ZONN's Bug-end

改めて自分の今の走り方を見直してみると、明らかにおかしい点がいくつかある。
まずはステップへの足の乗せ方。
シートを換えてから、バックステップがイイ！この辺がイイ！という思い込みからか、ステップにつま先を乗せて走っていることが多い。
理想のポジションを探るつもりだっただけなのだが、妙な癖がついてるままで久々のツーリングに突っ込んでいったわけだ。
ステップつま先乗せでは、当然リヤブレーキの操作はできないし、荷重を入れるタイミングもおかしくなってくる。
さらには（今日気がついたのだが）その乗り方から、足の爪先が外開きの状態となり、結果として全くニーグリップしてない状態になっている。
これでは山道の下りなんか、肩に力入って乗れるわけがない。
練馬のNAPSまでちょこっと走っただけだが、違和感があろうときちんとステップに足を乗せて、ニーグリップを意識するだけで大分肩の力が抜けた気がした。
もちろん、山道走ってみないと違いはわからないかもしれないが、悪いと思ったところは直していかないと次に続かないしね〜（全然勘違いの可能性もあるけど）

なお、転倒によるマフラーの被害は、アルミサイレンサー（下）の側面が削れて、マフラーカバーが傷だらけになった程度。
ツーリングからの帰宅後に、全バラしてステーを曲げ直して、取付けし直したので、リヤサスとの干渉は解決済み。
ただ、そのときエンジン側とエキパイの接合部がうまくなかったらしく、バックファイヤを連発する轟音仕様に、、、（＠＞＠；；；
翌日、（雨降ってたけど）出勤前にもう一度エキパイ位置の調整をして、なんとか（外見を除いて）復活した。
今日はNAPSでマフラー補修用のアルミテープを買ってきて、エキパイとサイレンサーの接合部を巻いてみた。
でもまだ排気漏れは治まらず、、、、。
テープに熱かかったらもう少し良くなるのかな？？
この辺（排気漏れ）はもともとの状態なので、もう少し改善の方向を探ってみる予定。
そのうちグラスウールも巻き直すか〜