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2008年04月27日
メンテナンス（覚え書き）
今日からＧＷ～♪
ということで、早速気になっていたいくつかのメンテナンスを実施した。
こういう気になるところが後々大きなトラブルにつながったりするんだよね～
１） ＦＲフォークイニシャルアジャスタのカラー交換
製品付属のカラー→5mm長い純正カラーに交換。
アジャスト値がだいぶ大きくなってきたので初期値を変更してみた。
メンテスタンド＋パンタジャッキで３点固定して前輪浮かせたんだけど、グラっときてちょっとびっくり（汗
２） チェーン調整 ＋ ＲＲホイールの正立調整
ちょっとたるみ気味だったチェーンを調整するついでに、こないだ教わった前後ホイールの正立を調整した。
だいたいアジャスターナット一回転分（ピッチ分＝0.8mmくらい）ずれていたっぽい。
３） RRブレーキの調整を試みる
しかしあんまり変わった気がしない、、、、。
自作バックステップのせいでペダルのレバー比が取れていないのが原因なのだが、あまりに効かない（＝＝
純正ペダルを加工してリンク構造をつくることを考えてみたけど、イマイチうまくいきそうな気がしない。
短いブレーキアームでも探してみよーかなぁ、、、、。
４） 各部トルクチェック
しばらく前に２０００円で購入したトルクレンチを使用して、各部をマニュアル通りのトルクで増し締めしてみた。
RRアクスルとボトムブリッジ割締め部のボルト、それからエンジンハンガーの一部のボルトが規定値以下だった。まぁ、単気筒だしねぇ。
棒レンチでのトルクチェックができないのが難点だったり、、、
投稿者 ZONN : 2008年04月27日 00:37
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コメント
3)のやつですが、私も同じこと考えていたんですがね・・・。ペダルとロッド部の支点になっている穴のところを拡大して、GB400とかのものが刺されば・・・（奥行きが問題なければ）ですが。
ただ、XR400なんかで、その穴が摩耗してブレーキに影響が出るなんて記事があったのをみて決心がつきませんでした。
投稿者 cl400sound : 2008年04月30日 11:29
＞cl400soundさん
GB400のブレーキってリンクみたいなんでしたっけ？？
ともかく、ペダルをぶった切って、リンクロッドがひっかかる形状に加工しようと思ったんですが、鉄板の厚さが5mmもあって無理でした（＾＾；
投稿者 ZONN : 2008年04月30日 23:01