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2008年10月27日
サス覚え書き
早速だが、一昨日再セッティングしたFRフォークの感想をメモ。
諸元値）
・CL400純正サス（51400/51500-MBV-0030）
・フォーク突き出し量：10mm
・専用プリロードアジャスタ（ワンオフ）：純正カラー組み込み／突き出し量9mm
・フォークオイル：WAKO'S FORKOIL #20
・油面高さ：147mm（純正150mm）
1年ぶりのフォークオイル交換した結果、ちゃんと減衰するサスに感動！
具体的には交差点右左折でも、減速して倒しこみする時の安定感が数段アップした感じ。
減速でノーズダイブして戻ってくる動きが、ゆったりと動いてくれるせいで不安感がない。
（細かい動きも減衰して取ってくれている感じ）
プリロードをちょっとかけていたので、堅くてゴツゴツするかと思っていたが、その辺はさほど感じなかった。
速度上げていった時にギャップとか超えるとどうなるかな、、、、
帰り道にプリロードを５回転程抜いてみたところ、今度はフロントが腰砕け的に倒れこむようになった。
スッと沈んでからそこそこ安定するのだが、ちょっと入りすぎでおっとっととなる。（慣れてないせい？
ちょっと走ってみたのだが、曲がる時の不安感が大きいので交差点で２回転程締め込み。
その後２~３回右左折した感じでは、バランスとしてはよさそうである。
後はプリロード抜いてフォーク突き出しを減らした仕様も試してみよーかな。
後、気になったのはサスの動き方がリヤを支点にフロントだけ動いている感じな所。
リヤサスはかなり柔らかいサスのハズなのに、ちゃんとストロークしていない気がする。
スイングアーム側が締め上がっているような気もするので、その辺時間があったらチェックしてみよう。
（環ブッシュだから締めあがっていても動くハズだとは思うんだけど、、、）
後はイニシャルを抜いてみて様子を見る感じかな～
雑誌に触発されて始めたにわかサスセッティングだが、これが意外とおもしろいｗ
どうせいじれないからとか、いじってもわからないから、、、と敬遠していたが、やってみると結構差が感じ取れる。
来月にはシングルナッツもあるし、サスをいぢりつつタイム短縮を狙ってみたいと思うG（＠▽＠
投稿者 ZONN : 2008年10月27日 21:40
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