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2006年06月22日
覚え書き
総走行距離 ； 42658 km
走行距離； 204.9 km / 9.41 l ＝ 21.8 km/l
先日の車検の際の神奈川行きが効いたのか、なかなかの高燃費。
まぁ、全開走行というよりはマフラーがうるさいので（笑）低回転気味で走っているのも一因かも、、、。
ＣＬの調子としては、少々フロントブレーキの操作で不安が出て来た。
マスターシリンダーが固着気味なのか、たまに引っかかるような感触がある。
ブレーキレバーを握り込めずに効力でなかったり、そこからカクッと握り込んでしまって効き過ぎたり、と少々危険な兆候がある。
特に最近リヤブレーキを使っていないので、早々なメンテが必要である。
、、、、っちゅ−事でブレーキフルードとマスターシリンダーの中身を購入！
週末に晴れ間があれば、交換する予定〜。
実はＢＦ換えるのも久々だったりして、うまくエア抜きできるかな、、、？？
投稿者 ZONN : 2006年06月22日 23:22
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コメント
ブレーキはやっぱり不満ありますよね。
この仕様になると、やはり2podではきついんでしょうかね？
フォルツァ用の3podが押入れにありますが、未だ使えず・・・。
投稿者 cl400sound : 2006年06月23日 13:15
お久しぶりです
一緒にマスターも換えると、更に効くようになりますよ！
投稿者 ジミー : 2006年06月24日 00:17
＞cl400soundさん
ブレーキ仕様については、サスの柔らかさとかもあって難しいですよね〜
レシオ上げるとカックンブレーキになっちゃうし、もう少し効きが欲しい気もするし、、、。ともあれまずは正常な状態でのタッチを確認してからの判断が必要ですね。
うちにもブレンボのレーシング用対向キャリパーが棚の上に、、、、
＞ジミーさん
マスター交換すると高いので、中身だけを換えてみました。
詳しい顛末は次回をご覧ください〜
投稿者 ZONN : 2006年06月24日 01:14