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2007年03月11日

070310 筑波ツーリストトロフィー

070310%3D1316~0001.jpg
昨日、筑波サーキットで行われた筑波ツーリストトロフィーを観戦してきた。
基本的には初心者向けの大会なのだが、上位ともなると相当な手練れ揃いらしくかなり見応えのあるレースが多かった。
お目当ては、NS1(Normal Single 1)すなわち基本無改造の単気筒バイクのレースに参加するCB400SSである。
NS1にエントリーしているのは、ヤマハのSZR660やSRX600、SR500などであるが、そこにノーマル排気量のCB400SSが参戦するのである!さらに前回は結構上位だったということもあって、応援すべく駆けつけたのだった、、、。

(ここから先は写真を多数貼付けたので重いです)

CA280538.jpg出走前のCB400SS
出走前の車両を何枚か撮ったので勝手にアップ。
掲載まずければ消去しまっす。(__
CA280531_s.jpgSZR660"GOHST IN THE SHELL"
CA280533_s.jpgSR500(後のクラッシュ相手)
CA280534_s.jpgSRX-608
CA280535_s.jpgGOOSE350
CA280536_s.jpgGOOSE350とSZR660(NS1クラス優勝車両)
CA280537_s.jpgSRX600

他にもターミネータクラスのDRZとかいたけど写真は割愛!
レースの結果はというと、レース半ばの第一ヘアピン(丁度そのギャラリーにいたのだが)にて、SR500のスリップに巻き込まれて転倒!
あえなくリタイヤとなってしまった、、、、。
上位でこそなかったモノの、かなりのハイペースで調子良く走っていただけに残念である。
次回も出走したらまた見に来ようかな、、、、。

CA280542.jpg走行中!

実はまともなレース観戦は初めてだったので、パドックの雰囲気やレース場のつくりまで含めて珍しいことばかりw
他のクラスのレースも見ごたえ十分で堪能してきた。
以下簡単な感想をば、、、。

NB(Normal Bike)  → GSX-RやR1とかCBRとかがメイン。一台だけVTRが走っていて、しかも4位入賞してました。
明らかに音が違うんだね~(当然だけど) L4の音が好きって人の気持ちがよくわかったかも(笑
NT(Normal Twin)  → 二気筒ってことでDUCATIとかAPRILLAとか高いバイクばっかりw
このクラスの時はメシ食ってました。
NS2(Normal Single 2) → 実はこのクラスが一番面白かった!
250cc以下の単気筒ってことでSRX250ばっかりだったのだが、決勝は上位3台がめまぐるしく順位を入れ替える大接戦! 後続もそれぞれの速さで順位を争っている感じで、走りのレベルが凝縮されているクラスだった。
参加するならこの辺が楽しそう~。

いずれにしてもレース観戦は楽しい! 知り合いが出てたり自分が参加したりしたらもっと楽しいんだろうな~と思う。
そのうちいずれツナギとブーツとアンダーカウルその他を手に入れて、じっくり走ってみたいものである。

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レースの後のサーキットにおいて、無料の体験走行ができると聞いて、我がCLでちょっと筑波サーキットを走ってみた!
他の体験者はほとんどが大排気量車。なかにはハーレーやVTRもいたらしいけど、GSX-RやらR1やらCBRやら、、、、
しかし幸いにして最後尾だったので、ストレートで引き離されるのをいいことに、後ろで結構攻めたコーナリングを楽しんできた。
先ほどまで走っていたレーサーには遠く及ばないけれども、それなりのスピードでクリアするコーナーってのは実に爽快である。
そしてもっと上手く走りたい!っという気になる体験だった。

今年はもちっといろいろな走行会に参加してみよーっと。

投稿者 ZONN : 2007年03月11日 18:37

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コメント

ZONNさんが走るなら自分はピットクルーとして参加しますww

それはそうとSSのエンジンが雑誌のと違うのは気のせいですかね?
むしろCLのエンジンに見えてしまいます。

投稿者 syuhei : 2007年03月11日 19:47

ライダーの方のブログを見ましたが、1分9秒8まででたそうです。ついに一桁台に突入です。

写真からしてXRキャブみたいですね。ヘッドもXRであればエンジンは限界ですね。

投稿者 cl400sound : 2007年03月12日 23:13

ちょっとインフルエンザで寝込んでました(==
筑波でもらったかな、、、?(汗

>syuheiさん
ピットクルーよろしくお願いします(笑
来年くらいに、、、
キックアームはCL用ですねぇ いろいろいぢってるようなので、よくわからんです。

>cl400soundさん
かなりのハイペースでしたよ~ ライダーの方が(SRの世界では)結構もの凄い人らしーです。次回も楽しみですねぇ
ノーマルシングルクラスですから、流用部品くらいしかチューンできないらしいです。<ENG

投稿者 ZONN : 2007年03月14日 00:50

ホンダバイクス読んだら、同型エンジンの純正流用は可能なようなので、キャブ、ピストン、カムは変えるとか書いてありましたね。

実際、ライダーの方に聞いてみましたが、キャブ変えたことによってトルクが太くなった感じと、セッティングが詰めやすくなったそうです。

投稿者 cl400sound : 2007年03月14日 00:56

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