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2007年09月30日
雨だけど（；＿； ＋追記
とりあえず行ってきまーす。
ご安全にね
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結局一日降り続いた雨の中、１７時半頃帰宅しました。
参加台数が少なかったせいで（笑）、好き勝手走れてちょー楽しかった！
むしろ雨だったおかげで、安定したコーナリングを意識していろいろ試せたし、コーナーリングを安定させるコツみたいなもののとっかかりを得た気がする。
あにさんや（ひ）さんには全然追いつけなかったけど、初体験のサーキットとしては結果は上々！だったと思う。
後はもうちっと自分のマシンを信頼することかな～
主催者の皆さん、雨の中走りに来たSingle Nuts!な方々、金曜日の服装だったという（ひ）さん、誘ってくれたあにさん お疲れ様！あんど また走りましょう～
投稿者 ZONN : 05:56 | コメント (3) | トラックバック
2007年09月29日
出走前準備！ 〜ブレーキメンテ〜
諸般の事情により有休を取ったので、明後日の走行会SingleNuts!に向けて、気になる点をちょこちょことメンテ。
例によって無用なトラブルを引き起こしたりしつつも、なんとか走り出せる準備はできた。（と思う、、、）
シングル乗りの秋の運動会らしーので、整備不良など起こさず楽しく走ってきたいよね〜。
まずはフロントブレーキパッドの交換。
XR400モタードの純正パッドと迷った挙げ句に、RKのMEGA ALLOY X を購入！
単純に使ったことなかったのと、手の届く値段の街乗りパッドでは最高グレードを奢ってみた。
今までつけていたのが、先日のキャリパー交換時につけたCB400SS純正パッド。
耐久性重視の教習車パッドなので？効きはイマイチで、相当握り込まないと効かない感じだった。
その分、握った分だけ効くというコントロール性はよかったのだが、やはり絶対効力が欲しい。ということで焼結のハイμパッドである。
ちょっと乗った感じだと、さすがに効力は出ている気がするw
ハードにブレーキングしたらどうなるかな〜（コントロール不能だったりして/汗
ついでにキャリパーの清掃とピストンにシリコングリスを塗布する。
前のよりはマシだけど、このキャリパーも結構ヤレてるなぁ、、、。そのうちピストンシール買おうっと。
今日やった作業は以下の通り。
１） パッド交換
２） キャリパー清掃＋グリス塗布
３） ガソリンコックの交換（CB250RS用→CL400用）
４） メインジェット#158→#155
５） チョークケーブルの取り回し変更（ショートケーブルにしたかったんだけど、、、）
１）２）は上記の通り。
３）は、先日のツーリングでＯＮ位置でのガソリン供給がおかしいことが判明した為、ずーっとリザーブで走っている状態だったので、ついでに交換してみた。
リザーブだとニーグリップ時に膝に当たって痛かったので、その辺解消されて満足満足。
でも交換する時にタンクにガソリン垂れてちょっと塗装が、、、（＝＝；；
４）タンクを外したついでに、ちょっと気になっていた全開付近でのもたつき感解消の為、メインジェットの番手を換えてみた。
ちょっと走った感じではよかったのだが、後述の不調の原因かと思って何度か戻したりつけたりと無駄な作業をしてしまった、、、。
５）今日の無用なトラブルの原因がこれ。
以前購入したショートケーブルに交換しようと思って一旦取り外したのだが、結局FCRへの取り回しだと長い方がよかったので元に戻した。
その後、ジェット交換の効果をみようとエンジンかけるものの、どうにもアイドリングが安定しない。走り出しても信号待ちでエンストを繰り返してしまうので、一旦帰宅して原因探しをするハメとなった。
んでジェットを戻したりコックのフィルター調べたりしてたのだが、判明した原因がチョークケーブルの締め込み不足による、チョーク引きっぱなし状態になっていることだった（＠ ＠；；
ということでチョークケーブルを再びばらして組み直した所、症状は改善！
いろいろ無用な作業をしてしまったよ、、、、。
でもまぁ、トータルではいろいろ最適化の方向に進んだので問題なし！。
さーて、走行会楽しみだーーー！
（その前にムスメの運動会ダーーーー！！！）
投稿者 ZONN : 00:31 | コメント (2) | トラックバック
2007年09月27日
オイルキャッチタンク その２
前回の暫定タンク（純正エンジンブリーザチャンバ経由オイルタンク）から、ブリーザから直にオイルタンクに至るラインに変更した。
タンクからキャブのフィルターまでガス抜きチューブを引っ張ってやって、一応処置は完了～。
今のところ不具合は出てないので、しばらくこのままでいけるかな。
そのうち、ちゃんとしたキャッチタンク（アルミ製500cc）をつける算段をしたいねぇ
ということでずれてきていたマフラーの下のサイドカバー（単なるアルミ板）をタイラップで固定しなおしたり、配線をまとめたり、リヤブレーキを調整したり携帯しているキーロックの位置を変えたりと普段気になっていた細かい点を修正。
今週末には、走行会に向けてパッドの交換（RKのMEGA ARROY Xを購入済みｗ）と、シートの水染み対策を行う予定。
懸案はリヤブレーキで、ペダルが短すぎるのかレシオが足りずに全然効かない！
メカ的なレシオの話だから小手先のことじゃ対処できないのが問題である。
ペダルピボット変える手立てを考えるしかないかな～
むむーん
現状
投稿者 ZONN : 22:00 | コメント (0) | トラックバック
2007年09月25日
Single Nuts!!
今週末（９／３０(日)）は、茨城のトミンモーターランドで行われる走行会、Single Nuts!!に参加の予定。
基本、単気筒の走行会でまずはストリートクラスでの参加なので、初走行会をのんびりまったり楽しんでくるつもりである。
参加締め切りは今日だった気がするので、SSやCLな方々も気が向いたらぜひｗ
でも筑波ツーリストトロフィーも今週末なんだよね～
今回は見に行けないねぇ （残念）
投稿者 ZONN : 07:29 | コメント (2) | トラックバック
2007年09月19日
オイルキャッチタンク
9月30日に参加予定の走行会”Single Nuts!"のレギュレーションの一つとして、
「エアクリーナー取り外し車はオイルキャッチタンクを装着のこと（フィルター不可）」との文面がある。
我がCLはエアクリーナーボックスはないし、ブリーザーはほぼ大気解放である（ダメ
ということで、でっちあげオイルキャッチタンクを装着してみた。
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素材としては、NAPSにて購入した100ccの樹脂ボトル（160円くらい）
それをブリーザーから伸びているホースが刺さるように穴を開けて、フレームにタイラップで固定しただけの代物である。
効果の程やネガなんかについてはさっぱりわからないけど、とりあえず見かけだけレーシーになったかな？？ ＜レーサーコスプレ！
ついでにチェーンガード取付け用のステーもSUS板で作成して取付け。
クッションのボルトに共締めしたのだが、一応緩んではいなさそうだ。
一応巻き込み防止の効果はありそうだけど、万全を期すために樹脂の部品でも固定する予定である。
筑波シングルレーサーのコスプレ的には、後はオイルドレンのワイヤリングとアンダーガード装着かな〜
投稿者 ZONN : 01:39 | コメント (5) | トラックバック
2007年09月14日
恒例の投稿品
今月も懲りずに投稿用のイラストを作成。
いろいろ失敗しているんだけど、ボールペン描きなので修正不可！
まぁ、もちっとディテールにこだわって計画的に描くべきかなぁ、、、
久々に水彩とか触りたくなってきたかも。
投稿者 ZONN : 01:13 | コメント (0) | トラックバック
2007年09月12日
FORZA typeR
通勤途中に見かけた、すげーFORZAの話。
白外装のエンブレムの傍らに張られた「tyoe R」の文字。
ライダーが女性だったこともあり、エンブレムだけの見かけカスタムかと思いきゃ、かなりヘビーなカスタムがされてびっくり！
外装エアロパーツやシートなんかに加えてエンジン外装カバーなんかもついていて、まさにイメージはtype R！
一番びびったのは、リヤサスがオーリンズだったこと。！！！
スクータ用のオーリンズなんてのも存在するんだね～。
どんな走り方をするのか気になったけど、交差点を逆方向に曲がって行ってしまった、、、、。
スクータカスタムもいろいろ遊べて面白そうである。
（所有することはなさそうだけどね）
投稿者 ZONN : 07:23 | コメント (2) | トラックバック
2007年09月02日
覚え書き
総走行距離； 52952 km（＝8952＋44000）
走行距離 ； 130.7 km ／ 6.51 L ＝ 20.1 km/l （ツーリング前通勤）
； 182.8 km ／ 6.80 L ＝ 26.9 km/l （8/25 茅野市）
； 151.3 km ／ 5.79 L ＝ 26.1 km/l （8/26 双葉SA）
； 185.0 km ／ 7.34 L ＝ 25.2 km/l （ツーリング後）
久々の燃費計測結果、何と25km/lを超えた！
まぁ半分はツーリング燃費で高速走行込みだが、うちとしてはそれでもなかなかの高燃費である。
全体的にキャブセッティングを薄めにしてる影響かな？
それと、今回のツーリング直前からハイオク仕様にしてみたり、、、。
燃費もこのおかげかも！？
今週末は、フォーク突き出しを10mm→0mmと変えたものの結局乗る時間がなかった。
見かけも思った程変わらなかったし、突込みが怖くなくなるならこのままでいいかも。
ちょっと気になるのは、車高上げ上げ（タイヤサイズアップ＋社外サス）なのでサイドスタンド駐車がかなり倒れ気味な点。まぁ、一応安定してるので大丈夫かな？？
後は朝からちょっと洗車してワックス掛けをしてみる。
ここ数週間のミーティングでキレイな車両ばかり見ていたので、うちのＣＬも多少見栄えを良くしたくなったのかもね～（あんまし変わらなかったけどね