« 2008年08月 | メイン | 2008年10月 »
2008年09月27日
オイル交換と次なる野望
オイル交換時走行距離； 65156 km （＝4886+16270+44000 km）
（前回交換時； 60938 km (=701+16237+44000））
先週、会社の駐輪場で気になってオイルレベルを確認した所、なんと下限にも届いていなかった Σ（＠皿＠；；；
こりゃーちょっとヤバイな～ということで、某赤男爵にてオイル交換を依頼した。
やはりメカニック氏からオイル消費が多いと指摘された。
高速走行を長い距離走ったのあるけど、オイルクーラ効果で雨中の油温が３０度そこそこ（渋滞中で６０度弱）ってのが悪さをしたのかな～とか。
抜いたオイル見せてもらえばよかったかも、、、。
今後はこまめにオイルチェックが必要だね～。
ミーティングの不用品じゃんけん大会でゲットした「ＡＳウオタニSP2」！
まぁ、点火系強化パーツである。
汎用品なので取付ステー等は必要だが、先人も数多くいるので概ね装着イメージはできている。（kkさんありがとうございます）
セットで頂いたＮＧＫのパワーケーブル（新品）を使うか、６年近く使っているノロジーホットワイヤを加工して付けるか、ちょっと悩んでいる。（多分ノロジーかなぁ
ともあれ、まずはプラグを新調してからじゃないと体感もなにもわからないので、装着は早くて来週以降になりそうである。
いや～ 電装系づいているねぇ
投稿者 ZONN : 20:59 | コメント (5) | トラックバック
プラグチェックの結果、、、
先日のミーティングで某ながやまさんとFCRのセッティングについて話していた時のこと。
「プラグの焼け具合は？」という質問に対して、そういえば最近プラグ外してないな～と答えたのだが、
そういえば、キャブセッテイングするのに何でプラグ見なくなったんだっけ？
ともあれ、現状を確認してみようとして思い出した。
だいぶ以前にプラグを見ようとした時に、手持ちの工具で外せなかったんだった、、、！！
*********************************
タンク載せたままじゃ無理だったので、タンクを外し、ネジ式のターミナルをラジオペンチで外し、レバーの長い工具を使って試みることしばし、、、、、、、 外れた！
なんとか外れたイリヂウムプラグは真っ黒け、、、さらに錆錆で半ば固着していたのだった（汗
思い返してみると、前回プラグをいぢったのは去年の春先にエンジンを壊す前の気がするので、
かれこれ２年近く、1万５０００ｋm以上も交換していなかったのかも！？
錆錆プラグではまた外れなくなってしまうので、物置にあった使用済みノーマルプラグを仮装着。
とりあえずエンジンはかかったので、明日にでも新品プラグを買ってこよう、、、、、。
**********************************
セッティングに関しては、相当濃い状況らしい。
しかし、スロージェット、ＪＮ共に実走で振って決めてきたのでさほどズレているとは思えない。
怪しいのはメインジェットだが、エンジンがブローした時で＃１５５（現在＃１５８）。
こないだの高速走行時に＃１５５を付けてみたが、さほど差を感じられなかった。（＃１６２はイマイチだった）
もっと大きく振ってみないとわからないのかな～（＃１５２とか）
それにメインジェット換えても高速走らないとよくわからないんだよねん（＾＾；
むむーん
予告編
投稿者 ZONN : 20:38 | コメント (4) | トラックバック
二段位を頂きました
先日、週一で通っている武道正風会の道場（高津スポーツセンターの武道場ですが）にて、昇段審査を受けました。
結果は（かろうじて？）合格！ということで、晴れて二段位を取得。
馴染みの海老名道場から審査を受けた方々からすると、練習量もレベルも差がついちゃったな～とか痛感して凹んだりして、、、
もちっと真面目に稽古したーい（特に海老名で
ともあれ、段位に恥じないレベルに達するよう精進しまっす。
投稿者 ZONN : 02:00 | コメント (0) | トラックバック
2008年09月22日
080920-21 CL400&CB400SS全国ミーティング
総走行距離； 65085 km （＝4815+16270+44000 km）
走行距離：
（自宅～八ヶ岳PA） 179 (=4211-4032) km ／ 7.31 L ＝ 24.48 km/L
（ ～中津川IC後） 173 (=4384-4211) km ／ 8.51 L ＝ 20.33 km/L
（ ～中津川IC前） 109 (=4493-4384) km ／ 5.60 L ＝ 19.46 km/L
（ ～双葉SA） 175 (=4668-4493) km ／ 8.38 L ＝ 20.88 km/L
（ ～自宅付近） 147 (=4815-4668) km ／ 7.44 L ＝ 19.76 km/L
今回の走行距離； 764km
*******************************
行ってきました！ ＜全国ミーティング＠岐阜県白川郷。
土曜日はキャブをいぢりつつ天気のいい中央道を走り、
夜はBBQとビールで楽しい語らいで過ごし、
日曜日は土砂降りの中央道をへこたれながら走ってきました。
お会いした皆さん、またどこかで（多分来年？）お会いしましょう！
そして幹事のsyuheiさん、いろいろお疲れ様でした～。
出発は午前７時。
予報されていた台風はどうやら過ぎ去ったようで、着る準備をしていたカッパをしまっていざ出発！
途中の中央道は車も少なく、非常に快適～。
ただ、高速側にスプロケを振ったはずなのに最高速が出ないのが？？？
マフラーの中身も入れ替えたことだし、せっかくなのでセッティングしながら行くことに、、、（ドツボ
行きの高速24km/hを超えた燃費が、それ以降20km/h付近まで落ちたのはセッティングのせいで、
いろいろやったあげくに元のままが良さそうだという結論に、、、、
・MJ #158 → #162 ； ５速５０００回転での速度はそれまでと変わらず。若干回転上昇が鈍い。
・MJ #162 → #155 ； ５速５０００回転での速度が若干落ち（-3km/h位）。
・MJ #155 → #158 ； 元のままがベストかな～
・JN段数 5段目→4段目； パワー感がイマイチ！ ５速５０００回転の速度は若干落ちたかも
・JN段数 4段目→6段目； パワー感はあるが、上のほうで若干ボコつくかも？ 市街地なので高速域は不明。
ここで、タンクの締め付けボルトがかじってしまって？緩まなくなってしまったのでセッティングは終了。
JNクリップ段数を元に戻すこともできずに集合場所に到着してしまった。（14時半頃）
集合時間（16時）の時点では８人ほどだった参加者も徐々に増え、買出しから帰ってきた頃には２０人近くも集まっていた。
久しぶりの人も初めましての人も、和気藹々とBBQ準備をスタート！
ファイヤー
大騒ぎだったBBQと酒盛りの写真は、飲んでいたから当然撮ってない（笑
不要品じゃんけん大会に持っていった部品は結構人気で、無事にもらわれて行きました。
因みに持っていったのは、KYBのリヤサス、CBSS純正トップブリッジ、オイルクーラコア（６段）でした。
自分はsyuheiさんの出品したASウオタニの点火コイルをゲットｗ
いろいろ加工すれば付くかもしれない、、、、ので後々楽しみである。
朝ご飯はカレーライス
kikuさんのカスタムSS
レオさんのカウル付SS
集合写真直前
明けて翌朝。
天気は残念ながら雨（＝＝；；
予定されていた下呂温泉はキャンセルして、宿の前で解散となる。
名残を惜しみつつ、また来年お会いしましょう！と各々雨の中出発していく。
関東方面ということで、同じCLのhiroさんとメーター一回り！のboriさんの3人で中津川ICに向かって出発！
帰りの中央道は土砂降りの雨の中を８０～１００km/hで巡航。
水分過多のせいか、６０００回転以上廻らないエンジンを労わりつつ、ひたすらに関東方面を目指す。
泪で前が見えない、、、、
途中のSAで昼飯（ソースカツ丼）を食し、後は給油のみでひた走る
そのうちに、渋滞すり抜け中にboriさんとはぐれてしまう（＞＜
並み居るハーレー軍団をかわしつつずーーーーっとすり抜け。
hiroさんとは八王子ICで別れて圏央道へ。
なんとか１８：３０過ぎに帰宅しました。
*****************************
今回の道中（特に宿からの雨の下りの山道！）で気づいた点が一つ。
いろいろいぢってきた座る位置だが、若干前寄りになったせいかハンドルに荷重がかかってしまっている！
どうやらオフ車的にこじって乗ってるらしく、以前ほどセルフステアを活かせていない。
（雨の下りがメチャ怖い！ハンドルに力入っていてうまく体重移動で曲がれていない！）
もう数ｃｍばかり後ろに座れるように座面をいぢってやる必要がありそうである、、、、。むむーん
*****************************
帰りは大変でしたが、いろんなSSな方々と会えて楽しいミーティングでした。
幹事のsyuheiさん、いろいろご苦労さまでした。
おかげさまで本当に楽しい時間を過ごせましたｗ
参加者の皆さん、来年といわず、機会あったらまたお会いしましょう！
お疲れ様でした～。
投稿者 ZONN : 23:15 | コメント (9) | トラックバック
2008年09月19日
覚え書き＆明日は全国ミーティングだっっ！
総走行距離； 64302 km （＝4032+16270+44000 km）
走行距離： 208(=4032-3824) km ／ 10.0 L ＝ 20.8 km/L
最近の燃費は20km/l前後、、、。 あんまし良くないね～。
それはともかく、明日明後日はCB400SS＆CL400合同全国ミーティングに参加の予定である。（泊まり）
場所は岐阜のクオーレ白川。
台風だけど雨天決行だっっ！！
***************************
幸い雨は上がった模様。 ＜７：００現在
行ってきまーーす
投稿者 ZONN : 23:59 | コメント (0) | トラックバック
パラパラマンガ
フリー素材ですｗ（ちょっと汚いですが
・ジャンプ！
・クラッシュ！（エンドレス）
・クラッシュ！（一回きり）
投稿者 ZONN : 18:43 | コメント (0) | トラックバック
2008年09月13日
マフラー補修
今日のバイクいぢりはサイレンサーの補修～ である。
いや～あちこちガタがきているねぇ、、、。
実は先日のヘッドパイプベアリングの補修をしていた際に、マフラーにクラックが入っていたのを発見した。
クラック発生箇所は、エキパイとアルミサイレンサーの接続部のサイレンサー側で、以前CL用を付けていた時にも発生して修理した箇所である。
その後SS用に付け替えてからは大丈夫だったのだが、先日ヘッドパイプベアリングが緩んだ状態での長時間走行がダメージを与えたのかもしれない、、、、。
幸いクラックは片側だけだったので、以前つけていたＣＬ400用のサイレンサーに付け替えていた。
ちんば
しかし、内部構造の違いからか、CL用のインナーサイレンサーがガタついてきてしまったので、ここ１週間ほどガムテープ状態で通勤していた。
来週には全国ミーティングもあるというのに、このままでは非常にカッコウ悪い（＠ 皿 ＠；；；
っつーことで、CL用の外筒にSS用のインナーサイレンサーを移植することにしたのだった。
*************************
んで、中身の違いはこんな感じ。
上がCL用、下の長いのがSS用である。
SS用はパイプとアルミ板で部屋分けがしてあり、消音構造になっているのが分かる。
（ちなみにCL用は１０５dB、ＳＳ用は９６ｄＢ）
せっかくなのでグラスウールを巻き直して、どうにかインナーサイレンサーの移植は完了した！
巻き直し
かくして全国ミーティングに向けてのサイレンサーの修理は完了した！
あとはシートの見栄えとパッドの交換とタイヤ交換と、、、、、、（無理か
投稿者 ZONN : 19:30 | コメント (4) | トラックバック
2008年09月07日
予定
先週は火曜→金曜まで北海道に出張だった。
出張中、旭川のホテル→職場まで1時間ほどの道のりをレンタカーで移動していたのだが、やっぱりいい所だと再認識。
バイクで走りた～い！
そして今週の予定。
９／１１（木）に日光サーキットに走りに行きた～い！
でもまだシートがイマイチなのと、マフラーがちょっと壊れかけ（＠ ＠；；；
水曜にまた出張っぽいし、どーしよ～かな～
→→ （10/SEP追記）
マフラー修理できないので、サーキット走行は延期！
ギブミー グラインダー！
ちなみにパッドとタイヤも寿命なので、パッドくらいは換えないと、、、、
９／２０に迫った全国ミーティングの方も、どうやらムスメの遠足と被っている模様。
ちょっと離れた動物園に行くらしいので、その間下のムスメを看ていないとまずいかも、、、
すると夕方から行くか翌朝から行くか、、、
むむ～ん
→→ （10/SEP追記）
とりあえず普通に参加できるようになった模様。
いずれにしても安心して長距離走れるようにメンテが必須である。