アッシュク比ヒ リミット
ジムニー JA11C・JA11V SOHC MT K1 33920-82Ｃ21 112000-0981 　 　 　 　 55/5,500　　(ネット) 8.7/3,500 8.1 　
　 　 　 　 Ｊ1 33920-82Ｃ40 112000-1570 112031-1570 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Ｌ1 33920-82C50 112000-1611 　 　 　 　 　 　 　 　
カプチーノ EA11R DOHC MT Ｋ1 33920-80F10 112000-1600〜2 112031-1570 　 　 　 64/6,500 8.7/4,000 8.3 　
アルト　ワークス CP21S・CN21S DOHC MT A1 33920-60D11　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 112000-0931 112031-0940 　 　 　 64/6,500 8.7/4,000 8.3 　
　 　 SOHC AT B2 33920-60Ｄ4 112000-1072 112031-0940 　 　 　 61/6,000 9.2/3,500 8.1 　
　 CS22S・CR22S ワークスＲ？ MT Ｌ1 33920-62Ｆ50？ 112000-2190？ 112031-2180？ 　 　 　 64/6,500 8.7/4,000 8.3 　
　 　 DOHC MT F1 33920-51E1  112000-0953  　 　 　 　 64/6,500 8.7/4,000 8.3 　
　 　 DOHC MT A3 33920-60D5 112000-1413 　 　 　 　 64/6,500 8.7/4,000 8.3 　
　 　 SOHC 　 　 　 　 　　　　　　　 　 　 　 61/6,000 9.2/3,500 8.1 　
　 　 DOHC MT - ●ｽﾞｷｽ●ｰﾂＮ1 - 調査チョウサ中チュウ 9800rpm 1.0ｋ 　 80ps - 8.3 　
　 　 DOHC MT - ●ｽﾞｷｽ●ｰﾂＮ2 - 112031-2180 9800rpm 1.3ｋ 295CC - - 8.3 　
セルボモード CN21S SOHC MT Ｆ1 33920-51E10　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 112000-0950 112031-0941 　 　 　 61/6,000 9.2/3,500 8.1 　
CN22S SOHC MT 　 　 　 　 　 　 　 64/6,000 10.0/4,000 8.1 　
エブリィ DE51V SOHC MT A3 33920-55F2 112000-2800 112031-1550 　 　 　 61/5,500 8.9/3,500 8.1