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2008年11月02日
サス覚え書き その2
通勤やらなにやらでちまちまいぢった現状のメモ。
だいぶ素直に曲がるようになったけど、例の雑誌によるところの「入り口マシン」な気がする、、、。
「入り口マシン」・・・コーナー入り口からインに寄っていく→バンク角が深くなると怖くなるセッティングとか
今が入り口マシンかどうかはよくわからないけど、ステップ加重で素直に向きが変わっていくようになったので、市街地走行では非常に快適である。(通勤スペシャル!)
シングルナッツでもうちょっとサーキット向けセッティングを探ってみよーっと
諸元値)
FR・・・・・CL400純正サス(51400/51500-MBV-0030)
・フォーク突き出し量:10mm
・専用プリロードアジャスタ(ワンオフ):純正カラー組み込み/突き出し量9mm→13.5mm(1.5回転締) (最弱=15.5mm(0回転)/最強=4.5mm(7.5回転))
・フォークオイル:WAKO'S FORKOIL #20
・油面高さ:147mm(純正150mm)
RR・・・・・YSS製サスペンション バネレート=13-18 N・m/フリー長:330mm(純正バネレート=16-29Nm/フリー長:324mm)
・アジャスタネジ最弱~スプリング上端までの長さ: 前回30mm→27mm
投稿者 ZONN : 2008年11月02日 08:08
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