ZONN's Bug-end

************************
集合は、東北道蓮田SAに午前６時３０分。
大体一時間くらいかな～と思っていたのだが、目が覚めた時点で５時３０分を廻っていた、、、（＠皿＠；；
とりあえず幹事に一報入れてから、慌てて準備をして家を出る。
ちょっと濃い目だったキャブをいぢる時間がなかったのがちょっと後悔だった、、、（しょうがないけど）

んで、外環→東北道と乗り継いで、蓮田についたのは１０分程遅刻した時間だった。
他のメンバー（総勢１５名！）はすでに集まっていて、出発の準備をしている所だったり、、、
休むまもなく一緒に出発！
とはいえ、ほぼ最小排気量（そのうえ単気筒）、さらには慣らしが微妙に残っている状態とあって、かなーりのんびりと次の集合地点「那須塩原IC」を目指す。

途中、スピードメーターの針が異常な動きをはじめる！
定速なのに上がっていったり、体感９０km/hくらいなのに針は１２０km/hを超えたり、ちょっと加速したら指示値が１８０km/hを超えてしまった、、、、
機械式と思ってたのに、なんでこうなるんだろ！？
電気的な補正でもしていたのかなぁ？？？？

ともかく、スピードメータがほとんど信用ならないので、当然距離計やらも信用ならないわけで、何キロ走ったかも実は定かではないのであった、、、。

************************************
ルートは単純。
那須塩原IC→もみじライン→霧降高原大笹牧場で休憩（10:00頃）→120号→中禅寺湖→湯沢で昼飯（12:00過ぎ）→なんとかという滝を見物→１２０号→吹割の滝を見物（15:00頃）→関越道沼田IC→赤城高原SAで休憩（解散！）→所沢IC経由で帰宅（17:15頃）　といった感じ。

大体高速いれて４００kmくらいだったのかなぁ？？
山道多くて非常に楽しい道程であった。

とはいえセパハン化してから2回目の山道。しかも前回エンジン壊してから３ヶ月のブランクがあったこともあって、やっぱりコーナーリングがよくわからずにスタート。
（後で考えたら、RRタイヤサイズアップして初ワインディングだった（＝＝；；　）

ステップ荷重とセルフステア、オーバーなくらいな体重移動！といろいろライテク本の知識を思い出しつつ徐々にペースを上げていく！
最初のうちは、どうにも曲がりきれずにいたのだが、どうやらハンドルに逆操舵を加えていることに気がついた。
長いバーハンならともかく、セパハンでそれやってもそりゃ曲がれないって！！！
ということで、コーナーでのステップ荷重とハンドルに力を入れないイメージをひたすら練習。

途中多少荒れた路面もあったのだが、なんとかコントロールを失うことなく走りきった。
ただ、やはりキャブのセッティングのせいか、開けてもレスポンスが非常に悪い（＝＝
軽量な単気筒とはいえ、太いタイヤに濃過ぎのキャブセッティングではぜんっぜんついていけなくて、あえなく一人旅に、、、、。

まぁ、最後のほうには一応走れるようになったと思えたので、次はキャブをばっちり合わせて再チャレンジの予定である。

ちなみに同行のメンバーであるが、行きの高速で一人脱落（先輩のNSR）、途中の道で一人はぐれ（やっぱり先輩のFTR）数時間後に合流したり、といろいろと楽しかった。
幸い転倒や事故はなく、無事に帰ってこれたのが一番だったかもしれない。

もちっと練習して、今度はちゃんとついていけるように頑張ろうっと