ZONN's Bug-end

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当日の集合は、なんと７時に東名高速の鮎沢PAである。
単純に計算すると、5時半出でギリギリ間に合うかどうかという時間である。
幸いにも当日の天気は　曇り→晴れ！。
なんとか起床して、日の出の前に愛車に火を入れる。（ご近所さんゴメンナサイー

集合場所まで（川越街道→環八→東名東京IC→海老名SA→鮎沢PA）
同じCL乗りのまっきぃさんと6時半海老名SAで合流ということにしたので、約１時間で海老名まで着かなきゃならない。
しかし早朝ということもあって順調に進んで、ほぼ時間通りに到着！
時をおかずにまっきぃさんも到着して、二台で鮎沢PAを目指して走り出す。

前回高速道路でエンジンを壊した教訓から、薄めのセッティングの単気筒での高速巡航はしない（最高速確認なんてもってのほか！）ことにしたので、せいぜい法定速度ちょいくらいで車の流れに乗って走る。
結局１５分程遅れて集合場所に到着し、初めましてのご挨拶を交わす。
他の方々の車種は、ゼルビス、セロー20年記念モデル、BAJA、ホーネット、CLで、なんと我が406ccが最大排気量ということだった。
鮎沢PAの出発は７時半！　ということで海鮮ツーリングはスタートしたのだった。

メロンパフェ（裾野IC→沼津市内→西伊豆海沿いの道→フルーツランドギャラリー）

高速を降りてから、久々の246→沼津市内を抜けて伊豆に至る道を走る。（懐かしー！）
このあたりから徐々に天気も回復してきて、ツーリングらしくなってきたｗ
途中ちょっと先行させて頂いてワインディングロードを堪能。
こないだのトミンで修得したリーンイン走法（大げさｗ）を試した所、かなりコーナリングの安定感が増した気がする。
うっかり気を抜くとハンドルこぢり走法に逆戻りしていてオットットとなってしまうので、意識してハンドルから力を抜いて一つ一つのコーナーをクリアしていく。（た～の～し～い～～！）
そうこうしているうちに、一行の目的地の一つ、フルーツランドギャラリーに到着する。
ここの売りは１２００円のメロンパフェ！　凄い迫力である。
自分では頼まなかったが、食べ切れなかった分をお裾分け頂いて堪能。うーむ、甘いｗ

西伊豆ワインディングロード（西伊豆→（海岸線を南下）→石廊崎→弓ヶ浜）

メロンパフェで満腹してしまった一行は、結局お昼ごはんを最南端の弓ヶ浜の伊勢海老ラーメンに決めた。
途中離脱するには宇久須か松崎か、、、と考えていたのだが、伊勢海老と聞いてはつきあうしかない（笑
ますますワインディングを堪能しつつ、弓ヶ浜についたのは丁度午後１時くらい。
朝晩の寒さを警戒してまるっきり冬装備をしてきたせいで、かなり暑かった（＝＝；
食事をしたのは　「青木さざえ店」。結構有名なお店らしく、ライダーもかなり多かった。
実は朝から食べてなかったので、頼んだのはボリュームのありそうな伊勢海老天丼（１６８０円）！
期待以上の味で、はるばる最南端まで来た甲斐があったヨｗ

一行は海鮮を直売しているこのお店で買出しをしていくとのことだったので、同じく日帰り参加の舞夢さん＠セローと共に帰路についたのだった、、、。

伊豆スカイラインへの道（弓ヶ浜→414→天城高原→伊豆スカイライン冷川IC）
お腹一杯な上に暖かい陽気＋渋滞。　→　ねーむーいー
しかもスカイラインに向かう分岐がよくわからなくて、何度かUターンしてしまった。
舞夢さんすんませんでした～
ともかく、天城のループ橋も通ったし途中お土産も買えたし、よかったよかった。
この時点で午後４時過ぎくらい、、、、。

ワインディングロード！（伊豆スカイライン→湯河原方面（間違い）→箱根大観山→ターンパイク）

ICで別れて、自分のペースで伊豆スカイラインを走る。
時間も遅めなこともあり、日暮れ時の伊豆スカイラインは全線ほぼ独り占めだったｗ
コーナー進入と同時に、頭ごと重心を入れて車体を寝かし込む。その時腕を畳む感じでハンドルをフリーにして、身体ごとクリッピングポイントに突き抜けて行くようなイメージ、、、、、。
これでほとんどのコーナーは接地感を失わずに駆け抜けていけるようになった。
ただ、下りだと身体が強張ってしまってハンドルをこじろうとしてしまう場合があり、まだ無意識にできるまでには精進が必要らしい、、、。
特に急な下りの左ヘアピンは全然ダメである。　むむーん。

伊豆スカイラインを堪能した後、大観山へ行くつもりで湯河原パークウェイに入ってしまった。
なんか見覚えない道だなーって走っていたら、やたらと下るしついには「湯河原温泉郷」の看板が、、、（汗
湯河原から海岸線を行く道はいつも混んでいるイメージだったし、完全に日が暮れるまでにはまだ少し時間があったので、、、、椿ラインを上って大観山を目指すことにしたりしてｗ
かくして、日の暮れかけた寂しい山道をひたすらに上る！（やっぱりた～の～し～い～！）

そして大観山１７時５分、、、、、。喫茶店も閉まってたヨ（＝＝

停まっていた単車も５台くらいｗ
さすがに寒くなってきたので、さっさとターンパイクを下って帰ることにする。
完全に日の暮れた下りのターンパイクは結構危険だったので、無理せず先行する４輪のテールランプを追いかける。
慎重に安全にコーナーリングできるってイイヨネ！ってことで実に有意義な山道三昧だったｗ

その後、小田原厚木道路→東名高速厚木IC→東京IC→環八→川越街道、、、、というルートで帰宅。（20:30頃）

覚え書き　　～走行距離と燃費～
　　　総走行距離；523km
　　　　　　　　　　　127.6km　/　3.75L　＝　34.0　km/l（！？）
　　　　　　　　　　　198.5km　/　6.70L　＝　29.6　km/l（！）　
　　　　　　　　　　　214.5km　/　7.50L　＝　28.6　km/l（？）

なにやら異常な燃費を記録してます（笑
ツーリング燃費とはいえ30km/l超えは初だったりして。
通勤燃費とは全然違うのがびっくり。

まあ、なんにしても久々に丸一日ワインディングロードを堪能できて素晴らしいツーリングだった。
送り出してくれた家族に感謝感謝！
ライドミドルな方々、次回はぜひ泊まりで参加させてくださいね～