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2007年12月28日
忘年会と出張とイニシャルアジャスタと
今年も残すところあとわずか、、、。
そんな中、ゴールデン街黒猫船つながりとなるアスカフェの忘年会に参加してきた。
思い起こせば、屋根裏ライブを目当てに未知のゴールデン街に足を踏み入れたのが２年くらい前？
当然面識もない方々と交わすたわいない会話が結構楽しくて（＋マキさんの生歌が聞きたくて）、何度も足を運んでいた気がする。
そのあたりで知り合った方々との忘年会だったのだが、（素面でも）とても楽しい会だったｗ
最後のくじ引きで、実に素敵なグラス（山崎明日香さんオリジナルデザイン！）を頂いてしまい、今年最後の運も結構残ってたのね～とか思ったり、、、
ともあれ、皆さんお疲れさまでした！ また機会ありましたら誘ってやってくださいね
（写真は後ほど掲載予定）
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そんな中、数日遅れのクリスマスプレゼントが到着！
以前KKさんの発案から発注した、CB400SS用イニシャルアジャスターである。
シルバーアルマイトなので、見た目はアルミ削りだしそのまんまであるが、実にカッチョイー！
年明けにでもつけてあげよーっとｗｗｗ
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そして年内出社最終日の今日。
なんと浜松方面に出張である（＝＝
とりあえず品川８時１４分の新幹線に乗るため、もうすぐ家をでる予定、、、、。
その前に、おそらく今年最後のブログ更新（笑 ＜帰宅後写真貼るけどね
職場でやんなきゃいけないこととか、机の周りの大掃除とか全部すっとばして、会議参加のためにはるばる浜松方面へ～
来年はこうならないように頑張りましょう！
そしてこんなブログを見てくれている皆さん、今年もお疲れさまでした＆よいお年を～
投稿者 ZONN : 05:50 | コメント (0) | トラックバック
2007年12月20日
ライディングブーツ
一年程使ったELFのTerraというライディングブーツが壊れてしまった為、新しい普段乗り用ブーツを探していたのだが、この度なかなかいい出物を入手した。
安藤製靴＋ビブラムソールのライディングブーツである。
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デッドストックの新品ということで出品されていたこのブーツは、今はKADOYAのカタログにラインナップされているらしい。
刻印は別のメーカーのものだが、細部に至るまでそっくりだし、なにより”ビブラム”ソールがついているあたりで偽物ではなさそうである。
黄色いビブラム刻印
とりあえず届いたその日に装着して、海老名まで往復150km＠夜間走ってみたが、まあまあいい塩梅である。
少々不具合もあったが、１）シフトやりづらい→ぺダル高さ調整／２）脛があたって痛い→バックル調整で改善／３）足首の角度がツライ→帰宅後オイル塗り込み といった感じでまあまあ使えそうである。
バイク乗るときは長時間履くことになるので、5年くらいは持つように手入れしつつ使っていきたいと思う。
（ちなみに、CORINのブーツ／elfのTerra共に約１年で破損・修繕不可となっていたりして）
投稿者 ZONN : 13:13 | コメント (2) | トラックバック
2007年12月10日
071209 トミンモーターランド サーキット走行！（動画有）
先日の日曜日。
茨城県のトミンモータランドにて、ＳｉｎｇｌｅＮｕｔｓ！以来二度目となるサーキット走行を行ってきた！
かき集めた装備品は最低限だが、９：３０～１２：３０の3時間の走行を満喫することができた。
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モーターランドのゲートが開くのは午前９時なのだが、前回のＳｉｎｇｌｅＮｕｔｓ！時にあまり余裕がなかった記憶だったので、7時に守谷ＳＡ集合とした。
、、、、が、天気がよかったせいか８時頃にはゲート前に到着（＝＝ 少々早すぎだった、、、。
当然のように一番乗りだったので、ゲート前でテーピングやらと出走準備を行う。
いや～楽しみだねぇ～。
出走前の準備といってもライト類のテーピングとミラーとナンバープレートの取り外しくらいなのだが、保安部品が見えないだけでも気分は大分レーシーであるｗ
ということで実走の動画である。（YouTUBEに投稿してみた）
結果から言うと、ご覧の通りリーンウィズ走行でタイムとしても３４秒台が出たかどうか、、、。
スーパースポーツ系や2st２５０どころかミニバイクにもぶち抜かれてたのだが、本人的には非常に楽しかった！
前回も思ったけど、同じコーナーをいろいろ試しながら走り続けられるっていうのはイイネ！
非常にストイックな気分でいつまでも没頭してしまう楽しさがある。
兄SRXは結局１６０周（８０ｋｍくらい？）走ったらしいし、うちもトラブルでしばし中断したもののかなり堪能した気がする。
走行後のタイヤ。
今まで端から５ｍｍ程は全く使えていなくてヒゲも残っていたのだが、見事に端まで使いきっていた！
バイアスタイヤにしては少々倒しすぎという指摘もあるのだが、その辺は今後の課題ということで、、、。
12時半ギリギリまで走り続けて、撤収！
ここまで走ると、帰りくらいはツナギを脱ぎたい（せめて甲羅を外したい）と思うが、そこは自走なのでやむなし！である。
しかし帰りの高速は非常に横風が強くて、ツナギじゃなかったら相当寒かっただろう。
ともあれ２回目のスポーツ走行を非常に楽しむことができた。
少々トラブルはあったが、また近々（年明けかなぁ）にサーキットに遊びに行きたいと思う。
あにさんもお疲れ～
給油中
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トラブルその１） クラッチケーブル切れ！
途中、激しく転倒した車両の片付けを待つ為にコースサイドで停車した時のこと。
突然、バツンッという音と共にエンスト。見るとクラッチレバーがブラブラになっている。
原因は、クラッチケーブルのエンジン側の端がもげた為だった（＝＝；；；
先日社外品のショートケーブルに換えたのだったが、どうもその社外品がチャチだったらしい。
とりあえず針金で固定して走れるように応急処置。
そして実走できるか確認の為に再びコースイン！（笑
クラッチを切らずにできるだけ３速で走るようにしたせいか、かなりスムーズに廻れるようになったのであったｗ
トラブルその２） ブーツ破損！
会社の先輩から、不用品ということで譲り受けたアルパインスターのブーツ。
しかし、１０年という歳月のせいか、樹脂部品が劣化してバキバキに壊れてしまった（＝＝；；；
まぁ、もらい物でサーキット走行を１回楽しめたわけだから、犬死にではないと思える。
やはりちゃんとしたブーツを買わなきゃだめだよね～
↓おまけ（兄SRX走行動画！）
投稿者 ZONN : 23:45 | コメント (8) | トラックバック
2007年12月08日
明日はサーキット走行
ということで明日、茨城のトミンモーターランドのスポーツ走行の予定である。
走行に必要な装備品はなんとかかき集めることができた。（下記）
●革ツナギ・・・ ネットオークションで購入（5500円） ／NAKATAKE製20年前のもの？？
●ブーツ ・・・ 職場のつながりで譲ってもらったアルパインスターのブーツ！ ／10年前に購入した未使用品とか（デザインが微妙～
●プロテクター・・・ デグナーのバックプロテクタを購入（8400円）
●グローブ ・・・ プロテクタ入りのウィンターグローブ
●ヘルメット ・・・ SHOEIのシンクロテック（フルフェイスなのか？
●インナースーツ・・・ やっぱりデグナーのクールマックスを購入（7800円）
さすがに革ツナギで現地まで行くのは恥ずかしい＆防寒性能不明な為、上に革ジャンを着用していくつもりである。
後は印鑑とHDDビデオカメラと着替え（Tシャツとトレーナー）くらいかな？？
集合は常磐道守谷SAに７時！！
起きれるか心配だ、、、、。
投稿者 ZONN : 22:22 | コメント (4) | トラックバック
2007年12月04日
バックプロテクタ
今週末のサーキット走行を前に、バックプロテクタを購入した。
モノはデグナー製で、腰周りと背中部分にヒンジがついて可動するようになっている。
RS-TAICHIやらKOMINE、アルパインスターのものとか見たけど、費用対効果ではなかなかよさげである。
まぁ効果については確認しないにこしたことはないのだが、、、、。
この甲羅をつけた状態で、先日入手したツナギが着れるかちょっと心配だったのだが、なんとか着込む事ができた。
サーキット走行前に一度装着して通勤してみようかな～
週末の準備としては、譲ってもらえるハズのブーツの入手を待つばかりである。（ふっふっふ
投稿者 ZONN : 22:17 | コメント (0) | トラックバック
2007年12月01日
CL400現状
某雑誌のカスタムグランプリに投稿する為、現状の写真を撮ってきた。
近所の公園の駐車場で撮ってきたのだが、プリントしてみたら背景がウルサイ気がしてきた、、、、。（＠ 皿 ＠；；
どこかにいい撮影場所ないかねぇ～
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ということでここ数年のカスタムポイントを列挙！（覚え書き～
１） 内燃機関連
排気量； 406cc （Φ86×70mm）
圧縮比； 10.0:1
・ワイセコ製Φ86ハイコンプピストン （シリンダー1mmボーリング）
・XR400R用クラッチスプリング
・オイルクーラ； APE用３段コア＋アールズホース
・自作オイルキャッチタンク（250cc）
２） 吸気系
・キャブレター； FCR-MX Φ40
・フィルター； K&Nパワーフィルター （エアクリーナボックス取り外し）
３） 排気系
・マフラー； ホワイトハウス製二本出しアルミダートマフラー
４） 電装系
・ヘッドライト； ルーカスタイプヘッドライト
・ウィンカー； POSH製ミニウィンカー
・テールライト； キタコ製LEDキャッツテール
・フォグランプ； PIAA製
・スピードメータ； 機械式180km/hスピードメータ（メーカー不明）
・タコメータ； CB400SS純正
（↑ワイヤハーネス＋CDIもCB400SS用）
・油温計； デイトナ製（油温＋電圧＋時計表示）
・バッテリー移設
５） シャーシ
・FRホイール； リム＝FTR用アルミリム 18×MT2.50
タイヤ＝100/90-18
（DUNLOP／K300GP）
・RRホイール； リム＝社外アルミリム 18×MT3.50
タイヤ＝130/80-18
（DUNLOP／K300GP）
・RRサスペンション； KYB製 TGS325
６） ブレーキ
・FRブレーキ； Φ296ディスク (RC42用)
・キャリパー； ワンオフキャリパーサポート＋ノーマルキャリパー
・ホース； ステンメッシュホース
７） 操作系
・ハンドル； マグラ製セパレートハンドル
・スロットル； NSR純正流用
・ステップ； 自作バックステップ（GB250パーツ加工取付）
・キックペダル； GB400流用
８） 外装関連
・タンク； CB250RS流用＋自家塗装（２個目）
・シート； CB400SSアーバンカフェ用シングルシート
（＋20mm盛り ＋手縫いシートレザー）
・RRフェンダー； 自作フェンダーレス化
・ミラー； バレンタイプ
・メッキサイドカバー ＋工具＆車検証入れ用小物入れ
、、、、、こうして並べてみると、ノーマル部分ってほとんど残ってないような（汗
今後の予定としては、
１） KKさんが推進中のFRフォークイニシャルアジャスターの購入＄装着。
２） サーキット走行用のアンダーカウルの装着
３） キャンプツーリング用にサイドボックス装着＋荷物載せスペースの確保
といったところかな。
カスタムが一段落したらちゃんとした装備品にお金かけよーっとｗ
