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2008年02月24日
覚え書き（キャブ）
・SJ ＝ #45
・AJ ＝ 2.0回転戻し
・ＪＮ ＝ 0CEMR クリップ上から４段目
・ＭＪ ＝ #158
・加速ポンプ調整ネジ ＝ 密着から２回転戻し
加速ポンプの吐出タイミングをかなり遅くしたせいか？全体的に薄めに感じるようになった。
加速ポンプの調整によって、急開時のつきのよさ ←→ 徐開時のトルク感 が二択となっている。
んで、低速域のトルク感の方が好みのために、吐出タイミングをかなり遅らせたのだが、そうすると全開付近の回転上昇が早く、その回転ほどに速度が乗らないようなフィーリングの気がする。
そうそう一般道で全開にはできないので、つまりは加速ポンプ領域でセッティングしていたせいでズレを感じている？のかもしれない。
ということで全般に濃い目に戻してまたしばらく乗ってみるつもりである。
（単純に季節変動の可能性もあるけどね～）
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（25/FEB 追記）
狙い通り低速での体感トルクは大幅にアップ！
っていうかかなり薄すぎだったのかなぁ？？
FCR装着当初のトルク感が戻ってきたような気がする。
今の加速ポンプ吐出位置で、一度もっと濃い目に振ってみるのもいいかも
投稿者 ZONN : 08:04 | コメント (0) | トラックバック
2008年02月21日
いろいろインプレ その２
最近入手した品々の近況メモである。
１） ライディングブーツ
ビブラムソールのついたがっちりとしたミニタリーブーツである。
サイズもピッタリで、夜間走行や長時間の高速道路でも非常に快適である。
ただし、（バイクの問題だが）シフト部分の革のイタミがちょっと気になる。ペダル側のラバーを換える必要がありそう。（昨夜靴下を脱いだら爪が割れてました、、、/汗）
２） 革ジャン（MOTOFIELD製ベージュ）
あまり重ね着できないし、相変わらずガッチリと堅い革ジャケットだが、ライディング時には非常に快適で防寒性も十二分である。
唯一気になるのは、エリとヘルメットが擦れているらしく、首を動かすとキュキュッと音がすること。
後で見るとエリが擦れて表皮の痛みがあるので、長く使うともっと痛みそうである。
先日雨に降られてしまったのだが、表面をつたう雨滴がかなり汚れていたのにビックリ。
目立たないけど結構汚れてるんだね～。
ちょくちょく拭いてあげねば、、、。
３） 革ジャン（オークション購入 ダブルライダース）
若干小さめではあるが、革が軽くて柔らかいため、普段出かけるときにちょっと羽織るのにいい。
バイク用としても動きやすいし防寒性もそこそこある。
もう少し丈が長いとよかったかなぁ。
これもしばらく使っていけそうである。
４） YSSサスペンション
昨夜は山手通りや川越街道を爆走してみたが、気にしていた路面の凹凸やコーナリング荷重によるヘタリ（バネの弱さ）を感じることはなく、非常に乗り心地もいいことが判明した。
ただリヤサスが長くなった分、若干キャスターが立って、以前フォークの突き出しを増やしていた頃のようなコーナー進入時の不安定さが出てしまっている。
とりあえずイニシャル20mmを若干弱めて様子を見る予定。
しかしCB400SF用やKYB製よりも今の仕様にマッチしている気がするので、なかなかいい感じである。
５） 防寒用インナー類
先日の九州行きの前に購入した防寒用のインナー（シャツ、タイツ、手袋、靴下）である。
結果として風さえ遮れれば、全然寒さを感じることなく、快適なライディングが楽しめた。
１セットくらいあればしばらく使えそうである。
などなど
投稿者 ZONN : 22:54 | コメント (2) | トラックバック
2008年02月20日
そろそろ春、、、、なのかも？
とりあえずバックミラーの所在が気になる、、、。（意味無し）
投稿者 ZONN : 02:08 | コメント (0) | トラックバック
2008年02月17日
革ジャン改造
先日オークションで購入したダブルの革ジャン。
今のところ休日の外出着として活躍している（バイク以外）のであるが、フロントを開けた時のエリが若干邪魔である。
世の中のダブル仕様はエリを開いた時のホックがついていたりするので、利便性優先ということでホックを追加してみた。
改造前
↓
改造後
目立たないように黒いホックにしてみた。
とりあえずそんなにおかしくないよね～。
ますます使いやすくなった所で、そろそろバイク乗る時も着てあげようかねぇ
投稿者 ZONN : 21:00 | コメント (0) | トラックバック
2008年02月16日
冬の九州とビッグオフ
いろいろあって、こんな一週間を過ごしていたりｗ（詳細は書けませんが）
いやーすごいネ
R1150GS
Varadero
Transalp
R1200GS
一番の好みはR1150GSかなぁ。
ユアンマクレガーのバイク旅行のイメージもあるしね。
いずれにしても重すぎなんだけど、、、、。
さーがんばろーっと
投稿者 ZONN : 23:07 | コメント (0) | トラックバック
2008年02月12日
お出かけ
明日から金曜まで、九州方面に出かけてきます。（一応仕事）
天気が心配だけど、いろいろ楽しみ〜だったりするw
2008年02月05日
いろいろインプレ
週末のバイクいぢりや諸々の新装備のインプレ（というか覚え書き）を少々、、、。
１） 新マフラーステー
異常な振動やらは発生せず、いたってフツウの状態に見える、、、、。
また突然クラック入ったりしないか気にしつつ走る予定。
サイレンサーの再装着にあたって、エキパイとサイレンサーの嵌合部に液体ガスケットを塗布したのだが、排気洩れを示す煤もなかったので前より良くなっているはずである。
２） YSS サスペンション
これは実は当たりかもしれない、、、G（＠▽＠ ＜サス
通勤路にかなりタイトな右コーナーがあり、しばしば進入の練習をしている。（＜危険）
ライ○ーズクラブに書いてあったようなリーンインでのコーナーリングがイマイチ決まらなかったのだが、サスが適度に沈むせいか、車体の挙動が把握しやすく、結果的に安全にリーンインの姿勢で旋回することができた。
いままでのサスのプリロードは常に最弱だったのだが、それでも硬過ぎだったらしい、、、。
連続するコーナーとかの高荷重でも試してみたいなぁ～
３） 革ジャン
微妙に小さめなせいで全く重ね着ができない。（はみだしたフリースはそれはもう不細工ｗ）
厚手のシャツ＋マフラーの上に着用したのだが、インナーがない為か、ベージュの革ジャンよりも保温性もかなり劣る。
通勤10km30分でも寒さを感じた。
この時期に着るにはちょーっと早いかも。
軽いし防風性はいい（それに格好イイ！）ので、もう少し暖かい時期にちょっと羽織ってでかけるのにはイイかもね。
投稿者 ZONN : 21:58 | コメント (0) | トラックバック
2008年02月03日
ベルト通し＋ウォレットチェーン ×３
先日入手したベージュ色の革ジャンに合わせ、白い革でベルト通しを造り直した。
ウォレットチェーンはだいぶ前に造った奴をそのまま使ったのだが（一番右の奴）、嫁リクエストによって白いウォレットチェーンも改めて編み編み。（真ん中）
ところがベルト通しが微妙に小さく、普段使っているベルトが通らないことが判明（＞＜
急遽もう一つベルト通しを造り直した（左の奴）。
まぁ、実際のところは鍵束をぶら下げているだけなんだけどね～
投稿者 ZONN : 18:24 | コメント (0) | トラックバック
YSS サスペンション RZ302-330T 13-18NM
YSS RZ302-330T 13-18NM （プリロード20mm）
フリー長 330mm
空車時 328mm
乗車時 ???mm
つい先日、CB400SS乗りのkikuさんより（格安で）譲って頂いたYSSのサスペンション。
見栄えもいいサスなので（笑 とりあえずマフラーの全バラチェックのついでに装着してみた。
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ネットで調べた所では、最近の雑誌広告に載っている大型車用のZ-Sreizeらしいのだが、車高調整や減衰調整がなく、バネレートが低めな設定である。（PRODUCT-CODE参照）
装着にあたって、なにしろスプリングを手で縮められるほど柔らかいので、とりあえずプリロードを20mmほどかけてみた。（数値は適当である）
空車状態ではほとんど沈まなくなったので駐車時には少々気を使うが、乗った感じはさほど腰高感は感じない。
近場を走った感触としても、実はスペックの違い程違和感を感じなかった。
CB400SF用にしてもKYBにしても、もともと二人乗り設定＋車重の思い単車用のサスなので、一人乗り限定で軽量化されてる我がCLには低めの方がマッチングがいいのかもしれない？？？
ともあれしばらくこの状態で走ってみて（できればツーリング行って）インプレを続けたいと思う。
投稿者 ZONN : 09:00 | コメント (6) | トラックバック
革ジャン その2
つい先日、ベージュの革ジャンを購入したばかりなのだが、またまた一着ゲットしてしまった。
前回革ジャンを購入した後に、にわかに革ジャンに対する興味が嵩じて来た結果である。 ＜アホ
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たまたま本屋に並んでいた革ジャンのムック本を買ってしまったりして、革ジャンの奥深い世界を知ってしまったのがいけなかったのか、、、。
もちろん新品で買った革ジャンに不満があるわけではない（むしろチョーお気に入りである）のだが、革ジャンという衣類の種類や分類、機能や出自などを知るにつけ、より自分の趣味に合う形状というものがわかってきたというべきか。
単純に新品の革ジャン程気負わず着れる安いのが欲しかったのもあるんだけどね〜
んで、改めて知った自分の好みの革ジャンとは、、、、！
１） UKスタイル（細身）
２） スタンドカラー
３） ダブルな前合わせ
４） 革は柔らかめで単車乗る時以外でも着れる
５） 色はカジュアルな感じがベター
ちなみにこないだ買った奴は
１） トラッカースタイル（細身だけどね
２） 襟付き
３） シングル合わせ
４） プロテクション性ありそうな硬めの革（大分柔らかくなってきたけど）
５） ベージュ色＋２本ライン
、、、、つまり棲み分けが明らかってことかも（＠皿＠；；；
んで、中古革ジャンの意外な高値にビビりつつもヤフオクを監視することしばし、いい出物を発見してしまったのだ。
出自がイマイチ（日本製の形状コピー品）なせいで誰からも見向きもされていなかった
物なのだが、色（黒）以外はほぼ希望通りで値段も予算内！ ということでゲットゲットw
早速着用に及んだ結果としては、なかなかの好感触。
とりあえず単車に長距離乗って着心地を試してみたいなぁ、、、、。
投稿者 ZONN : 02:47 | コメント (4) | トラックバック
2008年02月01日
マフラーステー折損！
昨夜の走行中、なにやら足元でガシャガシャ音がすることに気がついた。
かなーりやばそうな感じだったので後続車を避けて停車すると、、、、、、。
なんとテール付近でマフラーをぶら下げているステーが折れていた！ Σ（＠＞＠；；；
その時点で夜の１１時過ぎ。そして翌日（つまり今朝）は6時半に出社する約束をしていたのだった、、、。
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なんとかタイラップでぶら下げた状態で帰宅したものの、さすがにこの状態で走り続けることはできない。
マフラーとエキパイの合わせ目付近かシリンダーのスタッドボルトが折れたりしたら大事である。
かくして、深夜のステー作成作業が始まったのだった。
（中略）
完成！
振動で折れたであろう反省から、ラバーマウントとした。
一応寸法測って作ったステーだが、実機に合わせるまでは不安が残る。
そして翌朝（なんと６時前である）。
北風が吹きすさぶ夜明け前の玄関前路上にて、折れたステーを外して新規に作ったステーを装着。
前回マフラーをバラした際の組み付け方が悪かったのか、若干外側に開き気味にサイレンサーがついている。
ステーはそれまでどおりにボルトで固定していたので、無理な力がかかっていたのかもしれない。
ともあれ、作ったステーは無事装着できた。
今度の週末にでもマフラー全バラにしてチェックせねば。
、、、ついでにYSSのサスでもつけようかなぁ