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2008年09月27日
オイル交換と次なる野望
オイル交換時走行距離； 65156 km （＝4886+16270+44000 km）
（前回交換時； 60938 km (=701+16237+44000））
先週、会社の駐輪場で気になってオイルレベルを確認した所、なんと下限にも届いていなかった Σ（＠皿＠；；；
こりゃーちょっとヤバイな～ということで、某赤男爵にてオイル交換を依頼した。
やはりメカニック氏からオイル消費が多いと指摘された。
高速走行を長い距離走ったのあるけど、オイルクーラ効果で雨中の油温が３０度そこそこ（渋滞中で６０度弱）ってのが悪さをしたのかな～とか。
抜いたオイル見せてもらえばよかったかも、、、。
今後はこまめにオイルチェックが必要だね～。
ミーティングの不用品じゃんけん大会でゲットした「ＡＳウオタニSP2」！
まぁ、点火系強化パーツである。
汎用品なので取付ステー等は必要だが、先人も数多くいるので概ね装着イメージはできている。（kkさんありがとうございます）
セットで頂いたＮＧＫのパワーケーブル（新品）を使うか、６年近く使っているノロジーホットワイヤを加工して付けるか、ちょっと悩んでいる。（多分ノロジーかなぁ
ともあれ、まずはプラグを新調してからじゃないと体感もなにもわからないので、装着は早くて来週以降になりそうである。
いや～ 電装系づいているねぇ
投稿者 ZONN : 2008年09月27日 20:59
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コメント
こんばんは。やはり鍛造ピストンはクリアランスが広めなので、オイルの減りが激しいんではないでしょうか？
投稿者 Anonymous : 2008年09月28日 00:10
あ、ZONNさん号は鍛造ピストン入れてんすね～。 関係ないかもですが、純正で鍛造ピストンなS2000。走行距離が伸びてる車両はかなりオイルを食うってのがもっぱらの評判です。(うちのこも評判通りで、たまに白煙吹きますw) 高回転型エンジンなんで仕方ないと割り切るしかないです。 チューン済みエンジンは、油量のこまめなチェックと継ぎ足しが必須ですね～！
投稿者 ながやま : 2008年09月28日 03:28
＞匿名さん（cl400soundさん？）
鍛造ピストンのせいですかね～
白煙は吹いてないハズですが（＾＾；
＞ながやまさん
ピストンはワイセコ君が入ってます。
S2000もオイル喰いでしたかｗ
確かに単気筒にしては高回転でビュンビュン廻りますからね～ ＜うちの
それに、鍛造化後に700kmも走ったのは初めてでした。通勤や日帰りツーリングでは問題なかったもんで、、、（＾＾；
投稿者 ZONN : 2008年09月28日 07:16
匿名になっちゃってましたね。はい、私です。
鍛造ピストン入れるとオイル管理に注意が必要みたいですね。
投稿者 cl400sound : 2008年09月28日 17:19
やはり、、、（笑
オイル管理は必須ですよね～
最近オイル添加剤とかも興味あったり、、、
投稿者 ZONN : 2008年09月29日 00:02