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2009年03月30日
090328 OFF体験！
土曜日に、ガッツ木更津というオフロードコースでオフロードバイクを体験してきた！
主にレンタルのXR80とXR100（一部CRF）で初心者コースを跳んだり跳ねたりｗ
装備もバイクも借り物だけど、すげー楽しかった！
一番乗りやすかったのは、CRF230FというFTRやらのエンジンを積んだ初心者向けオフ車。
小さなジャンプ台でも全開でいけば結構跳べるので、かなーり面白いかも。
CR250R（2st）はエンストしまくりでこけそうだし、カワサキの100CCくらいのやっぱり２stもすぐエンストして難しい～
ついでにレクチャーを受けてATV（90cc､250cc）も乗ったけど、こっちはハイサイド寸前で旋回させる感じが全然理解できない！って感じだった。（楽しかったけど
装備とバイクが１台、それにトランポがあれば結構リーズナブルに遊べるし、練習量の差、腕の差が非常に支配的なんで、嵌る人は嵌るんだろ～な～
投資したい、、、
投稿者 ZONN : 07:36 | コメント (2) | トラックバック
2009年03月25日
覚え書き
総走行距離； 68469 km （＝1199+7000+16270+44000 km）
走行距離： 184.1 km ／ 9.0 L ＝ 20.46 km/L
燃費は落ち気味（暖気長いから？
開けはじめの濃い目感は相変わらずである。ジェット換えようかな～
たまに、電源入れてもニュートラルランプだけがつかなくて始動できない時があり、車体ぐりぐりしてると直って始動、という状況が何度かあった。
通勤時にそれで１５分くらいロスしたのだが、原因が判明！
エンジン左下に刺さっている小さな端子がニュートラルを見ているらしく、その端子が緩んでいるとニュートラルランプがつかず、火が飛ばない（＞＜
端子をぐりぐり差しなおすことで症状は改善。無事始動できた。
でもちょっと端子自体が緩いんだよね～ 時間のある時に端子見てみようっと
それと、サイドバッグは変に動くことなく普通に使えそう。
ただ、やっぱりシートカウルに傷がつきそうだったので、コンパウンドで傷を消した後で保護シートを貼り付けた。
以前同じシートをつけたときには、劣化して汚くなってきたので剥がしたような気がする、、、、。
まぁ、１シーズンくらい持てばいいのかな
投稿者 ZONN : 07:28 | コメント (4) | トラックバック
2009年03月22日
サイドバッグ再び
シートも新調したし、来月あたりキャンプツーリングにも行きたいので、しばらく目をつぶってきた積載性をアップすることにした。
過去の試み（笑
いろいろとやってきたが、サイドボックスはなかなか便利だったｗ
しかし汎用ステーの組み合わせでは、少々強度剛性的な不安が、、、、
ということでステー第二段を検討していたのだが、手っ取り早く昔使ってたバッグを再び括り付けることにしたのだった。
もともと、１０年くらい前に某上野の大きな店で買ったバッグで、転んだり盗まれたり焦げたりして片側はおしゃかになったりした年代ものである。
固定部の樹脂関連がボロボロなので、ナイロン製のしっかりしたバンド部を金属製のリングで繋いで固定しなおしてみた。
実際の走行は明日からなので、不具合でたらどーにかしないとね、、、
ともあれ、これがつけばシュラフと合羽は入るので、だいぶキャンプツーリングに近づくのだが、、、、
投稿者 ZONN : 20:59 | コメント (2) | トラックバック
バレエダンサー
一昨日は、ムスメ達のバレエ発表会。
保谷のこもれびホールという場所で、化粧→リハーサル→本番→解散まで一日がかりの大騒ぎだった。
ムスメ達の晴れ姿については、まぁ語れば長くなるので割愛（笑
ブログ的には子供たちを指導しているバレエの先生の踊りがよかったなぁというあたりを、、、（間違い
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んで、ジャンル的にはモダンバレエというあたりで、クラシックバレエの基礎を持った創作ダンス、という趣である。
普段子供たちを指導している明るく元気な先生とはうってかわって、一アーティストとしての演技は、素人目にも素直に凄かった。
他のゲストの踊り手に比べても、体重を感じさせない（そして足音をたてない）ステップ。静的な動きから、瞬時に切り替わる躍動的な動きまで、完璧に制御されたバランスと体捌きには相当な功夫（クンフー）を感じましたｗ
加えて、ダンス自体のテーマから振り付けまですべて自分で創作していて、さらには２０演目くらいあった子供たちの踊りの選曲から振り付けまで全て自分仕様！というから凄まじい。
モダンバレエという世界を垣間見た一瞬でした。
いやー実は凄い先生だったんだなぁというお話。
投稿者 ZONN : 18:55 | コメント (2) | トラックバック
2009年03月15日
久々オイル交換
オイル交換時走行距離； 68406 km （＝1136+7000+16270+44000 km）
（前回交換時； 65156 km (=4886+16237+44000））
やはりオイルの減りが早い感じで、走行距離は３０００ｋｍ程度だったにも関わらず、オイル下限にまで至ってしまっていた。
赤男爵のオイルリザーブシステムも、８年越しで残り７．７リットルとなった。（最初は３０リットル）
交換回数は１３回。
自分で換えることもあるので、まあ普通の頻度かな～
ともあれ、シフトフィールは改善したし、オイル量の不安も（とりあえず）解消されたので、定期的なオイル交換はいろいろな意味でイイ感じｗ
来月あたり日光サーキットにでも走りに行こうっと
投稿者 ZONN : 18:33 | コメント (0) | トラックバック
2009年03月14日
久々のってみた感想
水曜日に免許証が帰ってきたので、さっそくいつもの道場行に単車を使ってみた。
以下覚え書き的感想
・アイドリングから濃すぎ？な感じ。
→ パイロットスクリュー１．５回転戻しから１／２回転戻しに変更して、アイドリングを落としたらかなり改善。
でも始動時にはアイドリング上げないと止まる、、、。（チョーク引けばいいんだけどね
・シートはいいんだけど、ボロ隠しの縫い目がちょっと痛い。
→ 要改善
・発進時に一瞬回転と加速がリンクしない。（やっぱり濃いのか、開けるのが早すぎるのか）
→ 様子見
・低速旋回（信号右左折）は、いたってフツーｗ 切れ込みやら倒れこみやらの違和感は感じなかった。
サスセッティングはとりあえず問題ない模様。
・高速旋回時は、、、、公道じゃワカリマセン（笑
・クラッチレバーが若干高い
→ 要改善
・ヒートガードの足当たりは、前のものと変わらないのでOK。見栄えがちょっとイマイチだけど（＾＾；
→ 機会あればグラインダーを借りて端部を整えよう。
・オイルが下限ギリギリ。上のサイレンサー出口が煤けているし、エンジンブリーザからの配管廻りが結構オイル汚れしているので、オイル消費が多いっぽい。
→ オイル交換を実施予定（今週末！
一ヶ月ぶりに乗ったけど、中開度からの加速が結構アブナイｗ ＜すぐ慣れたけど
あとはスロー系の違和感ぐらいで、総括としてはおおむね問題なかった。
またしばらくこの仕様で乗ってみるつもり。
免許と事故には気をつけましょー
投稿者 ZONN : 08:51 | コメント (2) | トラックバック
2009年03月07日
シートとヒートガード
諸般の事情（笑）で乗れない期間を利用して、気になっていたシート表皮とヒートガードを造りなおした。
手縫いシートは2週間、ヒートガードは３時間くらいで完成ｗ
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まずはシート表皮編。
材料は先日ホームセンターで仕入れた端革１０００円ｗ
カバンかなんかの余り革をうまく使って使う大きさに切り出す（一部足りなかったけどｗ
切断！
手縫い中
こんな模様を描いてみたり
盛り盛りシート
黄色いウレタンが元のクッションで、黒いの灰色のがホームセンターで仕入れたウレタンシート。
盛って盛って接着剤と針金で固定している。
この上に家庭用ゴミ袋をすっぽり被せて防水対策を実施。
そして縫い終わった表皮を被せると、、、、、
もっさり
とりあえず乗っけてみた
生革じゃやっぱり変だし、以前造ったボロ隠しの色も微妙、、、、
ということで、革用染料（３１０円）買ってきて一部染めてみた。
（ここで色がなかなか出なくて１週間くらい夜なべしたけど、筆ムラが消えず、、、、（がっくし））
完成！
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シート表皮の目処がついた先週末。
ムスメの自転車に付き合って６ｋｍほど離れたホームセンターへ（徒歩で）アルミ板を買いに行った。
購入したのは600×400×1mm厚のアルミ板（１９００円くらい）。
とりあえずクラック入りヒートガードと並べてみた。
アルミ板！
適当なサイズに切り出して、自宅の沓石をガイドに形状を出す。
といってもウェスを敷いて木槌でコンコン叩くだけなんだけどねｗ
やはり素人仕事（＝＝ 稜線がガタガタで見栄えはイマイチなんだけど、結構簡単に形はできた。
続いて、固定用のステーも汎用ステーを曲げて製作。
元々のヒートガードはボルト２本で留まっていたのだが、さらに薄くなることもあって別体ステーにゴム板を挟んだセミフローティングにしてみた。
残り少ないUナットで緩み止めとしたのだが、この構造でいけるかはしばらく走ってみないとわからない（＠ 皿 ＠；；；
完成！
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かくして、一応復活までの間で気になっていた部分を直すことができた。
後は次に動かす時に、完全に落ちきっているオイルが廻らないで焼きつかせたりしないことを祈ろう、、、（なんつって
そして、ヒートガード完成記念に（実走確認をせずに）シングルナッツステッカーを貼り付けてみたｗ
さーてそろそろ申し込もうかな～ ＜シングルナッツ
