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2008年05月18日
メーター配置変更 -試作３号-
手直しをした試作メーターステー３号でもって、ちょっと東名高速を走ってきた。
結論としては、メーターステーはまだまだ改善の余地ありである。
走りながらいろいろ構想を練り直したところがあるので、来週末にでもまた改造する予定。
やはり2mm厚のSUSじゃあ弱すぎだよね～
今度は3mmの鉄板だ！
試作３号
メーターステーも問題なのだが、それよりも現状の高速巡航能力の方が問題かも（＝＝；
あまり引っ張ったわけじゃないけど、最高速は以前より落ちてるっぽいし（それ以前にエンジン壊しそうでレブカットまで廻せないんだけどね
それに最高速付近まで上げると、車体の振れが出てきてしかも徐々に大きくなっていく感じが少々やばそう。
またホイールの振れ取りでもやり直さなきゃ、かな～？？
それともこないだの事故の影響？
むむーん。
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日曜日の海老名SAは下りも上りも激混みでした。
特にハーレーの大集団が２輪駐車場とそれに至るルートを席巻していたのにびっくり。
そういえば富士山あたりでハーレーのイベントがあったような気が、、、。
そして集う単車は外車やら旧車ばかりで、最近の国産車って少ないよね～
頑張れ国産メーカー！（なんつって
投稿者 ZONN : 2008年05月18日 22:26
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コメント
おそらく、ピストンを換えて圧縮比があがったのでエンジンが回らなくなったんですよ。
ノーマルは圧縮比が低いので、パンチは無いけどそこそこ回りますし。
カムシャフトに手を加える時か来たってことですよ！
投稿者 yasu : 2008年05月20日 17:29
＞yasuさん
圧縮上がったせいですかね～
カムを換えるとキック始動が辛くなる？のが悩みの種です（＾＾；
それ以前にお金もないんですけどね
投稿者 ZONN : 2008年05月21日 01:38
連続投稿すみませんでした。
コンペカム大丈夫ですよ。
XR４００Rのカムならオートデコンプ付きなので、今までと同じ感覚で始動できますよ。
でも、ホンダの場合生産中止してから１０年くらいたつと部品の欠品がぼちぼち出始めるので
早めに部品は手配しておいた方が良いかもしれませんね。
純正のオーバー際サイズピストンなんてもう造るのやめちゃったみたいですし。
投稿者 yasu : 2008年05月21日 16:21
＞yasuさん
XR400R用なら大丈夫なんですか！
でも確かに部品残っているかは微妙ですね（＾＾；
投稿者 ZONN : 2008年05月23日 21:48