ZONN's Bug-end

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開催場所は箱根の大観山パーキング。時間は午前７時である。

土曜の朝だし、５時に出れば大体間に合うだろうという予測の元、結局10分ほど遅れて出発する。
ODOメーターは897kmからスタートである。

川越街道→環八→東京ICから東名高速。
空いている幹線道路を、車の流れに乗って順調に走る。
海老名SAで朝メシをとったのが６時１５分頃である。

実は前日出勤前にフロントスプロケットを交換して二次減速比を変更していたので、その辺の効果も確かめつつ高速道路で加減速を試してみる。
ちなみにフロントスプロケを１５→１６に変更。減速比は２．４→２．２５と７％ほど高速側に変化した。

で、気づいた点がいくつか、、、、。
１）加速のフィーリングは若干鈍った感はあるが、まだまだ余裕あり。（もともと全開加速してないし
２）走行速度の伸びは素晴らしい！市街地の常用ギヤが３～４速だったのが、ほぼ３速固定となって走りやすいｗ
３）中開度～全開域で回転上昇が非常に鈍い（＝＝　
　　特に全開時はゴボゴボいって失速しそうになったりして、、、、（汗
　　（これはおそらく二次エア吸ってた状態でセッティングしたせいと思われるので、帰宅後セッティングを変更した。／　JNクリップ５段目→４段目、MJ　#162→#158）
４）最高速はエンジンOH前（＝ノーマル）とそんなにかわらなそうである。
５）最高速付近での車体の振れは若干納まったけどまだ感じられる。（原因不明？

ほぼ100km/h巡航で小田原厚木道路を通過し、お待ちかねの箱根ターンパイクに足を踏み入れる。
500円を払い、誰もいないターンパイクを堪能するｗ
最近試している外足荷重と車体の安定感（接地感？）を意識しつつ高めの回転数でコーナーをクリアしていくのが非常に楽しい～
減速比の変更の結果、かなり扱いやすくなったので、これは成功と言えるだろうｗ

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んで、大観山に到着したのが7時15分頃。
話しかけてきたクラブマン編集の方とちょっと雑談して、じゃんけん大会→写真撮影に参加するｗ

実はじゃんけんでカッパが当たってしまったのだが、カバンも何もないのでちょっと困ったりして、、、（＾＾；
ここで、以前CB400SSのミーティングでお会いしたカーツ大佐さんと遭遇。
なんと、いまやMT-01乗りであるｗ
大迫力！
ちょっとアイドリングでスナップさせてもらったのだが、なんと振動で車体が移動する！
でもポジションは意外にコンパクトで、見た目よりずっと走りやすそうである。
んで、じゃんけんで貰ったカッパを半ば強引に差し上げてしまいました。
（だってこないだハロルズギアのカッパを買ったばかりだったんだもん、、、、）

椿ラインを下って帰宅するつもりだと言うと、途中までカーツ大佐ご一行とご一緒することになった。
最新コンパクトなシングルシートネイキッド「FZ-1」に乗るmoriさんと、空冷Lツイン「MONSTER　S2R」に乗るてんぷらさんのお二方を加えた総勢４名である。（排気量は1700/1000/1000/406笑）
FZ-1
S2R

しかも何故か先頭（＾＾；
下りの左ヘアピンはやっぱり苦手～！！！
といいつつ全域を結構安定したコーナリングで走れたので、自分的には結構満足な行程でした。
最新ビッグバイク達と一緒に、結構いいペースで走れたうちのCLもまだまだいけそうだしね～

皆さんは箱根方面に戻って伊豆スカを目指すとのことで、ここでお別れである。
みなさん、今度はゆっくり走りに行きましょう～

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湯河原から真鶴道路→西湘バイパスを通って帰路につく。
途中で１号線に乗って、ヨコハマのNAPSに寄ろうと思っていたのだが、気がついたら何故か江ノ島に、、、（汗
とりあえずトイレ休憩を兼ねて海岸で一服。
いや～いい天気だねぇ～
そして海にはサーファーの方々がいっぱいいた。もう夏なんだねぇ

なんとかNAPSに辿り着いて、明日使うためにレーシンググローブを購入。
出費が、、、、
渋滞の１号線→横浜新道→第3京浜→環八→川越街道　というルートで12時半頃帰宅。
明日に備えてライテクの練習もできたし、ひさびさの箱根を堪能してきました。
（ちなみに帰宅後は大宮のショッピングモールで夕方まで子守でした）

ご一緒した皆さん、また機会ありましたら走りに行きましょう～
明日も頑張らねばｗ

総走行距離；　61411 km（=1141+16273+44000)
今回走行距離；　244km