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2007年05月20日
振り出しに戻る。 ～エンジンＯ／Ｈ～
概ね組み上がり、火を入れるのを待つばかりだった我がCL。
しかし、始動した所、ヘッドにオイルが廻っておらずに停止。
エンジン内部の組み立てに不具合があり、オイルポンプが作動していなかったらしい、、、、。（＝＝；；；
一応ちゃんと組みなおして再始動およびアイドリングでのヒートテスト等はOKだった、との連絡を受けたのだが、被害の程度を確認する為に、腰上をバラシてのチェックを依頼した。
結果、、、、ピストンのリングより上はキレイだったが、排気側のスカート部およびシリンダーの下端に結構な深さのガリ傷が、、、、（；＿； せっかくの新品ワイセコピストンだったのに、、、、
ショップの外注先のエンジン屋の判断では、再使用は不可！（当然だが）
組んでた担当者の判断（走行OK）のまま走り出してたらどうなってたことやら、、、、（怖～
んで、結局Φ86ピストン再発注／もうひとつのシリンダーをボーリング／ヘッドの再チェックを行うこととなった。
、、、これって連休前の状況と同じだよねぇ。
*********************************
責任の所在としては、こちらの非もないとは言えない。（むしろこっちの判断ミスではある）
しかしながら、ピストンの再発注やボーリング等についてはショップ側でしてくれると言ってくれている。（たいそう良心的であるｗ）
金銭的な話は作業終わった時点でちゃんと話し合うとして、単純にあと１０日～２週間くらいは帰ってこないのは確実となってしまった。
５／２７のシングルナッツへの参加（どころか見物すら）絶望的、、、、。
いろいろ凹むな～（ガッカリ
投稿者 ZONN : 2007年05月20日 08:40
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コメント
ありゃ～、大丈夫なのでしょうか?
エンジン提供した身としては僕のせいでないことを祈るのみです(爆)
投稿者 ぽむぽむ : 2007年05月20日 09:43
あちゃぁ…、道のりは長いですね…。
カムを組む前に、キックでクランクをゆっくり回したときに、オイル系統がちゃんと組まれてたら、カムベアリングの受けにあるノックピンからオイルが湧き出てきます。これが確認法だと思いますよ～。
投稿者 cl400sound : 2007年05月20日 10:33
大変ですね
僕はクラッチハウジングを交換したついでに
ＸＲ４００Ｍのオイルポンプのギアに変えました。
微妙にＳＳとギア比が違うんですよ。
多分オイルの流量が増えるんじゃないかと勝てに思って交換しちゃいました。
一度焼きついたエンジンは、オイルポンプの交換が必要な場合もあるので、気をつけて下さい。
なんか、でかいスラッジがオイルポンプ内に進入した場合ポンプ機能も低下する恐れがあるらしいです。
あ、オイルを抜いたときに金属片が混じっていた場合などの話ですけど
投稿者 yasu : 2007年05月20日 20:30
何処に責任の所在があろうと、
今回の出来事はZONNさん凹みますね...。
次は間違いがありませんように！と祈っております。
投稿者 (ひ) : 2007年05月21日 03:42
自分、少し錆びてますけどシリンダーを持ってますのでもし次に何かあったらお譲りしますね。
けど、自分のを渡さない状況になるのが一番いいのですが。
投稿者 syuhei : 2007年05月21日 23:20
＞ぽむぽむさん
というわけで、もう少しかかりそうです（＾＾；
エンジン提供ありがとうございました〜 助かってますよ〜
＞cl400soundさん
一応プロなんだから、オイルラインのチェックくらいしてから始動して欲しいですよね〜、、、、
＞yasuさん
オイルポンプ含め腰下はぽむぽむさん提供のエンジンにしてしまいました。
XR400Rはギヤ比が違うんですね〜 流量増えるならいいかも、、、（手遅れですがw
＞（ひ）さん
おっしゃる通り、凹んでます〜
次回に期待することにしまっす
＞syuheiさん
お申し出ありがとうございます。
でも多分、シリンダーはもういらないと信じてますw
投稿者 ZONN : 2007年05月22日 01:10
>>オイルポンプ
XR400MとCB（CL）でギア比が違うようです。
クランク一回転につきXR-Mのほうがオイルポンプが多めに回ります。どの程度吐出量がかわるかは分かりませんが、効果はありそうな感じでした。
ちなみに、オイルポンプのギアとクランク側のオイルポンプドリブンギアの2つが交換となります。値段はそんなにしなかったようなので、チャレンジしてみたいですが、インパクトレンチがないので・・・。
投稿者 cl400sound : 2007年05月23日 10:03
あと、DAXコーポレーションのHPでコワースバックステップにつけるキックアームのオフセットを見ましたが、なーんてことはない感じでした。
もうちょっとかっこいいモノかと思いましたが、ただずらしただけ・・・。
投稿者 cl400sound : 2007年05月23日 12:35
＞cl400soundさん
吐出量増えるのはいいですけど、結構交換大変走ですね～
でも最初から投入しておけばトラブルは無かったかも、、、、
バックステップのオフセットパーツはイマイチでしたねぇ 壊れそう、、、
投稿者 ZONN : 2007年05月26日 20:06
換えるときは一度に・・・ですね。もしやるとしたら、クラッチバスケット、オイルポンプ、ピストン高圧縮とか。
>ステップ
あの位置のオフセットは根元に応力がかなりかかりそうです。やっぱ自作するしかないですよね。
投稿者 cl400sound : 2007年05月28日 12:04