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2008年11月06日
サス覚え書き その３
またまたアジャスターを振って通勤中～
前回リヤプリロードを抜き方向だったのだが、プリロードを増やした方が前後のバランスがよさげである。
シート座って前後同時に押した時に、だいたい両方の沈み方が合ってきたかな？
コーナーや加速時の踏ん張り感もこっちの方が好みである。
フロントプリロードも結局最弱セッティングである。
ダンパー効いているせいか、結構踏ん張ってくれていて弱さは感じない。
サーキットでのフルブレーキングだとどうでしょう？？
諸元値）
FR・・・・・CL400純正サス（51400/51500-MBV-0030）
・フォーク突き出し量：10mm
・専用プリロードアジャスタ（ワンオフ）：純正カラー組み込み／突き出し量１３．５mm→１５．５mm（最弱） （最弱＝15.5mm(0回転)／最強＝4.5mm（7.5回転））
・フォークオイル：WAKO'S FORKOIL #20
・油面高さ：147mm（純正150mm）
RR・・・・・YSS製サスペンション バネレート＝13-18 N･m／フリー長：330mm（純正バネレート＝16-29Nm／フリー長:324mm）
・アジャスタネジ最弱～スプリング上端までの長さ： 前回２７mm→３５mm
投稿者 ZONN : 2008年11月06日 00:36
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