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2006年11月14日
サイレンサー交換に伴うセッティング変更
先日オークションで入手した、"ホワイトハウス”マフラーのサイレンサを取付けてみた。
外観は今までのものと変わらないのだが、細かい所で若干の仕様差がある。
取付けステーの位置からすると、どうやらCB400SS用らしい。
うちのCL400が1998年式で、丁度騒音規制の境目にいたので、CLからモデルチェンジしたCB400SS用だとすると、当然音量は規制値（94dB）以下のはずである。
そして実際、消音したCL用よりちょっと音が大きい程度だった。
さらにFCRのセッティングも微妙にずれてしまったので、調子をみながらジェットを交換。
CL用 （消音） SS用
MJ #155 → #152 → #155
SJ #40 → #35 → #40（予定）
段数 5 → 4 → 4
ということで、CL用とSS用の差異はJNのクリップ段数だけらしい？？
まぁ、CL用（爆音仕様）に戻す事はないので、今の最適を目指すだけなんだけど。
投稿者 ZONN : 2006年11月14日 01:36
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コメント
通勤でSJ#40を確認
→ 開け始めがちょっと濃い感じ？？
間の#38を試してみよーかなー
投稿者 ZONN : 2006年11月14日 13:27
結果としてはこうなりました。
CL用 （消音） SS用
MJ #155 → #152 → #155
SJ #40 → #35 → #38
段数 5 → 4 → 5
SJの#38と#40の差は正直ほとんどわからん（＝＝
それよりもクリップ段数を下げたら全体的なフィーリングが良く（好みに）なった。
後はワインディングでの実走で試してみるしかないね～（その前にタイヤ換えないと！！）
投稿者 ZONN : 2006年11月17日 09:11