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2008年01月29日
覚え書き
RRサス（KYB TGS325）の取り付け長さと沈み込み量；
フリー長 325mm
空車時 320mm
乗車時 305mm
実は先日kikuさんから譲って頂いたYSSのサスがあるのだが、その取付にあたっての姿勢合わせのためのデータである。
そしてネットでの調査結果、件のサスには意外な事実が、、、、！
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RZ302-330T 13-18NMと箱に書いてあったのだが、バネレートを考えるともしかしたらモンキー用の疑いが、、、！！
13-18NMだと純正のサスのバネレートに対してもかなり低めの設定である。
まぁプリロードをガンガンにかけて、一人乗り＋荷物なし限定であれば意外とマッチングはいいかもしれない。
しかしサーキット走行等の高荷重領域での腰砕けとか全屈とかを考えるとちょっと心配、、、。
いずれにせよマフラー外さないと交換できないのと、一人じゃサグ出し（プリロード調整）ができないので、実際の装着はちょっと保留中である。
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そして今朝。
出勤しようとキックしたが、なかなか掛からない、、、、。
と気がつくとニュートラルランプも消えていた（＞＜
どうやらバッテリーがお亡くなりになったような状態である。
やむなく（一部故障中だが）SRV号にて出勤したのだが、昨日兄にレイダウンキットを剥ぎ取られているせいで姿勢がなんか変わってたり、久々でクラッチのフィーリングがCLと違っていてギクシャクしたりとおっかなびっくりであった。
さらには全屈でケーブルがフロントフェンダーに引っかかってステアリングがロックする事象まで発生！
危険だ、、、、。
早いところCLのバッテリーの調達と応急処置をしたいところである。（でも明日は雪予報、、、）
投稿者 ZONN : 00:41 | コメント (0) | トラックバック
2008年01月20日
覚え書き
総走行距離； 57094 km （＝13094+44000 km）
走行距離： 203km ／ 10.3 L ＝ 19.7km/L
久々の燃費計測結果は、20km/Lわってしまった（＝＝
まぁ、毎日通勤前に５分くらい暖機しているし、走るときは寒いから急いで開け開けだから燃費悪くなって当然かも、、、。
最近時は、新しい革ジャンの下に何を着れば快適で寒くないかということを検討中である。
今のところ「長袖Tシャツ＋タートルネックセーター＋薄いスカーフ」がベストかなぁ
厚着できないし、前傾キツいせいか腕が上がって首元から冷気が入ってくるからスカーフは必須。
でもマフラーだと逆に首がキツいしね～（ボタンがはまらん
でも一番上のボタンをつけると、メットと襟が擦れてさっそく傷がついた（＞＜
ボタンはめずに厚手のマフラーってのも試してみるのもいいかも、、、
ところで、明日は１１時に東雲ライコランドにお出かけ予定である。
久々のhiro-cl-さんと会って、汐留のスーパーレーサーでランチの予定。
最近でかけてないから、ちょっと都内に行くのもいいかもしれない。
もしお暇な方がいたらご一緒しませんか～？？
（マニアなバイク話でもしましょう）
投稿者 ZONN : 00:44 | コメント (0) | トラックバック
2008年01月14日
革ジャン購入記念！
といっても実際のシングルトラッカージャケットとは異なるschottのダブルだけど、、、、
ということで先月は送りそびれた某雑誌への投稿品である。
、、、高い革ジャンと安物の差は着ればわかるのか！？
2008年01月12日
MOTOFIELD MF-LJ12（革ジャン）
ずいぶん時期遅れだが、サンタクロースに発注していた新しい革ジャンが届いた。
裏地がチェックのネル地のこの革ジャンは、Tシャツ＋厚手のシャツでもキツいくらいなのだが、着込まなくても寒くない。（夜道１時間ちょいの行程で確認w）
近場でさっと出かける時なんかに使えそうである。
意外と厚手の革を使っている上に、着脱式のプロテクタも内蔵しているので使用感はかなり硬く、タイト感とプロテクション感？は革ツナギに通じるものがある。
オイル塗って着込んで柔らかくなっていけばいいなぁ。
しかし実際にこれを着て単車乗ってる姿は、思ったよりちょっとばかり派手な気がする、、、。
投稿者 ZONN : 01:31 | コメント (0) | トラックバック
2008年01月08日
覚え書き
１）FRフォークストロークについて；
・全伸び（FRアップ時）； 182mm （ステム～フォークシール間）
・空車時； 146mm （↑／＝ストローク26mm）
・乗車時；（ｱｼﾞｬｽﾀ無） 132mm （↑／＝ストローク50mm）
・乗車時；（ｱｼﾞｬｽﾀ5mm) 未測定
２）トップブリッジ仕様；
・フォークスパン； 182mm
・フォークオフセット； 40mm
・ステム～ハンドルポスト； 25.5mm
・ハンドルポストスパン； 80mm
・フォークパイプ径； Φ35mm
※参考； SR400 フォークスパン＝185mm （ネットの情報だから信頼性に欠けるが）
フォークオフセット＝47mm （同上）
フォークパイプ径＝Φ35mm
SR用三つ又のみを流用するにはギヤボックス側に1.5mmのスペーサが要りそう。
（R側は割締めだからズラして固定すれば問題ないはず）
そのまま締め上げてホイールが左に1.5mm行くと、真っ直ぐ走らなくなる気がする、、、（多分右にハンドルが切れるので左に進むと思われ）
元々マフラーのせいで左に進みがちなので、これ以上左に行くのはちと困る。（＝＝
それにオフセットが増えてトレール量が減る分、直進安定性の変化が心配かも。
18インチ化、フォーク突き出しいずれも切れ込み傾向となってコーナーリング時の安定性は悪くなる方向だったので、これ以上の安定性悪化は避けたい。（すでにクイックなハンドリングだし）
トレールを増やす為にフォークを長くするかリヤサスを短くしてキャスターを寝せれば、、、、、格好ワルイよなぁ（＝＝；
フォークのイニシャルをかけることでコーナー中のキャスターが立たない方向？＝曲がらなくなる方向ならばある程度相殺できるのかな？？？
まぁアジャスタの効果がよくわからんし、SRトップブリッジの流用はうち的にはNGかねぇ。
セパハン用のキレイな(安い)トップブリッジがいっぱいあるのに、、、、（残念）
（尚、上記記事の内容は私見なので事実と異なる場合があります。信じるかどうかは個人の判断で、、、。）
投稿者 ZONN : 22:49 | コメント (0) | トラックバック
2008年01月04日
スパリゾートハワイアンズ！
昨年末、思い立ってスパリゾートハワイアンズの予約を入れました。 ＜今夜
ということで、真冬の南国に向かって行ってきまーす！
来年の年賀状用の写真撮れるかな～ ＜親バカ
投稿者 ZONN : 06:55 | コメント (0) | トラックバック
2008年01月01日
あけましておめでとうございます
あっという間に１月１日も終わってしまいますが、皆さんいかがお過ごしでしょうか。
本年も趣味に仕事に全力で頑張りますので、どうぞよろしくお願いします。
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年末の出張先で体調を崩し、なんとか帰ってきたものの連休初日(12/29)は家でダウン（＝＝
30日は一日大掃除、31日は昼までワックスがけをして、実家に子供達と共に帰省。
明けて正月はおせちに凧揚げにコマ廻し、と正月遊びを満喫したうえに実家の不要衣類を分配したりして、ようやく先ほど帰還してきました。
この調子じゃ冬休みはあっちゅう間に終わりそう、、、、。
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さて、今年の目標としては、仕事も趣味も去年を越える！ことである。
仕事 → A評定をもらえたので、少なくとも下がるような仕事っぷりは（自分的に）許せない。
要領よくこなすのは最低限で、その中でもきめ細かな完璧さが足りてないのを要改善！である。
単車 → バイクいぢりは一段落。なのでサーキットやツーリング（特にキャンプツー）をメインにしたいなぁ、、、、。その為の時間の捻出と単車の改装が今年の課題かも。
あ、でもフロントのディスクが磨耗し切っているので、BRAKINGのウェーブディスクを入れたいのと、
リヤタイヤが終わったら次はラジアルタイヤを入れて前後サス長（車体姿勢）の再設定をする予定ではある。 ＜カスタム
その為のイニシャルアジャスタも年末に装着したし、効果を試すサーキット装備もなんとかなりそう。
つまり裏メインは操安セッティング！？ ハードル高そう、、、、。
その他→ 体力づくり！
あまりに運動不足なのでなんかやります。通勤11kmを自転車にしようかなぁ～
ともあれ今年もよろしくお願いします～。
（追加）
その１． さっそく装着したイニシャルアジャスタ
その２． たっぷりと買い込んだ福袋w
