2009年05月21日
シングルナッツ！
今週末はトミンサーキットの走行会「シングルナッツ！」に参加予定である。
なんだか知り合いは軒並み不参加＆天気が微妙らしいけど、安全運転で楽しんできま～す。
今回はビデオカメラは持っていかなくっていーかな～
土曜日にオイル交換でもしておこう、、、、。
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2009年05月01日
GWつれづれ
いろいろあって１１連休なGWである。
越谷レイクタウンに３回行ったり、やっぱり越谷のIKEA行ってタンスを購入したり、組み立てたり
奥多摩→道志方面に朝練行ったり
世田谷のNAPSと２りんかんをはしごして、宝探し札を見つけて１０％OFFだったり、
一番最初のカスタム（７年前！？）だった錆ウインカーの中身を交換したり
4年くらい使っているヘルメットは買い換えずにシールドだけ交換したり
（でもピンロックシートを買い間違えてつかなかったり／汗）
後は４～５日に伊豆で子供たち初キャンプ！くらいかな～
もう一回くらい朝練行きたかった、、、
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2009年04月11日
覚え書き
総走行距離； 68863 km （＝1593+7000+16270+44000 km）
走行距離： 221.5 km ／ 8.5 L ＝ 26.06 km/L
夜でも気持ちいい季節になってきたｗ
夜中にっちょっと足を伸ばして羽田空港を一回りとかしてみたり、、、、
そして来週土曜はひさびさのツーリング！
早起きして伊豆をグルッと走る予定。
本当はキャンプがよかったんだけどね～
・SAJ ＝ #100
・SJ ＝ #45
・PS ＝ 1.5回転戻し
・ＪＮ ＝ 0CEMR クリップ上から４段目
・ＭＪ ＝ #152
・加速ポンプ調整ネジ ＝ 密着から２．５回転戻し
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2009年03月25日
覚え書き
総走行距離； 68469 km （＝1199+7000+16270+44000 km）
走行距離： 184.1 km ／ 9.0 L ＝ 20.46 km/L
燃費は落ち気味（暖気長いから？
開けはじめの濃い目感は相変わらずである。ジェット換えようかな～
たまに、電源入れてもニュートラルランプだけがつかなくて始動できない時があり、車体ぐりぐりしてると直って始動、という状況が何度かあった。
通勤時にそれで１５分くらいロスしたのだが、原因が判明！
エンジン左下に刺さっている小さな端子がニュートラルを見ているらしく、その端子が緩んでいるとニュートラルランプがつかず、火が飛ばない（＞＜
端子をぐりぐり差しなおすことで症状は改善。無事始動できた。
でもちょっと端子自体が緩いんだよね～ 時間のある時に端子見てみようっと
それと、サイドバッグは変に動くことなく普通に使えそう。
ただ、やっぱりシートカウルに傷がつきそうだったので、コンパウンドで傷を消した後で保護シートを貼り付けた。
以前同じシートをつけたときには、劣化して汚くなってきたので剥がしたような気がする、、、、。
まぁ、１シーズンくらい持てばいいのかな
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2009年03月22日
サイドバッグ再び
シートも新調したし、来月あたりキャンプツーリングにも行きたいので、しばらく目をつぶってきた積載性をアップすることにした。
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2009年03月15日
久々オイル交換
オイル交換時走行距離； 68406 km （＝1136+7000+16270+44000 km）
（前回交換時； 65156 km (=4886+16237+44000））
やはりオイルの減りが早い感じで、走行距離は３０００ｋｍ程度だったにも関わらず、オイル下限にまで至ってしまっていた。
赤男爵のオイルリザーブシステムも、８年越しで残り７．７リットルとなった。（最初は３０リットル）
交換回数は１３回。
自分で換えることもあるので、まあ普通の頻度かな～
ともあれ、シフトフィールは改善したし、オイル量の不安も（とりあえず）解消されたので、定期的なオイル交換はいろいろな意味でイイ感じｗ
来月あたり日光サーキットにでも走りに行こうっと
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2009年03月14日
久々のってみた感想
水曜日に免許証が帰ってきたので、さっそくいつもの道場行に単車を使ってみた。
以下覚え書き的感想
・アイドリングから濃すぎ？な感じ。
→ パイロットスクリュー１．５回転戻しから１／２回転戻しに変更して、アイドリングを落としたらかなり改善。
でも始動時にはアイドリング上げないと止まる、、、。（チョーク引けばいいんだけどね
・シートはいいんだけど、ボロ隠しの縫い目がちょっと痛い。
→ 要改善
・発進時に一瞬回転と加速がリンクしない。（やっぱり濃いのか、開けるのが早すぎるのか）
→ 様子見
・低速旋回（信号右左折）は、いたってフツーｗ 切れ込みやら倒れこみやらの違和感は感じなかった。
サスセッティングはとりあえず問題ない模様。
・高速旋回時は、、、、公道じゃワカリマセン（笑
・クラッチレバーが若干高い
→ 要改善
・ヒートガードの足当たりは、前のものと変わらないのでOK。見栄えがちょっとイマイチだけど（＾＾；
→ 機会あればグラインダーを借りて端部を整えよう。
・オイルが下限ギリギリ。上のサイレンサー出口が煤けているし、エンジンブリーザからの配管廻りが結構オイル汚れしているので、オイル消費が多いっぽい。
→ オイル交換を実施予定（今週末！
一ヶ月ぶりに乗ったけど、中開度からの加速が結構アブナイｗ ＜すぐ慣れたけど
あとはスロー系の違和感ぐらいで、総括としてはおおむね問題なかった。
またしばらくこの仕様で乗ってみるつもり。
免許と事故には気をつけましょー
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2009年01月25日
0-100km/h・・・ 6秒59！
SP武川LCDスクエアメータでの計測結果である。
１０回くらいやったなかでの最速記録。
（直近では７秒08あたり）
これって速いのかなぁ？？ ＜いぢり具合に対して
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2009年01月19日
覚え書き
総走行距離； 67855 km （＝585+7000+16270+44000 km）
走行距離： 215.5 km ／ 9.0 L ＝ 23.94 km/L
久々の燃費計測。
新メーターはすこぶる快調～。
走行時の盛り上がり方もなかなかいい感じである。
ただ、メーターのレイアウト的にちょっと違和感がある（全体的に左より）なので、時間があったら前のステーを使って組み替えするつもりである。
組み替えたハンドルもいろいろいじって、いい感じのポジションに落ち着いた。
後はサーキットで開け開けで乗ってみたいね～
投稿者 ZONN : 21:53 | コメント (0) | トラックバック (0)
2008年11月08日
いろいろ故障中、、、 その２
明後日の日曜日にはお待ちかねのシングルナッツもあるというのに、いろいろと故障が頻発している、、、（＠皿＠
・水曜の夜の走行中、速度表示がなんか変（回転数に対して速度が高く表示）だな～と思ってたら、
いつのまにか０ｋｍ／ｈ表示に、、、、。
ケーブル切れたっぽいけど、ばらしてないので詳細は不明。
走行距離がわからないので給油タイミングが不明なのが困る。特に高速道を移動するときはどーしましょー
・左後ろのウィンカーが錆びて接触不良っぽい。
球は切れてないけど点いたり点かなかったりと動作不安定、、、。
・タイヤ交換したかったんだけど、結局いろいろとタイミングが合わずに交換できず（＠皿＠
だいぶスリップサインでてるし、リヤなんか台形だし、、、、。
サーキット走行前に換えたかった、、、（がっくし
ちなみに次のタイヤはブリヂストン予定。
フロントは ＢＴ－４５（100/90-18）、リヤはＢＴ－３９（130/70-18）かな～ ハイトが変わる（130/80-18→130/70-18）からまた姿勢セッティングが必要になる模様。
あとは天気！ 晴れろ～
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2008年10月26日
いろいろ故障中、、、
・VAIOにIngernetExplorer7を入れたら動作不安定に、、、、（継続中
・先々週の道場帰りにウィンカーヒューズ切れ発生
→交換しても切れ続けて、結局無点灯状態でなんとか帰宅。
→原因はハンドルストッパにウィンカ線を咬み込んでショートしてました、、、。
→線を引きなおしてもウィンカー復活せず（；＿； リレーが死亡した模様。
（二日ほど自転車通勤）
→リレー交換して無事復活！ しかし今度はフロントかけたときのみブレーキランプが点かない、、、、
→それどころかアイドリング中に急に停まったきりエンジンも始動せず Σ（＠＞＠
→原因は不明のまま、なぜか復活！ 電装系トラブルは謎だ、、、、（危険
・兄にCLを乗せたら、右に向かって走るとか立ちが強くて曲がらないけど切れ込むとかいろいろ言われる。
加速のよさだけは認められたけどね～
→昨日（土曜日）にフォークオイル交換ついでにフロント廻り全バラにして組みなおした。（詳細は別エントリーで
・BIGMACHINE別冊の「１０年飽きない愛車に仕立てる」という本を購入。
→連載していたサスセッティング記事をまとめたもの。うちのサスはプアで調整機構もないけど、現状把握とその対策の役には立ちそうである。
・年金特別便に記載漏れがある模様。
などなど
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2008年09月27日
オイル交換と次なる野望
オイル交換時走行距離； 65156 km （＝4886+16270+44000 km）
（前回交換時； 60938 km (=701+16237+44000））
先週、会社の駐輪場で気になってオイルレベルを確認した所、なんと下限にも届いていなかった Σ（＠皿＠；；；
こりゃーちょっとヤバイな～ということで、某赤男爵にてオイル交換を依頼した。
やはりメカニック氏からオイル消費が多いと指摘された。
高速走行を長い距離走ったのあるけど、オイルクーラ効果で雨中の油温が３０度そこそこ（渋滞中で６０度弱）ってのが悪さをしたのかな～とか。
抜いたオイル見せてもらえばよかったかも、、、。
今後はこまめにオイルチェックが必要だね～。
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2008年09月19日
覚え書き＆明日は全国ミーティングだっっ！
総走行距離； 64302 km （＝4032+16270+44000 km）
走行距離： 208(=4032-3824) km ／ 10.0 L ＝ 20.8 km/L
最近の燃費は20km/l前後、、、。 あんまし良くないね～。
それはともかく、明日明後日はCB400SS＆CL400合同全国ミーティングに参加の予定である。（泊まり）
場所は岐阜のクオーレ白川。
台風だけど雨天決行だっっ！！
***************************
幸い雨は上がった模様。 ＜７：００現在
行ってきまーーす
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2008年08月10日
マイナートラブルの後には、、、
先週はマイナートラブル続きだった。
月曜日 → ヘッドライトバルブ切れ（ハイビームで通勤
水曜日 → 走行中にメーターケーブルが外れ、中身が脱落して作動しなくなった
木曜日 → 配線の接触不良？で油温計がブラックアウト
そして今日。
無理やり奥多摩を一回りしたのだが、減速帯通過時にフロント廻りから「ガシャッ」という異音が出始め、
帰り道の首都高では路面の継ぎ目を通るたび（２～３秒に一回！）「ガシャ」音とフロント廻りの振動が、、、、Σ（＠＞＠；；
昨日リヤサスをKYBに戻したので、サスが堅いせいかと思っていたのだが、それにしてもちょっと酷い。
以前はこんな振動出てなかった気がするので、最近時のトップブリッジ交換とかが影響しているのかも、、、。
バラバラになりそう、、、（＠ ＠；；
一般道に下りてからは、ブレーキや転舵でも金属音がし始めて、、、と進展している状態である。
帰宅後にいろいろバラして確認してみたのだが、今のところ原因は不明である。
ちなみにフロントフェンダー外しても、FRフォークのスプリングを抜いてみても状況は変わらず、、、。
走行中の印象（グリップに直に伝わる振動！）からするとヘッドパイプベアリングが怪しいんだよね～
明日からお出かけなので、帰宅後にトップブリッジ外してチェックだっっ！
なお、専用工具（トップスレッド締める工具）もってないので、原因がそこなら入院だったり、、、
むむーん
投稿者 ZONN : 23:12 | コメント (2) | トラックバック (0)
2008年06月26日
覚え書き
総走行距離； 62079 km （＝1809+16270+44000 km）
走行距離： 223 (=1809-1589) km ／ 9.5 L ＝ 23.1 km/L
車検前にオイルを換えて、車検自体も無事終わり（ついでに灯火器類もリニューアルしたりして）、気になっていたメーター廻りもスッキリした。
キャブの取り付けバンドを交換した関係で、吸ってた二次エアが無くなったせい？で薄めに再設定したキャブセッティングもまずまず（スロージェットをもう少し絞った方かいいかな？）である。
これ以上どこいぢるの？って感じなのだが、実はもう一つ大きな野望があったりするのだった、、、、。
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2008年06月12日
ユーザー車検覚え書き
我がカスタムCLの車検期限が今週末だったので、有休をとってユーザー車検を行ってきた。
検査官による、仕様的な指摘についての覚え書きである。
※車検費用；
・用紙代 ・・・・・・・80円
・収入証紙代 ・・・・・・・2600円
・検査登録印紙代・・・・・400円
・審査証紙代 ・・・・・・・1600円
・重量税印紙代・・・・・・・5000円
・自賠責 ・・・・・・・保険証みてきます、、、、（＾＾；
ちなみに某レッド○ロンだと６万円と言われたりして <車検
投稿者 ZONN : 00:35 | コメント (4) | トラックバック (1)
2008年06月01日
オイル交換＆キャブ廻り全バラメンテ
オイル交換時走行距離； 60938 km (=701+16237+44000）
結局のところ雨で流れてしまったが、職場のツーリングに備えて、某レッド○ロンにてオイル交換を行った。
オイルリザーブシステムに（７年ほど前に）登録しているので、フィルターを換えても２０００円以下で交換できる。銘柄は選べないけど、経済的には助かる（＾＾；
高いオイルを長く使うより安くても交換頻度上げたほうがエンジンにはいいハズ、、、、。
オイル交換も終わって車両が出てきたところで、「なんかキャブが外れてるんですけど、、、、」と整備の方の弁。
見ると、確かに外れている（汗
二人がかりで締め付けなおしても、何故かガタガタ状態が改善しない。
金曜の夜だったし、自宅近くだったのでとりあえず帰宅。
晴れた日曜にキャブ廻りを全バラにして原因を探ってみた。
投稿者 ZONN : 21:05 | コメント (4) | トラックバック (0)
2008年05月29日
覚え書き
総走行距離； 60824 km （＝554+16270+44000 km）
走行距離： 213 (=554-341) km ／ 10.0 L ＝ 21.3 km/L
前回のオイル交換から、はや4500kmほども走ってしまった。
31日には職場のツーリングなのだが、その前にオイル交換、、、って明日しかないし（＝＝；
まぁ、土曜日の天気は雨っぽいので、ツーリングは流れちゃう気もするのだが、ギヤ抜けとかしてるのでオイル交換は必須である。
ところで、ファイナルのギヤ比をもっとロングにしたいのである。
現状がフロント１５丁のリヤ３６丁。（SSは３５丁だったはず）
フロントで１丁上げるか、リヤのスプロケを２～３丁くらい下げるか、、、。
でもフロントは今以上のサイズは（多分）入らないので、リヤを特注するしかないっぽい。（AFAMかな）
むむーん
投稿者 ZONN : 23:29 | コメント (4) | トラックバック (0)
2008年05月26日
そろそろオイル交換でも
備忘録である。
前回のオイル交換が去年の１１月だったので、それから約６ヶ月、走行距離にして５０００kmほども走ってしまっている。
最近シフトの入りが悪かったり、シフトチェンジ時にガシャガシャしたり、エンジンの吹け上がりに違和感があったりと明らかにオイル交換を要求されている（＞＜
来週末は職場のツーリングでまた高速道路を走るので、その前にオイル換えておきたいな～
投稿者 ZONN : 08:27 | コメント (0) | トラックバック (0)
2008年05月15日
覚え書き
総走行距離； 60400 km （＝130+16270+44000 km）
走行距離： 115+130 km ／ 11.0 L ＝ 22.3 km/L
6万kmを超えました！
ずいぶんと長いこと乗ってるんだねぇ（７年以上
これからどれくらい乗るんだろう、、、
新しいメーターの調子は上々である。
前回のメーターが補正されていたのか、自身の感覚とズレているのが気になる。
40km/hってこんなに遅かったっけ？とか100km/hまで加速するのが結構大変だったり、、、などなど
GPSとかで速度ちゃんと測ってみたいなぁ
新しいLEDフォグランプは結構目立つらしい（特に夜）
いや～ 極悪仕様だねぇ
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2008年04月27日
メンテナンス（覚え書き）
今日からＧＷ～♪
ということで、早速気になっていたいくつかのメンテナンスを実施した。
こういう気になるところが後々大きなトラブルにつながったりするんだよね～
１） ＦＲフォークイニシャルアジャスタのカラー交換
製品付属のカラー→5mm長い純正カラーに交換。
アジャスト値がだいぶ大きくなってきたので初期値を変更してみた。
メンテスタンド＋パンタジャッキで３点固定して前輪浮かせたんだけど、グラっときてちょっとびっくり（汗
２） チェーン調整 ＋ ＲＲホイールの正立調整
ちょっとたるみ気味だったチェーンを調整するついでに、こないだ教わった前後ホイールの正立を調整した。
だいたいアジャスターナット一回転分（ピッチ分＝0.8mmくらい）ずれていたっぽい。
３） RRブレーキの調整を試みる
しかしあんまり変わった気がしない、、、、。
自作バックステップのせいでペダルのレバー比が取れていないのが原因なのだが、あまりに効かない（＝＝
純正ペダルを加工してリンク構造をつくることを考えてみたけど、イマイチうまくいきそうな気がしない。
短いブレーキアームでも探してみよーかなぁ、、、、。
４） 各部トルクチェック
しばらく前に２０００円で購入したトルクレンチを使用して、各部をマニュアル通りのトルクで増し締めしてみた。
RRアクスルとボトムブリッジ割締め部のボルト、それからエンジンハンガーの一部のボルトが規定値以下だった。まぁ、単気筒だしねぇ。
棒レンチでのトルクチェックができないのが難点だったり、、、
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2008年04月21日
覚え書き
総走行距離； 59449 km （＝15449+44000 km）
走行距離： 179.3km ／ 9.8 L ＝ 18.3 km/L
燃費激落ちである（＞＜
それはともかく、新品ディスクの偏磨耗を防ぐ為、やむなく新品パッドを奢ることとした。
選択したのは、RKのUA-7 というセミメタルパッドである。
今のゴールデンパッドは一応2mmほど残っているので、前みたいに激減りした時のための保険として取っておくことにするｗ
んで交換した感触としては、だいぶ効力としては良くなった！
しかし停まる間際でブレーキ周りから変な振動が出ている気がする。
もしかして、前回タイヤ交換時にはディスク込みで振れとりしてたのかなぁ？？って感じである。
要経過観察である。
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2008年03月01日
ETCと”団塊ボーイズ”
NAPSのETC取付キャンペーンに申し込んだ我がCL号。
約１ヶ月の待ち時間を経て、晴れて取り付け作業が実施された。
NAPS練馬店に持ち込んだのが、開店時間の１１：００。→ そこから作業終了は１６：４０、、、、。（5時間40分！）
まぁ外装や電装系含めてDIYなので、いろいろ大変なんだろうな～ということで、近くの映画館で（何年ぶりかの）映画鑑賞を楽しんだ。
その映画とは、”団塊ボーイズ（WILD HOGS)"である！
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2008年02月21日
いろいろインプレ その２
最近入手した品々の近況メモである。
１） ライディングブーツ
ビブラムソールのついたがっちりとしたミニタリーブーツである。
投稿者 ZONN : 22:54 | コメント (2) | トラックバック (0)
2008年02月05日
いろいろインプレ
週末のバイクいぢりや諸々の新装備のインプレ（というか覚え書き）を少々、、、。
１） 新マフラーステー
異常な振動やらは発生せず、いたってフツウの状態に見える、、、、。
また突然クラック入ったりしないか気にしつつ走る予定。
サイレンサーの再装着にあたって、エキパイとサイレンサーの嵌合部に液体ガスケットを塗布したのだが、排気洩れを示す煤もなかったので前より良くなっているはずである。
２） YSS サスペンション
これは実は当たりかもしれない、、、G（＠▽＠ ＜サス
通勤路にかなりタイトな右コーナーがあり、しばしば進入の練習をしている。（＜危険）
ライ○ーズクラブに書いてあったようなリーンインでのコーナーリングがイマイチ決まらなかったのだが、サスが適度に沈むせいか、車体の挙動が把握しやすく、結果的に安全にリーンインの姿勢で旋回することができた。
いままでのサスのプリロードは常に最弱だったのだが、それでも硬過ぎだったらしい、、、。
連続するコーナーとかの高荷重でも試してみたいなぁ～
３） 革ジャン
微妙に小さめなせいで全く重ね着ができない。（はみだしたフリースはそれはもう不細工ｗ）
厚手のシャツ＋マフラーの上に着用したのだが、インナーがない為か、ベージュの革ジャンよりも保温性もかなり劣る。
通勤10km30分でも寒さを感じた。
この時期に着るにはちょーっと早いかも。
軽いし防風性はいい（それに格好イイ！）ので、もう少し暖かい時期にちょっと羽織ってでかけるのにはイイかもね。
投稿者 ZONN : 21:58 | コメント (0) | トラックバック (0)
2008年01月29日
覚え書き
RRサス（KYB TGS325）の取り付け長さと沈み込み量；
フリー長 325mm
空車時 320mm
乗車時 305mm
実は先日kikuさんから譲って頂いたYSSのサスがあるのだが、その取付にあたっての姿勢合わせのためのデータである。
そしてネットでの調査結果、件のサスには意外な事実が、、、、！
投稿者 ZONN : 00:41 | コメント (2) | トラックバック (0)
2008年01月20日
覚え書き
総走行距離； 57094 km （＝13094+44000 km）
走行距離： 203km ／ 10.3 L ＝ 19.7km/L
久々の燃費計測結果は、20km/Lわってしまった（＝＝
まぁ、毎日通勤前に５分くらい暖機しているし、走るときは寒いから急いで開け開けだから燃費悪くなって当然かも、、、。
最近時は、新しい革ジャンの下に何を着れば快適で寒くないかということを検討中である。
今のところ「長袖Tシャツ＋タートルネックセーター＋薄いスカーフ」がベストかなぁ
厚着できないし、前傾キツいせいか腕が上がって首元から冷気が入ってくるからスカーフは必須。
でもマフラーだと逆に首がキツいしね～（ボタンがはまらん
でも一番上のボタンをつけると、メットと襟が擦れてさっそく傷がついた（＞＜
ボタンはめずに厚手のマフラーってのも試してみるのもいいかも、、、
ところで、明日は１１時に東雲ライコランドにお出かけ予定である。
久々のhiro-cl-さんと会って、汐留のスーパーレーサーでランチの予定。
最近でかけてないから、ちょっと都内に行くのもいいかもしれない。
もしお暇な方がいたらご一緒しませんか～？？
（マニアなバイク話でもしましょう）
投稿者 ZONN : 00:44 | コメント (2) | トラックバック (0)
2008年01月08日
覚え書き
１）FRフォークストロークについて；
・全伸び（FRアップ時）； 182mm （ステム～フォークシール間）
・空車時； 146mm （↑／＝ストローク26mm）
・乗車時；（ｱｼﾞｬｽﾀ無） 132mm （↑／＝ストローク50mm）
・乗車時；（ｱｼﾞｬｽﾀ5mm) 未測定
２）トップブリッジ仕様；
・フォークスパン； 182mm
・フォークオフセット； 40mm
・ステム～ハンドルポスト； 25.5mm
・ハンドルポストスパン； 80mm
・フォークパイプ径； Φ35mm
投稿者 ZONN : 22:49 | コメント (3) | トラックバック (0)
2007年11月29日
オイル交換
総走行距離； 55800 km （＝11800+44000 km）
オイル量； オイルクーラ取付時 ＝ 約2.2リットル
オイル交換時 ＝ 1.85リットル
オイル交換履歴； エンジンO/H時 50674 km(＝6674+44000 km) （JUL/07)
+546km時 51116 km （JUL/07)
オイルクーラ取り付けの時 52300 kmくらい （AUG/07)
前回オイルを換えたのはオイルクーラ取り付けの時（AUG/07)だった。
それから４ヶ月。走行距離にして約３５００kmでの交換である。
投稿者 ZONN : 07:23 | コメント (2) | トラックバック (0)
2007年11月17日
覚え書き
・SJ ＝ #42
・AJ ＝ 1.0回転戻し
・ＪＮ ＝ 0CEMR クリップ上から4段目
・ＭＪ ＝ #155
・加速ポンプ ＝ 戻し0回転
一時期かなり薄くしてたけど、開け始めの谷がどうしても消えず、濃い目に戻ってきた感じ。
燃費的にはツーリング燃費28km/l越え 通勤燃費 22km/lくらいとそこそこを記録中である。
後は加速ポンプをどの辺に合わせるかだねぇ、、、
来月またトミンサーキットに行くので、その時までには決めておきたいなぁ
************************:
（18/NOV 17:22追記）
またちょっとセッティングを変えたので、効果を見るためにちょこっと走りに行ったのだが、、、、
ねずみ捕られてしまいました（＠ 皿 ＠；；；
3○km/hオーバーでドライバーズポイントを獲得！ 今期合計点はかなりヤバイ領域に到達している、、、、。
とりあえず来月裁判所行ってきまーす（死
投稿者 ZONN : 22:29 | コメント (1) | トラックバック (0)
2007年10月18日
覚え書き＄ブレーキパッドの寿命
総走行距離； 54278 km （＝10278+44000）
走行距離 ； 207.4 km ／ 9.0 L ＝ 23.0 km/l
なかなかの高燃費を記録中～。
キャブのセッティング的にはますます薄くなっている傾向である。
しかーし！ それよりもショッキングな出来事が起きていたのだった、、、！！
投稿者 ZONN : 21:33 | コメント (4) | トラックバック (0)
2007年09月30日
雨だけど（；＿； ＋追記
とりあえず行ってきまーす。
ご安全にね
******************************************
結局一日降り続いた雨の中、１７時半頃帰宅しました。
参加台数が少なかったせいで（笑）、好き勝手走れてちょー楽しかった！
むしろ雨だったおかげで、安定したコーナリングを意識していろいろ試せたし、コーナーリングを安定させるコツみたいなもののとっかかりを得た気がする。
あにさんや（ひ）さんには全然追いつけなかったけど、初体験のサーキットとしては結果は上々！だったと思う。
後はもうちっと自分のマシンを信頼することかな～
主催者の皆さん、雨の中走りに来たSingle Nuts!な方々、金曜日の服装だったという（ひ）さん、誘ってくれたあにさん お疲れ様！あんど また走りましょう～
投稿者 ZONN : 05:56 | コメント (3) | トラックバック (0)
2007年09月29日
出走前準備！ 〜ブレーキメンテ〜
諸般の事情により有休を取ったので、明後日の走行会SingleNuts!に向けて、気になる点をちょこちょことメンテ。
例によって無用なトラブルを引き起こしたりしつつも、なんとか走り出せる準備はできた。（と思う、、、）
シングル乗りの秋の運動会らしーので、整備不良など起こさず楽しく走ってきたいよね〜。
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2007年09月27日
オイルキャッチタンク その２
前回の暫定タンク（純正エンジンブリーザチャンバ経由オイルタンク）から、ブリーザから直にオイルタンクに至るラインに変更した。
タンクからキャブのフィルターまでガス抜きチューブを引っ張ってやって、一応処置は完了～。
今のところ不具合は出てないので、しばらくこのままでいけるかな。
そのうち、ちゃんとしたキャッチタンク（アルミ製500cc）をつける算段をしたいねぇ
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2007年09月02日
覚え書き
総走行距離； 52952 km（＝8952＋44000）
走行距離 ； 130.7 km ／ 6.51 L ＝ 20.1 km/l （ツーリング前通勤）
； 182.8 km ／ 6.80 L ＝ 26.9 km/l （8/25 茅野市）
； 151.3 km ／ 5.79 L ＝ 26.1 km/l （8/26 双葉SA）
； 185.0 km ／ 7.34 L ＝ 25.2 km/l （ツーリング後）
久々の燃費計測結果、何と25km/lを超えた！
まぁ半分はツーリング燃費で高速走行込みだが、うちとしてはそれでもなかなかの高燃費である。
全体的にキャブセッティングを薄めにしてる影響かな？
それと、今回のツーリング直前からハイオク仕様にしてみたり、、、。
燃費もこのおかげかも！？
今週末は、フォーク突き出しを10mm→0mmと変えたものの結局乗る時間がなかった。
見かけも思った程変わらなかったし、突込みが怖くなくなるならこのままでいいかも。
ちょっと気になるのは、車高上げ上げ（タイヤサイズアップ＋社外サス）なのでサイドスタンド駐車がかなり倒れ気味な点。まぁ、一応安定してるので大丈夫かな？？
後は朝からちょっと洗車してワックス掛けをしてみる。
ここ数週間のミーティングでキレイな車両ばかり見ていたので、うちのＣＬも多少見栄えを良くしたくなったのかもね～（あんまし変わらなかったけどね
投稿者 ZONN : 20:41 | コメント (2) | トラックバック (0)
2007年07月21日
覚え書き ～O/H後500kmオイル交換～
総走行距離； 51116 km（＝7116.4＋44000）
走行距離 ； 209.6 km ／ 9.25 L ＝ 22.65 km/l
エンジンO／Ｈからの走行距離； ＝ 546 km (20/JUL現在走行距離＝51220km)
かくしてエンジン組み換え後の慣らしの第一段階（＝500km走行）を迎えた。
ここまで、たとえ250ccのスクーターに抜かれても、トラックに煽られても、マグナにスタートダッシュで並ばれても4000回転以下をキープしてエンジンを労わってきたわけで、その苦労を糧に徐々にその持てるパワーを発揮させることができるわけだ（フッフッフ
ちなみにちょっと４５００回転まで引っ張っただけでなかなかの加速感ｗ
ということで、早速会社帰りにオイル交換をしてきた。
週末はやっぱり天気がイマイチっぽいから走りには行けないけど、先週組み替えたホイールの振れ取り直しと、某RRクッションの取付けでもしてよーかなー
投稿者 ZONN : 00:04 | コメント (0) | トラックバック (0)
2007年07月13日
覚え書き
総走行距離； 50907 km（＝6907＋44000）
走行距離 ； 187.6 km ／ 9.0 L ＝ 20.8 km/l
ワイセコピストン投入後の走行距離 約400km
復帰後の調子はすこぶるいい。
まぁ慣らしということで４０００回転以下を心がけているのだが、ドコドコとさらに強力になった鼓動感と押し出されるようなトルクは顕在である。
予定では５００km走行後にオイル交換、その後回転を徐々に上げていこうと思っていたのだが、、、
またもや予想外のトラブル発生である。（＝△＝；；；
投稿者 ZONN : 22:55 | コメント (2) | トラックバック (0)
2007年07月02日
帰ってきた！
総走行距離； 50674km （6674km +44000km）
新品ワイセコピストンの慣らし開始走行距離
長らく（なんと約３ヶ月！）入院していた愛車が帰ってきた！
いや～待ち焦がれてましたヨ
ついでにシートの中身を盛って手縫いの革を被せたりしたもんで、ますます手作り感が増した気もするが、、、
エンジンの中身のパワーアップもしているのだが、今のところ慣らし運転で４０００回転以下をキープしている為、ほとんど体感できてない、、、。
それでもスタート時の前にググイと押し出される感じは以前にも増してパワフルになったような気が、、、、（気のせい？？
圧縮率のアップおよび排気量8ccアップの効果は、慣らし後のお楽しみ～
投稿者 ZONN : 01:05 | コメント (7) | トラックバック (0)
2007年06月29日
帰還までのカウントダウン
長らく入院中の我がＣＬの帰還予定がようやく明らかになった。
懸案だったワイセコピストンも無事届き、現在シリンダーの再ボーリング中である。
それもおそらく今日帰ってきて、晴れて部品が揃ったところでアッセンブリー！
土曜日は筑波サーキットに観戦に行ってしまうので、日曜日に引き揚げることとなりそうだ。
結局３ヶ月だよ、、、、（＝＝
**********************************
３０日の土曜日には、筑波ツーリストトロフィーを観に行くつもりである。
お目当てはＣＢ４００ＳＳを駆る、ＡＡＡのてっち氏の出る 「ＮＳ（ノーマルシングル）１」クラス。
それから旧ＳＲレースだった「フロンティア」クラス。
そして、最近異動してきた職場の同僚が参戦している「ＮＭ（ノーマルミドルバイク）」クラス！
身近なレーサーというのも稀有な存在であるので、その走りをぜひ観てみたいと思うのである、、、。
前回はCLで行って体験走行までしてきたけど、今回は微妙に間に合わない（＝＝
っつーことで職場の後輩も乗せて、車でのんびり出かける予定である。
投稿者 ZONN : 07:51 | コメント (0) | トラックバック (0)
2007年04月08日
エンジンブロー！
先日のツーリングの帰り道、中央高速上り線「勝沼」IC直前において、
我がＣＬは白煙を上げて不動車となってしまった。（＠△＠；；
原因は廻し過ぎによるエンジンブロー。
被害の程は定かではないが、とりあえず圧縮抜けててエンジンはかからない状態である。
激しい異音とかはなかったのだが、エンジン内部の被害が少ないことを祈るばかりである。
投稿者 ZONN : 20:15 | コメント (18) | トラックバック (0)
2007年03月23日
タイヤ交換と腰痛再発！？
スリップサインの出てきていたフロントタイヤを交換した。
DUNLOP GT501（90/90-18） → DUNLOP K300GP（100/90-18）
銘柄と共に、サイズも変更！
結果として、コーナリング時の安定性の向上がはかれた（気がする）が、同時に腰痛も再発してしまった、、、！
投稿者 ZONN : 00:56 | コメント (0) | トラックバック (0)
2007年02月06日
覚え書き
総走行距離； 48623 （=4623+44000）
走行距離； 217.2 / 9.40 l ＝ 23.1 km/l
思う所有って、キャブのスロージェットの番手を換えてみた。（#40→#45）
結果、以前よりアイドリングが安定して、エンブレ時の感覚が掴みやすくなった気がする。
いいと思ってたけど、さらに良くなるってことは自分のセンスってまだまだだよね、、、。
投稿者 ZONN : 23:12 | トラックバック (0)
2007年01月28日
覚え書き
総走行距離； 48226.4 （=4226.4+44000）
走行距離； 192.3 / 9.0 l ＝ 21.3 km/l
久々の燃費記録。
実はタンク再塗装後、妙にリザーブに入るのが早い（＝＝
なんでかなーと思ってたのだが、今回のフューエルコックはタンクについていたもの(=CB250RS用)そのままだということに気がついた。
昔は今よりリザーブ容量が大きかったんだね～（ある意味納得
以前と同じくCL純正コック付け替えた方がいいかな～
投稿者 ZONN : 19:55 | トラックバック (0)
2007年01月27日
カスタムバーニングって雑誌に
うちのＣＬ写真が掲載されました（ち〜っちゃくだけど） ＜69P
まぁ、送れば全員載るようなカスタムコンテストに応募したんだけどね〜
そして今は掲載写真よりも進化している、、、！！
2006年12月22日
覚え書き
総走行距離； 47519.7 （=3519.7+44000）
走行距離； 212.7 / 9.5 l ＝ 22.4 km/l
めっぽう調子のいい我がCL君。
ひさびさに山手通りを走ってみたけど、ステップ位置の変更が劇的にハンドリングを向上させている！ことを改めて体感。
ステップ位置でずいぶんと変わるもんだねぇ、、、、。
投稿者 ZONN : 00:25 | コメント (2) | トラックバック (0)
2006年11月03日
覚え書き
総走行距離； 45969.2 （＝1969.2＋44000）
走行距離； 199.2 km / 9.75l = 20.4 km/l
低～中開度からの急開で、なんとなく回転が重い気がしてＪＮのクリップ段数を変えてみた。
（上から４段目 → ３段目）
結果、ますますパワー感がなくなり冷間時の始動性が悪化。
エンジン暖まらないと回転上がらず止まりそうになるぐらい。
燃費はよくなったので、なんとか生かせる道はないかと加速ポンプとかいぢってみたけど、
結局元の４段目に戻すことに、、、。
そして、元のセッティング（＋加速ポンプ調整）の良さに感激してまっす。（＠▽＠； ＜自画自賛
そして、あちこち洩れたり割れたりうるさかったり消音したりしたサイレンサーだけど、オークションにてバラバラにされて出品されているのを発見ｗ
しかもＳＳ仕様なので、ちゃんと組めば94dB以下のハズ、、、！！（見た感じは変わらないけど）
明日のツーリング後に換装＆キャブセッティング＋消音だっっっ！！
投稿者 ZONN : 08:21 | コメント (3) | トラックバック (0)
2006年10月29日
オイル交換 〜MOTUL 5100〜
前回のオイル交換から丁度半年。
パワーフィルターだし、ブローバイ大気解放仕様だし、多分エンジンには負担かけているんだろうな〜と思いつつも、5000km近くオイル換えてなかったり。
交換に先立ってあちこちで情報を集めると、どうやら単気筒には硬めのオイルがいいらしい。
売り場でオイル缶にもそんなようなことが書いてあるので、これからの季節にそぐわないけど15W-50の粘度のオイルを投入してみた。
銘柄はMOTUL 5100。いろいろ探してみたのだが、売り場にあった手頃な値段の15W-50(10W-50でも可)が他になかったのがその理由。
投稿者 ZONN : 17:54 | コメント (4) | トラックバック (0)
2006年10月14日
緊急！マフラー消音化実施
現在、主として通勤快速として活躍している我がCL。
一年前に爆音マフラーを導入したことをキッカケとしてカスタマイズが進行し、今やすっかり自分仕様となってしまった。
ところが青天の霹靂、なんと職場の駐輪場にて違法改造のチェックが入るとのアナウンスが、、、。
基本的には現状で車検を通してあるので問題ないハズ。
しかし厳密にマフラー音量を測定されてしまうと、（多分）ヤバい、、、、！！
チェック期間は来週一週間(10/16〜20)。違反車は乗って帰る事ができないとのことなので急遽我が爆音マフラーの消音化に着手することとなったのだった。
投稿者 ZONN : 23:51 | コメント (3) | トラックバック (0)
2006年10月05日
覚え書き
総走行距離 ；1181+44000=45181 km
走行距離； 205.2 km / 8.61l = 23.83 km/l
メーター交換後３回目の給油を行う。
先日の奥多摩行が効いているのか、すこぶる燃費がいい（うちのCLにしては、、、
主として4000回転以上、山道や川越街道ではパワーバンドの6000回転以上でぶん回しているのにねぇ。
今日はサイドボックスに荷物満載で山手通りを走ったのだが、やはりというか締め付け部の緩みが発生。
帰路でなんかガタ付く感じがして、メシ食うついでにチェックしたら緩んでました(==;
まぁ、軸力食われてる感はあったので、次はもちっとちゃんと締め込んで走るつもり。
こまめにチェックが必要だね〜
投稿者 ZONN : 00:18 | コメント (0) | トラックバック (0)
2006年08月31日
覚え書き
総走行距離 ； 43921 km
走行距離； 182.9 km / 10.5 l ＝ 17.4 km/l
総走行距離 ； 44121 km
走行距離； 200.3 km / 9.71 l ＝ 20.6 km/l
先日FCRキャブのジェットニードルクリップの段数を１段変更したせいか、再び燃費悪化の傾向にある。
とはいえ、通勤距離が伸びた（５ｋｍ→１１ｋｍ）ことが影響しているのか、やや回復？
若干濃い目に振ったせいで加速感が増したせいか、ついつい開け気味なフィーリングである。
昨夜も山手通りを爆走して、XRとかKLXとかの250ccのオフ車と同等の加速であることを実証してました、、、。 ＜危険
先日いぢったマフラーは、以前より煩くなっているみたいなので、週末に再度メンテする予定。
近所迷惑だしね～
投稿者 ZONN : 17:30 | コメント (1) | トラックバック (0)
2006年08月03日
覚え書き
総走行距離 ； 43738 km
走行距離； 233.9 km / 11.45 l ＝ 20.4 km/l
１） こないだの週末は、住宅ローンを支払う関係で新宿の横浜銀行まで超特急で往復したり、
昨夜は渋谷のダムトラックスカフェを探してみたり、と最近都内のすり抜け走行が多い。
しかし渋谷近辺山手通りとかだと、走っているのはスクーターばっかり。 バイク乗りって減ってるのかねぇ。
2) 都内のガスは高いよね〜 とかってリザーブ入ってから余裕こいてたら、結構あぶない領域まで減ってました。w ＜ガソリン
もう少しでガス欠だったよ、、、
3) 夏の暑さのせいか（？）、アクセル中開度あたりのレスポンスがまだイマイチ（＝ ＝
このあたりをセッティングするのはやはりJNなのかな？？ とりあえず今度の週末にクリップ位置でもいぢってみるつもり（引越準備の合間にね〜）
4) あと、グラスウール買ってきてあるので、マフラー消音化にも着手しないと、、、。
5) ってか、走りに行きたい〜っっ！！！
投稿者 ZONN : 07:13 | コメント (0) | トラックバック (0)
2006年07月25日
覚え書き
総走行距離 ； 43504 km
走行距離； 176.6 km / 8.51 l ＝ 20.8 km/l
ちょっと間が空いてしまったけど、特に代わり映えない燃費が続いている。
夢のマイホームはいつの間にやらほぼ完成。
予定ではお盆休み周辺で引越しします。
、、、ツーリングは行けないかな〜（＠皿＠
投稿者 ZONN : 22:43 | コメント (0) | トラックバック (0)
2006年07月09日
覚え書き
総走行距離 ； 43134 km
走行距離； 302 km / (5.9+3.86+4.09) l ＝ 21.8 km/l
先日のツーリング時の燃費。
全開走行とかしてる割にはまあまあな数値である。
それはともかく、先週の転倒から１週間。
マフラー廻りの修繕やらしつつ、自分なりに転倒の原因を分析してみた。
投稿者 ZONN : 23:18 | コメント (3) | トラックバック (0)
2006年06月22日
覚え書き
総走行距離 ； 42658 km
走行距離； 204.9 km / 9.41 l ＝ 21.8 km/l
先日の車検の際の神奈川行きが効いたのか、なかなかの高燃費。
まぁ、全開走行というよりはマフラーがうるさいので（笑）低回転気味で走っているのも一因かも、、、。
ＣＬの調子としては、少々フロントブレーキの操作で不安が出て来た。
マスターシリンダーが固着気味なのか、たまに引っかかるような感触がある。
ブレーキレバーを握り込めずに効力でなかったり、そこからカクッと握り込んでしまって効き過ぎたり、と少々危険な兆候がある。
特に最近リヤブレーキを使っていないので、早々なメンテが必要である。
、、、、っちゅ−事でブレーキフルードとマスターシリンダーの中身を購入！
週末に晴れ間があれば、交換する予定〜。
実はＢＦ換えるのも久々だったりして、うまくエア抜きできるかな、、、？？
投稿者 ZONN : 23:22 | コメント (3) | トラックバック (0)
2006年06月18日
060614 ユーザー車検終了！
昨年来いぢり倒して来た我がＣＬであるが、ついに車検の季節がやってきた！
いろいろと悩むところはあったのだが、現在のスタイルが違法だと言われるのがイヤ（というか職業的にもヤバイ）ので、そのままの状態でユーザー車検を行う事とした。
そしてそれはとても大変なことだった、、、、 （＠皿＠；；；；
投稿者 ZONN : 18:01 | コメント (0) | トラックバック (0)
2006年06月11日
車検の準備
迫り来る車検の期限は、なんとも今月の２６日。
前回の車検までは（ハンドル以外）ノーマルだったうちのＣＬも、この一年足らずの間に見分けのつかない程の変貌を遂げた（＝ ＝
そして遂に来てしまった車検の時期、、、、。
投稿者 ZONN : 20:28 | コメント (5) | トラックバック (0)
2006年06月08日
覚え書き
総走行距離 ； 42453 km
走行距離； 211.7 km / 10.6 l ＝ 20.0 km/l
燃費としてはほぼ20km/lを維持！ ｖ（＠▽＠）ｖ
昨日は何故かアイドリングが高めだったので、パイロットスクリューをいぢってアイドリングを再調整。
スクリューは現在ほぼ1回転戻しに決まった感じ。
ただ、暖気が足りないのか、始動時にアイドリング調整すると走っている最中がやや高い状態でエンブレの効きがイマイチ合わない。
ムムーン（暖気してると近所迷惑なんだよね、、、）
投稿者 ZONN : 13:14 | コメント (3) | トラックバック (0)
2006年05月14日
覚え書き ＆ 出発報告
総走行距離 ； 41484 km
走行距離； 191.0 km / 7.19 l ＝ 26.6 km/l
Σ（＠＞＠；；；
先日のツーリング後の給油結果がコレ（晴海ミーティングの途中で入れた奴）
高速巡航とかした直後のせいか、ほぼ史上最高燃費を記録（笑
いいのかＣＬ！大丈夫かＣＬ！
セッティングとしては、下りのエンブレでまた若干バックファイヤが出るようになってしまっているので、ちょっと薄い所があるのかも〜？？（ENG壊れないかな？/汗)
でもまぁ、燃費いいのはいいことです。
それはそうと、今から１泊２日の合気道合宿に参加してきまっす。（月曜は有休〜♪）
小渕沢付近の宿に12時集合なので、下道を秩父299経由で目指す予定。
まぁ、多少遅れても午後スタートの稽古に遅刻するだけだからのんびり行きます、、、（ダメ
というわけで、いってきま〜す！！！ ご安全に〜 ＞自分
投稿者 ZONN : 05:58 | コメント (8) | トラックバック (0)
2006年04月28日
覚え書き 〜祝！ 燃費回復！〜
総走行距離 ； 40977 km
走行距離； 195 km / 9.2 l ＝ 21.2 km/l
今回の燃費計測結果は、なんと21km/l 超！
FCRに換装してから早5ヶ月。ようやくノーマルキャブ時の燃費と同等となりました。
まぁ、季節とかまとめて走った距離とかにも関連するんだろうけど、まずはメデタイ！！
ところで、今日の夕方川越街道を爆走していた所、板橋のあたりでキャプトンマフラーのSSを目撃！
某uribou.netのアルバムで見た事があったような、、、？？
投稿者 ZONN : 23:31 | コメント (3) | トラックバック (0)
2006年04月18日
覚え書き
総走行距離 ； 40782 km
走行距離； 171.5 km / 8.9 ＝ 19.3 km/l
マフラーを無理矢理修復！
燃費的にはメインジェット交換が功を奏したか、かなり回復傾向にある。
（交換時ちょっとガソリン捨ててもこの燃費！）
ただ、ちょっとアイドリング時のエアの量があっていないのか、アイドリングでエンストしそうな時がある。
やはりジェットいじったらパイロットスクリューも調整しなくちゃね〜（まだやってない
投稿者 ZONN : 23:00 | コメント (2) | トラックバック (0)
2006年04月12日
覚え書き
総走行距離 ； 40610 km
走行距離； 164.5 km / 8.5 ＝ 19.4 km/l
燃費はちょっと回復傾向（＠ ＠）v
それと、久々に赤男爵にてオイル交換を依頼。（リザーブ残があと１６リットルくらいあるらしい）
「CL400です」「、、、、、、（どこが？）」 という妙な間はあったけど、ちゃんとオイル交換してくれたとさ〜
ちょっとオイル少なかった気がしてたけど、気のせいだったのかな？（よくわからん）
とりあえず快調快調〜
、、、そういえば、ついでに買ってきたメインジェット#155（577円）。いつ換えてみようか、、、。
投稿者 ZONN : 01:28 | コメント (0) | トラックバック (0)
2006年04月03日
覚え書き
総走行距離 ； 40445 km
走行距離； 175 km / 10.2 ＝ 17.1 km/l
やっぱり燃費としては今ひとつ（＝ ＝；
ただ、加速ポンプいぢった前後からアイドリングが（勝手に）高くなっているような気がする、、、、。
エンジン壊れる前兆じゃないよね？？
明日の朝にでも、オイルの量とかちゃんと見てみようっと。
一応微妙に改善しつつあるので、もちっとアイドリング落としてパイロットスクリューの調整してみたらいいかも？
投稿者 ZONN : 23:42 | コメント (0) | トラックバック (1)
2006年03月21日
覚え書き
総走行距離 ； 40270 km
走行距離； 167 km / 9.9 ＝ 16.9 km/l
SJ； #40
また若干燃費悪化（＠ ＠；
しかし実は日曜日に強風の中キャブを開けたりしていたので、若干量のガソリンの損失はあったわけで、、、。
500mlくらいは流れたかな？？
それにしてもあんまりよろしくはない燃費である。
投稿者 ZONN : 13:30 | コメント (3) | トラックバック (0)
2006年03月14日
覚え書き
総走行距離 ； 40102 km
走行距離； 191 km / 9.0 ＝ 21.2 km/l
奥多摩ツーリングの成果か、やっとこさ燃費が20km/lを越えました。
以前はツーリングなら2３〜24km/lくらいいってた気がするので、やっぱり大分落ちてるなぁ〜
まぁ、十分にワインディングを堪能できたからよしとしましょ〜
投稿者 ZONN : 00:23 | コメント (0) | トラックバック (0)
2006年03月05日
PLOTステダンステー
実は廃盤で入手困難らしい、、、。
ストローク130mm以上のダンパー本体の入手が必要です。
それに、RSタンクと干渉しないか見ないとねぇ
投稿者 ZONN : 00:07 | コメント (0) | トラックバック (0)
2006年03月03日
覚え書き
総走行距離 ； 39766 km
走行距離； 145 km / 9.0 ＝ 16.1 km/l
やっぱり燃費が懸案のようです（＝＝
もう少し全体的に薄くしてみましょうかねぇ、、、。
とりあえずアイドリングを下げてみました。エンストするとつらいんで、信号待ちで気を使うんだけどね〜
投稿者 ZONN : 21:39 | コメント (0) | トラックバック (0)
2006年02月21日
覚え書き
総走行距離 ； 39620 km
走行距離； 165 km / 10.6 ＝ 15.6 km/l
またまた燃費悪化の傾向（＝ ＝；；
特になんにも変えていないんだけどね〜
４日ばかり乗らなかったせい？のはずはないか、、、。
むむーん
投稿者 ZONN : 23:05 | コメント (4) | トラックバック (0)
2006年02月19日
バイクバトン！
syuheiのblog:ﾊﾞｲｸﾊﾞﾄﾝ
shuheiさんからバイクバトンなるものが廻ってきた。
とりあえず今までのバイク人生を赤裸々に、、、。
2006年02月09日
覚え書き
総走行距離 ； 39450 km
走行距離； 187 km / 10.0 l ＝ 18.7 km/l
FCRの加速ポンプを調整した効果か、若干燃費の改善が見られた。
とはいえ、トリップが１6０kmを超えたあたりで、幹線道路だったこともあってリザーブに切り替えたりとちょっと航続距離の心配があるのはツライ。
もう少しアイドリング落としてみようかな〜（アイドリングしなくなりそうだけど/汗
今朝通勤途中に、黒タンクのＣＬを目撃！ 近場にいぢって乗ってる人がいるのかもしれません。
なんといってもレアだから（笑
投稿者 ZONN : 01:22 | コメント (2) | トラックバック (0)
2006年02月07日
こけた（＠ △＠ ；
先日、本当に久々に転んでしまった（汗
しかも交差点停止間際の握りゴケという、実に恥ずかしい状況、、、。
いろいろ言い訳はあるけど、最大の敗因はステップつま先乗せでRRブレーキをかけられなかったこと。
PAD換えてからFRだけでスイーッと停まれてたもんで、少々油断していたらしい。
投稿者 ZONN : 01:20 | コメント (0) | トラックバック (0)
2006年01月25日
覚え書き
総走行距離 ； 39146 km
走行距離； 157 km / 9.5 l ＝ 16.5 km/l
さらに燃費悪化中（＝ ＝
久々に乗った愛車は、以前は気づかなかった乗りづらさがあった。
低開度〜中開度でのツキの悪さとでもいうのだろうか。ノーマルなバイクの扱いやすさに対して少々気になる点である。
セッティングの本とか読んでると薄いのか濃いのかともかくジェットニードルの守備範囲らしい。
週末にでもニードルのクリップ段数換えて試してみる予定。
やはりお金払ってちゃんとセッティング出してもらった方がいいのかもね〜。
投稿者 ZONN : 00:22 | コメント (3) | トラックバック (0)
2005年12月27日
神奈川方面バイク用品店巡り
総走行距離 ： 38642 km
走行距離 ： 206km / 8.0 l = 25.75 km/l
燃費記録更新！
所沢を抜け。１６号で海老名まで向かった往復での燃費が存外良かった。
やはり80km/hくらいで定常走行ってのは燃費がいいのだろう。
久々の厚木近辺ということで、何カ所かのスポットを回遊〜。いやー懐かしいねぇ、、、。
投稿者 ZONN : 01:16 | コメント (0) | トラックバック (0)
2005年12月24日
覚え書き
総走行距離 ： 38436 km
走行距離 ： 220km / 10.5.0 l = 20.9 km/l
タンク換装後、初の給油を行う。
タンク容量は、完全な空状態からで約１２リットル。
192km走行でリザーブに入ったわけだから、およそ９リットルでリザーブに入る計算となる。
これってCLのタンクとほぼ同等？
密かに心配していたタンクからの漏れらしい症状もなく、とりあえず満タンから空まで使えることがわかった。
いや〜航続距離変わらなくってよかったネ〜
投稿者 ZONN : 23:17 | コメント (0) | トラックバック (0)
2005年12月08日
覚え書き
総走行距離 ： 38059 km
走行距離 ： 222km / 11.0 l = 20.2 km/l
キャブのMJを交換してから数回目の給油。燃費の悪化はそれほど顕著ではない模様。
常に廻し気味で走っているイメージだったけど、それほどでもないのかな？？
昨夜は道場からの帰り道に山手通りを走行。
何故か車が少なめだったこともあり、起伏あり急めのカーブあり道路工事ありの難コースを結構なペースで走れた気がする。（危険
先日来継続しているタンク塗装については、マスキングしてベース色を塗り直す所までなんとか終了。
今週末は一旦車体に載せてみてマッチングを確認してみる予定。
思ったより派手目になってしまった、、、、（＠▽＠；；；
投稿者 ZONN : 21:39 | コメント (4) | トラックバック (0)
2005年11月27日
覚え書き 〜マフラー修理完了！〜
総走行距離 ： 37836 km
走行距離 ： 209km / 10.5 l = 19.9 km/l
某「ホワイトハウス」に修理を依頼していたCLが帰ってきた！
アルミ割れ部分の再溶接と、中身のグラスウール等の巻き直しをしてくれたそうで、話をしてからきっかり一週間で終了！
さすがである。
投稿者 ZONN : 18:08 | コメント (3) | トラックバック (0)
2005年11月05日
覚え書き
総走行距離 ： 37585 km
走行距離 ： 186km / 8.5 l = 21.9km/l
ムスメの誕生から一週間。今日は３○歳の誕生日〜。
また部品が届いたこともあり、暗いアパートの階段下で作業の後、夕飯をカフェで食すべく走り出す。
目指すは茗荷谷の「アスカフェ」！
しかしなかなか一筋縄ではいかないのであった、、、。
投稿者 ZONN : 01:22 | コメント (0) | トラックバック (0)
2005年10月16日
携帯とサイドバッグとFR廻り
片側二本出しマフラーの我がＣＬに、サイドバッグを装着してみた。
モノは十年程前に上野で購入したバッグ。５年前の前車の事故以来実家に放置してあったのを回収して装着〜。
片側は取り付けもバッグもおシャカになっていたので、まぁ丁度いいかな？
雑巾で拭いただけでそこそこキレイになったし、なによりすんなり取り付いたのが d（＞▽＠
しばらくはこれで走ることになりそーです。
ちなみに写真は本日機種変更した携帯のカメラで撮影。
いやー進化してるんだねぇ、、、（高かったけど
投稿者 ZONN : 18:45 | コメント (2) | トラックバック (3)
2005年09月30日
CB400&CL400バトン
トリガーさんからバトンが廻ってきました！
＞＞＞Yahoo!ブログ - とりがーの戯言
と、とりあえず初めての経験でドキドキです（死
[Q1] 購入時期・色は？？
2000年の５月に新車で購入。シンプルなシルバーを選びました。
[Q2] 愛車に名前が付いていたら教えてください
相棒４号。 といっても単なる連番なんですがね。
[Q3] CB400SS(CL400)の良いトコ、悪いトコを教えてください(３コずつ)
良・・・構造がシンプルでいぢりやすい。
良・・・取り回しが軽い。バランス崩しても復帰できるw
良・・・下駄代わりからちょっとした遠乗りまで、楽しく乗れる手軽さ。
悪・・・さすがに１００km超だとついていけない
悪・・・会社のマニア達にバカにされる （＠ε＠
悪・・・バックステップがいいのがない（AAAに期待！
[Q4] カスタムしていればそのポイントは？？
・CB400SFのリヤサス
・左二本出しマフラー（補修中）
・FR18インチホイール
[Q5] 10年後は何乗っている？？CL or 他車
壊れてなければCLかな？
あるいはなんか単気筒のスポーツ系カスタム or H-Dのスポーツスター（やっぱりスクランブラー風カスタム）かも
[Q6] 自由記入欄
色んな意味で身の丈にあった手軽なバイクでとても気に入ってます。
いじるのにも適度に簡単な構造で、楽しくバイクを学んでます。
他のバイク買ったとしても、末永く手元においておきたい一台です。
ってな感じで以上！
バトンの回し先は、、、、って思ったら、皆さん廻ってるのねぇ。
どーしよ？？
投稿者 ZONN : 22:28 | コメント (4) | トラックバック (2)
2005年09月18日
覚え書き
総走行距離 ： 36090 km
走行距離 ： 205km / 10.0l = 20.5km/l
マフラー補修のその後、走りについてはやはりエンジン回転の上昇が若干鈍くなったような印象。
やはり直管だったんだね〜（汗
音は籠る感じで若干の消音（元に戻っただけ）に成功。
ただ、昨日見てみたら上側のエキパイにつっこんだ内筒が変形して外れてました（＝＝
取り付けが悪かったのか、構造が悪いのか、、、。とりあえずもう一回同じ構造で再組み込み。
これでダメならまた考えようっと。
ところで、川越街道での信号ダッシュで負けたのが、GBかSS改のオレンジタンク＋セパハン＋cozyシートの単気筒。いやー速いのいるんだねぇ、、、。
そこで顕在化したのが、二速で引っ張った時の、アクセル全開8000回転付近でのぼこつき＆回転が伸びなくなる現象。（実使用域〜8000回転以下ってこと！？）
これはやはりキャブセッティングが必要です。
いろいろ雑誌とか（タッチバイクのキャブ特集とか）立ち読みした所、メインジェットの番手を落とす（薄くする）といいらしい。
現状#125なので、NAPSで#120と#115を買ってきました。
換えてみて、ダメなら元にもどせばいーよね〜（無謀
投稿者 ZONN : 09:48 | コメント (9) | トラックバック (0)
2005年09月08日
覚え書き
総走行距離 ： 35885 km
走行距離 ： 228km / 10.8l = 21.1km/l
なんだかまただんだん燃費悪化傾向に（＝＝
最近（アクセル）開けるのが楽しくてさ〜。今日も山手通りを爆走しちまいました。
ウルサいマフラーもそろそろなんとかしないとね〜（兄ガレージでエンジン始動禁止だし）
そのマフラーの出自なんですが、（ひ）さんの情報によるとKENTZ SPORTS製の可能性が、、、。
とはいえ、ネットじゃ既に情報nothing。消音できるかは、開けてみなけ〜りゃ、わ〜から〜ない〜（チャンチャン
投稿者 ZONN : 00:43 | コメント (0) | トラックバック (0)
2005年09月02日
覚え書き
総走行距離 ： 35655 km
走行距離 ： 205km / 8.42l = 24.3 km/l
ツーリングの燃費だね〜（171kmも走ってたし）
あっという間にツーリングから一週間経ってしまったけど、その時のフィルムの現像はしばらく先になりそう、、、。
ということで、その前のフィルムに入っていた幾つかの写真を掲載しました。
よかったら見直してみてくださいな。
「またもや朝練」
「タイヤ交換しました」
「ハンドル交換オフ！」
投稿者 ZONN : 23:30 | コメント (4) | トラックバック (0)
2005年08月25日
覚え書き
総走行距離：34942 km
走行距離 ：213.6 km/ 9.07リットル → 23.6 km/リットル
先日の朝練の際に給油した時のメモが出てきました。
早朝の秩父路を快適に走るとさすがに燃費がイイネ！
この時曲がったクラッチレバーも落札したので、さっさと交換しましょー。
その前に富士五湖ミーティングがあるんだよな〜
安全運転で行ってきます。（明後日だけど
投稿者 ZONN : 23:27 | コメント (0) | トラックバック (0)
2005年08月07日
覚え書き
総走行距離：34400 km
走行距離 ：256 km/ 12.1リットル → 21.1 km/リットル
奥多摩周遊道路を一周してきた。
ガソリン入れて行かなかったら、結構やばいところまで、、、（汗
エンジンのかかりもだいぶ慣れてきたし、なによりCLの挙動に慣れてきた感じ。
ただ、やっぱりブレーキの効きがいまいち（＝＝ エア噛んでるのかなぁ？？？
投稿者 ZONN : 11:17 | コメント (0) | トラックバック (0)
2005年07月29日
覚え書き
総走行距離：34143 km
走行距離 ：187 km/ 9.7リットル → 19.3 km/リットル
マフラー交換後、街乗りの燃費。
前よりは多少良くなったけど、やっぱり今イチ？？
止まった時の再始動を考えると、かなり気にせざるを得ない、、、。
やはり廻し気味で走るからかねぇ。
投稿者 ZONN : 00:36 | コメント (6) | トラックバック (0)
2005年07月20日
覚え書き （キャンドルランタンオフ燃費）
総走行距離：33956 km
走行距離 ：843 km/ 32.8リットル → 25.7 km/リットル
キャンドルランタンオフに参加する為、開田高原までツーリング！
詳細や写真のアップはまだ先ですが、燃費と単車の不具合情報を先行で書いておくことにする。
燃費は、25km/l以上！となかなかの好成績。長距離移動のせいもあるけど、トリップメーターが200km越えてもリザーブ入らないのがちょっと嬉しい。
キャブの調整をすればもっと良くなるかな？？
投稿者 ZONN : 01:09 | コメント (0) | トラックバック (0)
2005年07月16日
覚え書き
総走行距離：33113 km
走行距離 ：186 km/ 9.0リットル → 20.7km/リットル
マフラー交換後二度目の給油！
懸念した程の燃費の悪化はないようで、待ち乗りで20km/lオーバー！！
これはむしろ良くなっているのか？？？
今日のキックについては、キャブのPSを四分の１回転程締めた所（そこでなめてしまったんだけど）、結果的には改善した模様、、、？？？ ＜結果オーライ
30km程走行後でもキック３回目でほぼかかるようになりました。
明日はmixiの単気筒ミーティングの集合場所に顔を出した後、開田高原にてキャンプの予定。
キャンプ道具出すのってほぼ一年振り！？ 大丈夫かな〜？？？
投稿者 ZONN : 22:02 | コメント (0) | トラックバック (0)
2005年07月06日
覚え書き
総走行距離：32712 km
走行距離 ：172 km/ 8.8リットル → 19.5km/リットル
雨の通勤中、エンストしてキック（×50回）、、、（＝＝
その時リザーブに入れたのでついでに給油。まぁ、そこそこ(往復50km）くらい走ったからか、ちょこっと改善。
先日ホイール交換時にPADが大分摩耗していたので、DAYTONAのゴールデンパッド！を装着。
前回はRKだったかな？ 気持ち効きが悪くなったような、、、？
投稿者 ZONN : 07:29 | コメント (0) | トラックバック (0)
2005年06月30日
覚え書き
総走行距離：32542 km
走行距離 ：158 km/ 10.0リットル → 15.8 km/リットル
ここまで悪いのともうびっくり、、、（＝＝
一月くらい道場行かなかったから（＝通勤のみ）だからかなぁ、、、。
そうそう、錆び錆びだけど１８インチのホイールが届きました！＜もろもろで3500円くらい
錆落として付けてみよーっと
投稿者 ZONN : 23:06 | トラックバック (0)
2005年06月01日
覚え書き
総走行距離：32384 km
走行距離 ：199 km/ 10.5リットル → 18.95 km/リットル
遠出しないと燃費イマイチだね〜
ちなみに今週末は違うバイクでお出かけの予定、、、。
拗ねるなよ（＠v＠ ＞CL
投稿者 ZONN : 08:23 | コメント (0) | トラックバック (0)
2005年05月23日
覚え書き
総走行距離：32185 km
走行距離 ：191 km/ 10.9リットル → 17.5 km/リットル
燃費悪っ！ あれーどこか変な所走ったかなぁ、、、？？
投稿者 ZONN : 00:01 | コメント (0) | トラックバック (0)
2005年05月12日
覚え書き
総走行距離：31993 km
走行距離 ：207 km/ 9.62リットル → 21.5 km/リットル
やっぱりアクセル開け過ぎなのかな、、、？
今回はツーリング時に70kmくらい行ってたのと、ちょこっと渋谷界隈まで走ったりしたので燃費よさげです。
投稿者 ZONN : 01:48 | コメント (0) | トラックバック (0)
2005年04月19日
覚え書き
総走行距離：30772 km
走行距離 ：208 km/ 8.92リットル → 23.3 km/リットル
さすがにツーリング行くと燃費がいいです。
といっても奥多摩行きだと180kmくらい？
燃費いいのはチェーン調整したせいかも？（笑
投稿者 ZONN : 23:38 | コメント (0) | トラックバック (0)
2005年04月04日
覚え書き
総走行距離：30370 km
走行距離 ：225 km/ 9.85リットル → 22.84 km/リットル
お花見を兼ねて神奈川の道場まで遠征！
246で行きも帰りも暴走族のお伴をするハメになりましたが、概ね楽しい外出でした。
やっぱりそこそこの距離を走ると燃費もいいねぇ〜
投稿者 ZONN : 23:14 | コメント (2) | トラックバック (1)
2005年03月23日
覚え書き
総走行距離：30145 km
走行距離 ：224 km/11.87リットル → 18.87 km/リットル
大雨の中、環八の交差点でエンスト！（しかも246との合流の辺りで/汗）
リザーブ入ってたんでガス欠かとかなーり焦りました（＠皿＠；；；
右折帯から押して押してなんとか歩道に移動してキックキックキック！
しばらくしてなんとか再始動に成功したんで、事なきを得ました。
そういえば大分前にも雨の中でエンストしたことがあったな〜 プラグ辺りに水でも溜まるのかな？？
投稿者 ZONN : 23:36 | コメント (0) | トラックバック (1)
2005年03月19日
30000km超えました
走行距離が30000kmを越えました。まだまだ乗り続ける予定なんで、頑張ってくれよー。
投稿者 ZONN : 22:09 | コメント (0) | トラックバック (0)
2005年03月15日
覚え書き
総走行距離：29927 km
走行距離 ：215 km/10.97リットル → 19.6 km/リットル
20km/lに届かないね〜。冬だから？
山の手通りすり抜けバトル（その２）
先日装着したCB400SFのリヤサス、それからオイル交換したフロントフォークの効果を実感する為（？）に、ちょこっと遠回りをして山の手通りに進入、、、。
果たしてその効果の程はいかに、、、！？
2005年03月06日
覚え書き
総走行距離：29712 km
走行距離 ：214 km/11.6リットル → 18.5 km/リットル
あんまし良くないね〜
2005年02月19日
覚え書き
総走行距離：29498 km
走行距離 ：210 km/10.2リットル → 20.6 km/リットル
ちょっと改善？
2005年02月09日
覚え書き
総走行距離：29288 km
走行距離 ：212 km/11.2リットル → 18.9 km/リットル
2005年02月02日
山手通りすり抜けバトル
毎週水曜日は高津近辺まで往復するようになって、早７ヶ月。
普段は主に環八を利用しているのだが、今夜は246の天下一品に寄ったこともあり、数年ぶりに山手通りに足を踏み入れた。
そこはまさに、戦場だった、、、。
2005年02月01日
覚え書き
総走行距離：29086 km
走行距離 ：202 km/11.1リットル → 18.2 km/リットル
燃費悪くなってるよな〜（＝＝
2005年01月28日
明治通りハイサイド
深夜の明治通り、歩道から走り出した愛車CLでしたが、工事中のコンクリ路面にて
喰らいました「スリップからのプチハイサイド」（＝▽＝；；；
2005年01月21日
覚え書き
総走行距離：28876 km
走行距離 ：224 km/11.8リットル → 19 km/リットル
、、、あんまし燃費改善してないっす。 ＜Sprit Fire + ウルトラヒューズ（爆