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2006年04月01日
加速ポンプの話
先日試乗させてもらったhiroさんのSS。
ショップセッティング済みのFCR41が装着されており、アクセルオンでの加速は目を見張るモノがあった。
いやしかし、うちのFCRにもそういう時期があったような、、、、？
そういえば開け始めが濃すぎる感じで加速ポンプを殺し気味にセッティングしたような、、、、。
その後スロージェットを換えて開け始めのレスポンスがかなりよくなっているよね〜。
ということで、やってみました加速ポンプのリセッティング。その効果は、、、？
うちのCLについているFCR-MXの加速ポンプは、スロットル付近にアジャストのビスがついている。
←コレ
一番緩められた状態が、いつでも加速ポンプＯＫ！なセッティングで、締め込んでいくほどに加速ポンプが効かなくなる構造らしい。
前回 ２〜３mm締め込んでいたので、1mmくらいまで緩めてみる。（出勤前に、、、）
しかし朝一での加速は、エンジンが暖まっていないせいか不整脈気味（＝ ＝：
ということで帰り道にちょっと遠回りして効果の程を確認してみた。
車の多い川越街道を、抑え気味のスピードですり抜けしつつ信号の先頭へ出た時のこと。
ちょっと袖を直そうとニュートラルに入れてハンドルから手を離した数瞬後に信号が青に！ Σ（＠＞＠
すり抜けで出た手前、出遅れちゃなんねぇ！ とアクセル開けつつギヤを入れ、同時にクラッチミート、、、、！
あれ？なんで歩道橋と空と信号機が視界の真ん中に？？ 、、、、、って前輪リフトさせて発進なんて、出遅れるより恥ずかしい（爆
その後もちょっとラフに開けるとすぐに不安定に後輪走行したがるCLを抑えつつ、目的地のドラスタにりんかんに滑り込む。んで、やっぱり加速ポンプは殺し気味に（駐車場でセッティング）して帰路につきました。
っちゅーか加速ポンプは危険！ってお話でした。
投稿者 ZONN : 2006年04月01日 21:20
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コメント
すごい！ フロント浮くんですね〜。
投稿者 hiro-cl- : 2006年04月03日 06:52
浮いちゃうンです、、、。
っていくか発進時に半クラ意識しないと洩れなく後輪走行になっちゃったりして、、、
セッティングは大切ですよね～
楽しみですね（＠▽＠ ＜装着
投稿者 ZONN : 2006年04月04日 08:45
おお！
そんな暴れん坊になっちゃったんですか！
うちのも、少しだけ、加速ポンプの吐出タイミングを、変えてみたんですが、あんまりかわりませんでした、吐出量を次回いじってみたいと思います
投稿者 ジミー : 2006年04月07日 00:36
＞ジミーさん
なんというか、エンストを懸念して煽り気味につなぐ癖があったのですが、加速ポンプいぢったら丁度そのタイミングでフロント浮いちゃうようだったんですよ（＠ ＠；
TMRは吐出量もいぢれるんですね～
投稿者 ZONN : 2006年04月10日 13:01