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2008年08月03日
セパハン用トップブリッジ
CB400SS系のパーツでは”激”レアな、セパハン用トップブリッジを装着した！
モノはアーバンカフェ用のアルミ切削品（中古）。
ネットオークションで○万円超でした、、、、（＝＝；
まぁ、ともあれ見た目部品としてはかなりの高ランクに位置するトップブリッジである。
週末を利用して装着したのだが、実はいろいろと大変だったり、、、、。
変更前後
まずは前廻りをバラバラにする。
オークションで購入したトップブリッジには、セパハンも付属していたので一緒に交換。
今までΦ３６用を締め上げて使っていたので、Φ３５用を放っておくことはない。
しかしCL用トップブリッジを外したあたりで、ちょっとフォークが捩れている？ことが判明。
フロントホイールを外してやらないと、トップブリッジが入らない、、、（汗
車のジャッキで３点支持にしてホイールのアクスルを抜いたところで、ジャッキが倒れはじめ、、、、
フェンダーでタイヤを支えている状態で慌ててジャッキを立て直す（汗
気を取り直して、トップブリッジにCLのキーロックを付けて装着しようとするが、何故か真っ直ぐ入らない。
見ると、キーロックの相手となるフレーム側のステーとキーロックが干渉している！！！
そもそもトップブリッジ側のキーロック取り付け穴が全然違うのだ。 ＜CLとSS
まぁ、キーロックは使ってないので位置を合わせる必要はない。
今まではキーロックを手前、メーターを後ろといった感じでカラーを使用していたのを入れ替えて、
キーロックにカラーを咬ませて後ろに、メーターを手前な感じでなんとか装着したのだった。
ハンドル廻りを復旧してなんとか走れる状態になったハズ、、、、
見た目もスッキリして、炎天下に手間暇かけた甲斐はあったと思える。
自己満足、イエーイ
スッキリ
時間切れで実走まではできなかった。
不具合があれば明日の通勤でわかるだろう。
一点、右フル転舵でスロットルの戻りが渋いので、取り回しを修正するまで気をつけないとね～
投稿者 ZONN : 2008年08月03日 22:35
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コメント
お疲れ様です。一番最後のリアビューはかっこよくて、なんともいえませんねっ。
フォークの捩れですか・・・。35mmだと細いし、その上ブレーキもハードになってますから、仕方ないでしょうか。41mmのフォークはびくともしないぐらいガッチリです。その分、重いのとヘッド回りの弱さが気になります。なので、目下37mm化中です・・・。
投稿者 cl400sound : 2008年08月04日 11:10
これまたずいぶんレアな逸品ですね！
落札価格はおいくらか分かりませんが、ワンオフする事を考えたらそれでも安いでしょう(^^)
それと、ようやくシングルナッツのDVDを受け取り拝見しました。
タイトルとかちゃんと入っていて感動しました。
自分の走りは...ツーリングみたいでした(^o^)
本人は必死？にアグレッシブに走っているつもりでも
端から見るとのんびりに見えるんですね。面白いものです。
と、いろいろ楽しませてもらいました。ありがとうございました！
投稿者 ひろしま : 2008年08月04日 13:43
＞cl400soundさん
ありがとうございます
フォークの捩れは、多分こないだ事故った時のダメージだと思われます。
φ41は重たいんですね～ φ37だとFTRとかあの辺でしょうか？ そちらも楽しみにしてます～
＞ひろしまさん
自己満足カスタム全開ですｗ
シングルナッツ、楽しかったですね～
ぜひまたサーキット行きましょう！
投稿者 ZONN : 2008年08月05日 13:26