ZONN's Bug-end

用意したのは、DOT4のブレーキフルード　250ml（ライコランドで購入/840円）と、純正のマスターシリンダーのピストンセット（45530-MN9-305/1880円）。
シリンダーのブーツも買ったけど、実はピストンセットに同梱されてた（＝　＝；；
部品が揃っているとはいえ、作業できる時間は約１時間半。
この間にマスターシリンダーを分解して中身を交換、ブレーキのエア抜きまでしようとするのだから少々忙しい。

ということで、まずはタンク廻りを養生して、マスターシリンダーのフタやレバーを取り外す。

うーん、汚い
ここで実はピストンを押さえているサークリップを外す為のプライヤーが必要なことが判明！
しかし作業を止めてる余裕はないので、細めのマイナスドライバーでこじって無理矢理分解を試みる。
外したピストンとスプリング
ぱっと見では、ピストンシールの破れやヘタリは見られない、、、、。　でもちょっとスプリングの自由長が短いかな？？ともあれ、さっさと交換〜
新品組み込み済み！
サークリップは大きなマイナスドライバーで押し込んではめ込み、なんとか部品交換は終了。
レバータッチは劇的に変わっている！、、、気がする。

よくわからんのでブレーキフルードを注入して、エア抜き〜
レバー握っても全然抵抗ないので少々焦るモノの、キャリパーを押してやったら大量の泡が出てきて、レバータッチも正常に近くなってきた。
レバーを握って圧をかけ、レバーをキープしつつブリーダーを緩めてフルード（＋エア）を流し、、、、
という作業を繰り返す事しばし。
どうやら正常なレバータッチに戻ってきた様子なので、ここで作業終了、工具を片付けて撤収する。

しかも今夜は送別会があるので、通勤は自転車〜。
ブレーキの確認は明日かねぇ、、、、。
ともあれ、これでブレーキが直ればいいな〜