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2007年04月08日
エンジンブロー！
先日のツーリングの帰り道、中央高速上り線「勝沼」IC直前において、
我がＣＬは白煙を上げて不動車となってしまった。（＠△＠；；
原因は廻し過ぎによるエンジンブロー。
被害の程は定かではないが、とりあえず圧縮抜けててエンジンはかからない状態である。
激しい異音とかはなかったのだが、エンジン内部の被害が少ないことを祈るばかりである。
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山道では、同行者のペースに合わせて少々高回転を維持しすぎたのかもしれない。
高速では、セパハン化によって体勢的に風圧に耐えられるようになったせいもあって、少々廻し過ぎだったかもしれない。
あるいは前回出た最高速までいまいち到達しないことを少々不満に思ったのか、、、、。
後悔は先に立たないものであるが、やはり実際にエンジンを壊してしまうといろいろと考えてしまう。
状況としては以下の通り
先行しているナナハンや２ストに少しでも遅れまいと、最高速に近い５速７０００回転付近をキープして追い越し車線を走行中、不意にタコメータの針が４０００回転くらいまで低下した。
あれ？って感じでアクセルをスナップしても回転はほとんど上がらず、逆にクラッチを切ってアクセルオフにした瞬間に一気にエンスト。慌ててクラッチを（じわっと）つなぐと、タイヤに回されて４０００回転くらいまでは復帰する。
速度は80km/hくらいまで落ちたものの、一応エンジンの力で走っていられたので、進路変更して一番左の車線へ移動。空いてる中央道ではそれでも他車との速度差があったので、ウィンカーを出しっぱなしで路肩へ。
そうこうするうちに後ろにいたフォルツァが追いついてきて、異常を感じたのか併走し始める。
勝沼のICが見えたので、高速から降りる可能性も考えて路肩に停めることにしたのだった。
停めてしまうと、アクセルオフで即エンスト。何度かキックを試したがうんともすんとも掛からない。
プラグを外して火花を見たりとかしてるうちに、道路公団の車がやってきた。
危ないのでJAFか何かで移動させるように言われたのだが、そこで車検証と一緒に持ってた書類を思い出した。
そう、実はうちのCLは６年くらい前にレッ○バロンで買ったのだった！！
そしてその書類には「２００ｋｍ無料ロードサービス券」がついている！
ということで、最寄の甲府店に電話を掛けてみると、３０～４０分くらいで引き揚げに来てくれるという。
ありがとう赤男爵！ こういう時は全国チェーンのありがたみを感じるねぇ！
一緒に停まってくれていた同僚には帰ってもらい、しばらく赤男爵からの連絡を待つ。
結局１時間ほどで来た軽トラにCLを載せて、渋滞の２０号線を甲府まで戻っていったのだった。
見てもらった結果、エンジン開けてみないと被害の程度も分からない、ということなので、自宅近くの赤男爵に運んでもらって、そこで分解見積もり→修理ということにしてもらった。
搬送＋見積もりまで１～２週間はかかるということなので、修理まで含めるとおそらく５月一杯くらいは入院だろうと思われる。
事故に至らなかったのは本当に幸いだったと思いつつ、酒折という最寄駅から電車で帰宅。
冬装備（フリース＋革ジャン）にタンクバッグとヘルメットを持って、汗をかきつつ電車に乗って、結局帰宅は２１時を廻っていた。
いや～ 毎度毎度職場のツーリング行く度にいろいろあるねぇ。
（前々回はスリップダウン。前回はテールライト脱落。今回はエンジンブロー）
次回からは誘ってもらえないかも、、、（それ以前に修理費いくらかかるだろう、、、）
エンジン修理のついでにパワーアップでもしよーかなー（とか ＜懲りてない
投稿者 ZONN : 2007年04月08日 20:15
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コメント
あちゃ～、やっちゃいましたね・・・
しばらく走れたって事はそんなにひどくないんじゃないでしょうか？？
ご存知の通りエンジンありますんで部品取りにでもどうぞ～。
以前手に入れたときはエンジンとタンクの2個口で送料5000円弱だったと思います。
エンジンだけなら4000円ぐらいじゃないでしょうか。
投稿者 ぽむぽむ : 2007年04月08日 22:49
雰囲気からしてバルブまわりな感じですね。腰下が大丈夫であれば、腰上の交換程度ならば自分でもできますよ！！今まで2回程度ヘッド周りをあけましたが、案外ラクです。（カムチェーンが落っこちると結構面倒ですが・・・）
投稿者 cl400sound : 2007年04月09日 10:41
あらら。
やちゃいましたね(￥△￥;)
自分もピストンとかシリンダーあるので良かったらと思ったのですが。
ぽむぽむさんのエンジンがあるから大丈夫ですかね！？
投稿者 シューヘイ : 2007年04月09日 20:11
＞ぽむぽむさん
壊れっぷりはとりあえず開けてみないことには、、、ってことなので、まだまだ不明です（＝＝
ということで、エンジンぜひ譲ってください！
お送り頂ける日取りを連絡頂けると幸いです。
よろしくお願いします〜
＞cl400soundさん
腰上だけならばいいんですけどね〜
５万キロ以上走っているエンジンなので、一度見てもらってからと思ってます。
ついでにXR400Rピストンでも、、、w
＞シューヘイさん
やっちまいました（＝＝
とりあえずぽむぽむさんのエンジンに期待ですけど、なんでみんな予備エンジンとかシリンダーとか持ってるんですか！？ そんなに心配なエンジンだったんですかねぇ？？
投稿者 ZONN : 2007年04月10日 01:02
例えばバルブが抜けてしまったとか・・・。XR400Rのピストンに換えてもきもちよくなったか？？って程度ですよ～。テーマの440とかいかがですか？？？
投稿者 cl400sound : 2007年04月10日 12:44
＞cl400soundさん
XRピストンはそれほど体感できないんですねぇ
狙い目はテーマの406ccピストンだったりするんですけど、、（検討中ｗ
投稿者 ZONN : 2007年04月10日 13:27
テーマのピストンは、たしかワイセコだったと思いますが、
http://www.wiseco.com/PDFs/Catalogs/CB06/HondaCycleDirt.pdf
これを見ると、テーマのピストンは高いです。ワイセコから直で行ったほうが安いかもしれません。
あとはウェビックかベイビーフェイスなんかでJEのピストンを買うかですね。ワイセコはA4000系でシリコンが多く、熱膨張が小さいのでクリアランスが狭いのに対して、JEはA2000系で熱膨張が大きい材料を使ってます。
となると、ワイセコと比較するとJEは暖気をしっかりしないといけませんね。
投稿者 cl400sound : 2007年04月10日 15:06
熱膨張率
ワイセコ＜JE
…っとメモメモ(笑)
そういえばkobaさんがSS降りたきっかけも高速道でのブローでしたね。
症状は忘れてしまいましたが、確かショップでの修理代は両手だったような…。
投稿者 ながやま(だ) : 2007年04月11日 01:34
＞cl400soundさん
耐久性からワイセコがよさげですねぇ
テーマのキットにはガスケットも付いてるっぽいのでやや高めなのかも！？
＞ながやま（だ）さん
kobaさんの記事も見ましたが、状況的にはそっくりです（＠ ＠；
その後エンジンかけて音を聞いたりとか違いますけど、、、
修理代的にはエンジン分解＋輸送で５諭吉くらいは最低行きそうです。
＋部品代となると両手くらいいっちゃうかもしれませんねぇ
投稿者 ZONN : 2007年04月11日 18:48
「こうなったら、○ァイタルでXRレーサーと同じようなチューンを施してもらう」に一票。
投稿者 cl400sound : 2007年04月11日 21:15
>>JEピストン
JEのピストンは膨張したときにきちんとした形状（真円だと思いますが、どっかで「ピストンなんて真円じゃねーよ」なんてのを見たような・・・。）になるように加工してあります。
暖気をきっちりすることでパフォーマンスを発揮するといったところでしょうか。
逆にワイセコがどういう加工をしているかは知りませんが、基本的に膨張率が小さいのでJEほど精密に加工していないと思います。
単純に体積膨張率を考慮して加工しただけのピストンだとすると、膨張したときの形状は鍛造とはいえ規則正しく金属粒が配列しているとは思えませんし、不規則な金属粒の配列によって、膨張していびつな形状になるかもしれません。（極端にいびつではないと思いますが。）
それは、モノによってどこが膨張が激しくなるか千差万別ですから、アタリハズレが発生する恐れはあります。そんな適当にやってることは無いと思いますが、一応アメリカ製ですから・・・。
一応、○ァイタルの鍛造ピストンはJEです。そのチョイスになった理由はあると思いますが、そこら辺が理由になってそうです。
投稿者 cl400sound : 2007年04月11日 21:26
なんか楽しそう...。←
代車甥っ子号のインプレ楽しみにしております。
投稿者 (ひ) : 2007年04月12日 05:28
＞ci400soundさん
いろいろありますねぇ ＜ピストン話
某ヴァイ○ルはちと遠いので、近場でエンジン開けれるショップを探すつもりです
＞（ひ）さん
昨夜借りてきました！
インプレは近いうちに、、、
投稿者 ZONN : 2007年04月14日 13:04
となるとＡＡＡですかね？？(^-^)b
投稿者 cl400sound : 2007年04月14日 23:17
自分でやっちゃいましょうよｗｗ
エンジンが逝ってなかったら一緒に行きたかったのに兵庫ですけどｗ
http://www.rakuten.ne.jp/gold/official/event/07lunch/yokoku.htm
投稿者 syuhei : 2007年04月15日 16:11
＞cl400soundさん
AAAも結構遠いんですよね～
どーしよーかなー
＞syuheiさん
勉強用エンジンが入手できたので、もちっと勉強してからトライしまっす（笑 ＜自分で
走行会は直ってからぜひ～
投稿者 ZONN : 2007年04月19日 09:10
あれだけ手をかけたCLですから
じゃあ、次って訳にはｲｶﾅｲですよねｗ
暫定で積み替えたあと、じっくりとパワーアップですか？
投稿者 とりがー : 2007年04月19日 11:34
＞とりがーさん
ご無沙汰してます～
エンジンオーバーホールの記事、凄く参考にしてますｗ
CLはまだまだ直して乗りますよ～
暫定組み換えだとお金かかるんで、できれば一気にやりたいなぁ～と考えてます。
投稿者 ZONN : 2007年04月20日 00:36