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2007年12月01日
CL400現状
某雑誌のカスタムグランプリに投稿する為、現状の写真を撮ってきた。
近所の公園の駐車場で撮ってきたのだが、プリントしてみたら背景がウルサイ気がしてきた、、、、。（＠ 皿 ＠；；
どこかにいい撮影場所ないかねぇ～
**************************
ということでここ数年のカスタムポイントを列挙！（覚え書き～
１） 内燃機関連
排気量； 406cc （Φ86×70mm）
圧縮比； 10.0:1
・ワイセコ製Φ86ハイコンプピストン （シリンダー1mmボーリング）
・XR400R用クラッチスプリング
・オイルクーラ； APE用３段コア＋アールズホース
・自作オイルキャッチタンク（250cc）
２） 吸気系
・キャブレター； FCR-MX Φ40
・フィルター； K&Nパワーフィルター （エアクリーナボックス取り外し）
３） 排気系
・マフラー； ホワイトハウス製二本出しアルミダートマフラー
４） 電装系
・ヘッドライト； ルーカスタイプヘッドライト
・ウィンカー； POSH製ミニウィンカー
・テールライト； キタコ製LEDキャッツテール
・フォグランプ； PIAA製
・スピードメータ； 機械式180km/hスピードメータ（メーカー不明）
・タコメータ； CB400SS純正
（↑ワイヤハーネス＋CDIもCB400SS用）
・油温計； デイトナ製（油温＋電圧＋時計表示）
・バッテリー移設
５） シャーシ
・FRホイール； リム＝FTR用アルミリム 18×MT2.50
タイヤ＝100/90-18
（DUNLOP／K300GP）
・RRホイール； リム＝社外アルミリム 18×MT3.50
タイヤ＝130/80-18
（DUNLOP／K300GP）
・RRサスペンション； KYB製 TGS325
６） ブレーキ
・FRブレーキ； Φ296ディスク (RC42用)
・キャリパー； ワンオフキャリパーサポート＋ノーマルキャリパー
・ホース； ステンメッシュホース
７） 操作系
・ハンドル； マグラ製セパレートハンドル
・スロットル； NSR純正流用
・ステップ； 自作バックステップ（GB250パーツ加工取付）
・キックペダル； GB400流用
８） 外装関連
・タンク； CB250RS流用＋自家塗装（２個目）
・シート； CB400SSアーバンカフェ用シングルシート
（＋20mm盛り ＋手縫いシートレザー）
・RRフェンダー； 自作フェンダーレス化
・ミラー； バレンタイプ
・メッキサイドカバー ＋工具＆車検証入れ用小物入れ
、、、、、こうして並べてみると、ノーマル部分ってほとんど残ってないような（汗
今後の予定としては、
１） KKさんが推進中のFRフォークイニシャルアジャスターの購入＄装着。
２） サーキット走行用のアンダーカウルの装着
３） キャンプツーリング用にサイドボックス装着＋荷物載せスペースの確保
といったところかな。
カスタムが一段落したらちゃんとした装備品にお金かけよーっとｗ
投稿者 ZONN : 2007年12月01日 23:33
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コメント
市役所や図書館など公共施設の人目に付きにくい隅っこ？
...私有地じゃないから入りやすい...
などなど大きな建築物に近づいて、建物の壁面をバックにするのも手ですよ。
あとは大きな公園などの大きな駐車場とかパチンコ屋の大きな駐車場とか(^_^)
で、↑の写真を見て思ったんですが、
日差しが強いとコントラストがつきすぎて、白い部分は飛んでしまい、黒い部分は潰れてしまい、
バイクのディティールが出にくくなることがありますから、あえて日中の日影を使うとか。
または薄曇りの日を狙うとか。日影や曇りで暗すぎるかな？ってときは日中シンクロさせて
...デジカメのマニュアルモードにストロボを強制発光させるモードがあるはず...
バイクを浮き上がらせてみるとか...。
同じ場所でも、望遠を使ったり広角を使ったり近づいたり離れたり、
背伸びしたりしゃがんだり、撮り方をいろいろ変えてみるのもいいかもしれません。
がんばれー。
投稿者 (ひ) : 2007年12月02日 14:23
＞（ひ）さん
なるほど！公共施設の駐車場はいいかもしれませんね～
近場の撮影場所を見つけたいです（まじで
日向で撮ったんですが、おっしゃる通りコントラストくっきりでした（＾＾； まぁ、ディテールが見えるとボロが出るのでこれくらいでいいんですが（笑
最近購入したデジカメですが、離れて望遠でも被写界深度が思ったより深くて、背景がぼかせませんでした（＝＝ 歪みを嫌って望遠にしたせいで、強制発光させたストロボも意味をなさず、、、
でもいろいろと試してみるのは楽しいですよね～ デジタル一眼レフが欲しくなってしまいましたｗ
投稿者 ZONN : 2007年12月02日 23:30
お久しぶりです。バイクの調子はとても良いようですね。
ところでですが、鍛造ピストンに交換されていますが、暖機運転に気を使ったりしていますか？ワイセコはシリコン系なので、熱膨張が大きくないと思いますが、どうなんだろうと気になりました。
個人的にはJEにチャレンジしようかと考えています。
投稿者 cl400sound : 2007年12月03日 20:23
＞cl400soundさん
おひさしぶりです～
おかげさんで快調ですｗ
暖機は２～３分以上は必ずしてます。油温計つけてからは油温×100回転くらいを上限にして廻さずに走ってます（４０度で4000回転とか）
だいたい通勤３０分走って７０度くらいまで上がるんですけど、開けて走るのはその後って感じですねぇ
JEピストンいっちゃいましょー！
投稿者 ZONN : 2007年12月03日 22:10
JEの英語のサイトを見ると、クリアランスはワイセコよりも広いようで、ワイセコ以上に暖機に気をつけないといけないようです。オマケに、オイルの消費も早くなってしまいますし・・・。
ということで、ワイセコもいいなぁって思ってしまいました。一番ベストはHRCですが、かのヴァイタルも欠品になってしまったようです。
投稿者 cl400sound : 2007年12月04日 21:03