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2006年10月29日
オイル交換 〜MOTUL 5100〜
前回のオイル交換から丁度半年。
パワーフィルターだし、ブローバイ大気解放仕様だし、多分エンジンには負担かけているんだろうな〜と思いつつも、5000km近くオイル換えてなかったり。
交換に先立ってあちこちで情報を集めると、どうやら単気筒には硬めのオイルがいいらしい。
売り場でオイル缶にもそんなようなことが書いてあるので、これからの季節にそぐわないけど15W-50の粘度のオイルを投入してみた。
銘柄はMOTUL 5100。いろいろ探してみたのだが、売り場にあった手頃な値段の15W-50(10W-50でも可)が他になかったのがその理由。
古いオイルを抜く
まずは古いオイルの排出。
別体オイルタンクと、クランクケースの二カ所にあるドレンボルトを外し、古いオイルを排出する。
だいぶ黒く汚れてはいたが、思ったより粘度は残っていたし乳化した様子もなかった。
とりあえずは今くらいの頻度でも大丈夫そうである。（3000kmごとに換えたいけど）
それよりクランクケース側のドレンは位置が悪くて、必ずフレームがベトベトになるのがイヤ（＝＝
それ以外に事も無く、オイル交換は完了！
強いて言えば交換時1.7リットルのハズだが、若干レベルが低かったのでちょい足したくらいか。
暖気してレベル確認のところを、（近所迷惑なので）はしょり気味だったせいかも！？
そして、オイル交換後の効果は、、、、、というと、あまり体感上よくわからんです（＠皿＠
ちょっとシフトの入りが悪かったのが改善した気はするけど、吹け上がりとか回転のスムーズさでは体感できるほどの変化はなかった（と思う）
粘度が高い方がエンジン保護になるそうなので、しばらくはこのまま試してみるつもり。
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オイル交換後には、CLと修理中のGB250、デミオまでまとめて洗車してやる。
収納できるホースを使えば、とりあえず洗剤あらいとすすぎ、乾拭きまでは結構簡単w。
いや〜洗車スペースがあるっていいねぇ。（ご多分に漏れず、翌日は雨だったんだけどね）
オイル交換風景
投稿者 ZONN : 2006年10月29日 17:54
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コメント
はじめまして。大阪でCB400SSに乗っています。kessyと申します。
初めての書込みで質問するというのは承知しておりますが
CB400SSのオイル交換の方法でお聞きしたい事がありましてコメント付けさせていただきました。
オイルを抜き終わった後に入れる新しいオイルの量の事で教えてください。
本体には「オイル交換：1.7L」と書いてあるですが
1.7L程入れた後、少しアイドリングさせ、数分待った後
ゲージ(？/キャップについている棒の事です)で油量を確認すると
棒にまったくオイルがつかないのです。
前に一度、バイク屋の人にオイル交換を頼んで凝視していた時に
エンジンを回していたので同じようにしているのですが
上に書かせていただいた状態になっています。
ちなみにオイルは2箇所のドレンボルトからオイルがたれなくなるまで抜いています。
よろしければアドバイスよろしくお願いします。
投稿者 kessy@400SS(白) : 2006年11月27日 12:43
はじめまして＆いらっしゃいませ！
オイル交換の量については、ワタシも１．７リットルでは足りなめでした。
アイドリング数分後に測って、下限ぎりぎりだったので、少々継ぎ足して１．９リットルくらい入ったと思います。
入れすぎかとも思いましたが、数日後にゲージ見ましたが適正レベルだったし、回転が重くなることもないので、そのまま乗ってます。
入れる量の目安とは違ってますけど、ゲージを信じていいんじゃないでしょうか。
ご参考になれば幸いです。
投稿者 ZONN : 2006年11月27日 17:37
脱字があるにもかかわらず(恥ずかしい…)、お返事ありがとうございます。
こちらがオイル交換した時は 2L 以上入ってしまい、どうしたらいいのか途方にくれてました。
今度からはゲージを信じてオイル交換したいと思います(^-^;
今年に購入してまだほとんど手をつけていないのですが
１年経ってからカスタムをし始める予定なので
ZONNさんのように格好が良いカスタムをしていけるように
またこちらのブログを見に来させていただきますね。
今回はありがとうございました。
投稿者 kessy@400SS(白) : 2006年11月27日 20:08
ご参考になれば幸いです（＾＾
カスタムは、一度手をつけるとどこまでも追求したくなりますので、お気をつけください（笑
カスタムする時にはまたお気軽に遊びにきてくださいね
投稿者 ZONN : 2006年11月28日 10:13