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2007年05月20日
振り出しに戻る。 ～エンジンＯ／Ｈ～
概ね組み上がり、火を入れるのを待つばかりだった我がCL。
しかし、始動した所、ヘッドにオイルが廻っておらずに停止。
エンジン内部の組み立てに不具合があり、オイルポンプが作動していなかったらしい、、、、。（＝＝；；；
一応ちゃんと組みなおして再始動およびアイドリングでのヒートテスト等はOKだった、との連絡を受けたのだが、被害の程度を確認する為に、腰上をバラシてのチェックを依頼した。
結果、、、、ピストンのリングより上はキレイだったが、排気側のスカート部およびシリンダーの下端に結構な深さのガリ傷が、、、、（；＿； せっかくの新品ワイセコピストンだったのに、、、、
ショップの外注先のエンジン屋の判断では、再使用は不可！（当然だが）
組んでた担当者の判断（走行OK）のまま走り出してたらどうなってたことやら、、、、（怖～
んで、結局Φ86ピストン再発注／もうひとつのシリンダーをボーリング／ヘッドの再チェックを行うこととなった。
、、、これって連休前の状況と同じだよねぇ。
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責任の所在としては、こちらの非もないとは言えない。（むしろこっちの判断ミスではある）
しかしながら、ピストンの再発注やボーリング等についてはショップ側でしてくれると言ってくれている。（たいそう良心的であるｗ）
金銭的な話は作業終わった時点でちゃんと話し合うとして、単純にあと１０日～２週間くらいは帰ってこないのは確実となってしまった。
５／２７のシングルナッツへの参加（どころか見物すら）絶望的、、、、。
いろいろ凹むな～（ガッカリ
投稿者 ZONN : 08:40 | コメント (10) | トラックバック
2007年05月15日
焼付きピストンとボーリング済みシリンダー
ガリガリピストン
新品ピストン（ワイセコ）＋ボーリング済みシリンダー
連休前に発注していたＣＬのエンジンオーバーホール関連の部品が帰ってきた。
１）オーバーホール済みシリンダーヘッド
２）φ86mmボーリング済みシリンダー
の２点である。
作業の予定としては、昨日エンジン腰下の載せ替えとヘッド廻りの組付けを行ったハズで、
途中問題なければ明日には乗って帰れるはず、、、。（今日は定休日～）
部品の確認ついでに今回のブローしたエンジンの写真を撮ってきたので、ちょっと公開。
こんなんならないように、オイル管理はしっかりしましょう、、、、、（＝＝；；；
カーボン真っ黒
拡大！
まずはシリンダーヘッドの燃焼室側。
カーボンが固く堆積していて、勝手に圧縮比が上がってる、、、！？（嘘
最終的にはこの排気側バルブが閉まらなくなって、圧縮が抜けたらしい。
ガリガリピストン
排気側はキレイ？
油膜切れからカジって傷だらけになったピストンがこれ↑
エンジン開けた時点で、オイルがかなり消費されていたらしい。
オイル不足からカジってしまったのか、傷から燃焼室に廻って燃えてしまったのか、、、、。
ちなみに前回のオイル交換（OCT/'06)からの走行距離は約４１００km。
そろそろオイル換えようとか思ってたんだよね～
ツーリング前に換えておけばよかった、、、（その時間は無かったんだけども）
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今回の改修により、圧縮比が若干上がり（８．４→１０．０）よりブローしやすくなってるハズなので、このまんまでは間違いなくまた壊れる（＝＝
ということで、対策案としては下記の通り。
１） 油温計取付
何事もまず現状を把握することから！ ということで、某ぽむぽむさんから譲って頂くデイトナ油温計を装着予定である。
２） オイルクーラー取付
SRなんかのボアアップしたシングルエンジンにおいては、必須と言われるオイルクーラーである。
こちらもぽむぽむさんから譲って頂く予定。
実はタンクの形状から、そのままでは取付できない気がするので、取付方については一考の余地がある。（案と準備は進めているけど）
とりあえず慣らし終わった頃につけるようなイメージである。（それまで壊れないでね～）
３） オイル添加剤
スーパーゾイルとかいうアレである。値段高いだけに（５０００円くらい）結構効果あるらしい。
一回ノーマルで壊しているエンジンだけに、この辺は気を遣っておくべきと思う。
後は小まめに油面のチェックとオイル交換の頻度を上げるつもり（３０００ｋｍMUSTかな）
長く乗り続けるために、面倒くさがらずに頑張ろうっと。 G（＠ 皿 ＠）
投稿者 ZONN : 12:30 | コメント (8) | トラックバック
2007年05月05日
最近のできごと （その後）
１） SRV修理状況；
とりあえずヤフオクで落としたフェンダーとフォークを装着。
もしかしたら若干アンダーブラケットとアクスルも曲がってるかも！？（＝＝；；；
それに今エンジンかけようとしたら何故かかからないし、、、。（事故後はかかったのに）
むむーん
２） 事故相手の話；
衝撃も感じず、傷もついていないはずだったのが、ホイールカバー下のリムに傷があり、サスペンションとステアリングコラムの交換で３９万円の見積もりとか（大笑
保険屋はどっちも損○ジャ○ンなんで、社内で適当な相場に落ち着けるのでしょう。
とりあえず経過はおまかせ～（文句は言うけど
３） CL修理状況；
連休前に頼んだエンジンオーバーホールの外注先からは、まだ日程の連絡がこない。
ついでに外してアンコ盛り中のシートの作業を進める。
革買ってきたので、後はビニール入れて革張れば終了の予定。連休中に終わらせておきたいなぁ。
４） 長女の入院；
５泊６日の入院生活の後、無事に退院してきました。（お疲れ～）
付き添いは前半後半で交替して、後半３泊３日を担当。
とりあえず連休でよかったかも。結果、連休中の予定は全てキャンセルだったんだけど、ムスメ的にはお泊り感覚だったのかな？？
それにしても病院って大変だねぇ、、、、。
５） クラブマン；
あ、そういえば全然触ってないや、、、、（＝＝