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2007年10月20日
摩耗の原因は、、、、
先週早々となくなってしまったブレーキパッド。
その異常摩耗の原因を探るべく、パッド交換以来久々にキャリパー廻りをばらしてみた。
そして判明した摩耗の原因とは、、、、！！
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結論から言うと、キャリパーピストンのロールバックシールの不良による「ブレーキの引き摺り」が原因だった。
ホイールを廻した時にはさほど感じなかったが、ディスクからキャリパーを外そうとしたら咬んでて外しづらかった（＝＝；；
レバーを握ってピストンの動作を見ると、一方のピストンはウニウニと動くのだが、一方のピストンは戻る気配がない。ピストン自体はキレイなのだが、中のシールが機能していない感じである。
シリコングリスを塗りこんでピストンをしばらくストロークさせてみたが、動作自体はほとんど変わらなかったので、シール自体を変えなきゃダメっぽい、、、、。
近くにドラスタでシールを発注したついでに、ピストンエア抜き用の注射器も買ってきた。
ピストンシールが届いたらピストン抜いてシール交換＆エア抜きやり直しである。
とりあえず新品パッドがもったいないので、持ちのいい純正品の残り（磨耗限度まで1mm以下）をつけている。
来週１週間くらいは持てばいいけど、、、、。
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磨耗したディスク
パッドの早期磨耗の状態を見ると、車体右側は磨耗限度を超えて減っているのに、車体左側はまだ少し残っている、、、。＝左右の減り具合が違う。
ディスクはというと、やはり車体左側に対して右側はかなりデコボコとした磨耗状態になっていて、磨耗限度に近い厚さの所もあったりする状態である。
キャリパーのシールを交換しても、近いうちにディスクの交換が必要になりそうである、、、、。
ブレーキング製CB750用ディスクを調べると、およそ２万円、、、、。
ウェーブディスクなんか格好いいんだけどな～
投稿者 ZONN : 2007年10月20日 22:55
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コメント
オフセットしたディスクと、キャリパーサポートを用意しても手持ちのブレンボキャリパーはつかないんだっけ？
スポークと干渉しそうだけれど。。。
投稿者 naga : 2007年10月20日 23:45
確かΦ310くらいの位置にしないとつかなかったような、、、 ＜ブレンボ
外側にオフセットした都合のいいディスクがあればサポート新規でつくかもね～
その辺新規でつくるよりはウェーブディスクかなぁ
投稿者 ZONN : 2007年10月21日 00:31
SingleNuts!のときは制動力が足らない感じがしたけれど
能力がでていなかったのかな。
シール替えれば不満なくなるかもね。
投稿者 naga : 2007年10月21日 09:40