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2006年04月28日
覚え書き 〜祝！ 燃費回復！〜
総走行距離 ； 40977 km
走行距離； 195 km / 9.2 l ＝ 21.2 km/l
今回の燃費計測結果は、なんと21km/l 超！
FCRに換装してから早5ヶ月。ようやくノーマルキャブ時の燃費と同等となりました。
まぁ、季節とかまとめて走った距離とかにも関連するんだろうけど、まずはメデタイ！！
ところで、今日の夕方川越街道を爆走していた所、板橋のあたりでキャプトンマフラーのSSを目撃！
某uribou.netのアルバムで見た事があったような、、、？？
投稿者 ZONN : 23:31 | コメント (3) | トラックバック
2006年04月20日
Movabletype バージョンアップしました。
ここしばらく、コメント投稿時にエラーが出たりと不具合の続いていた我がブログでしたが、
このたびバージョンアップ（3.2-ja-2）を敢行し、結果だいぶ改善されました。
そもそもの不具合の原因は、スパムコメントやトラックバックへの対策で設定をいぢったことから端を発していたのですが、その辺も含めてバージョンアップで対応できたので、しばらくは不具合なしでいけると思います。
いや～ 久々だと結構忘れてて大変でした（＠ ▽ ＠；；
投稿者 ZONN : 17:31 | コメント (0) | トラックバック
2006年04月18日
覚え書き
総走行距離 ； 40782 km
走行距離； 171.5 km / 8.9 ＝ 19.3 km/l
マフラーを無理矢理修復！
燃費的にはメインジェット交換が功を奏したか、かなり回復傾向にある。
（交換時ちょっとガソリン捨ててもこの燃費！）
ただ、ちょっとアイドリング時のエアの量があっていないのか、アイドリングでエンストしそうな時がある。
やはりジェットいじったらパイロットスクリューも調整しなくちゃね〜（まだやってない
投稿者 ZONN : 23:00 | コメント (2) | トラックバック
2006年04月15日
マフラーの中身が、、、！
本日、メインジェットを交換して気持ちよく走り出した矢先、突然排気音が爆音→轟音に！（爆
慌てて（羽根倉橋を轟音で越えた後）歩道に止めてマフラーを見ると、なんと上の筒が空っぽだった。
どうやらどこかで中身を落としてきたらしい、、、、。
ことの始めはメインジェット交換。
やや濃い目ということでメインジェットを#158→#155に換えてみた。
結果、全開付近でのレスポンスが向上した感触でなかなかいい感じに。
もちっと開け気味にしたらどうなのかな〜 と信号待ちからスタートした途端に上記の事象が（＠ △ ＠；
とりあえず直すにも部品が必要なので、再び羽根倉橋を轟音で越え、轟音になった付近の路肩を探してみる。
すると、不吉な黒く煤けた筒が路肩に転がっているのを発見。
ということで改めて衝撃の映像を、、、。
見事にすっぽ抜けてる、、、。 どうやらリベットが破断して中身が脱落したらしい。
とりあえず製造元のホワイト○ウスにでも持ち込もうかな〜と走り出すも、その手前のドラスタでマフラーをよく観察すると、リベッターさえあればなんとか直せそうな感じ。
っちゅーことで、とりあえず中身をマフラーに叩き込んでリベッター買って帰ってきた。
本格的な修理は明日かな〜。
投稿者 ZONN : 22:43 | コメント (3) | トラックバック
イラスト的近況
ここ半年ばかりのイラスト作成状況はとてもお寒い（＝ ＝
某OMC以外じゃほとんど描いていないのが現状かも。
結局今年は電撃大賞も応募しなかったしね〜。
続きは某OMCでの作成品の羅列。ちょっと重いので興味ない方はご遠慮ください（＿＿
、、、非人間メカ物ばっかり（笑
最近は趣向を変えて、「無限のファンタジア」なる方にも参加してます。
そっちはえっちぃ路線で〜（なんつって
投稿者 ZONN : 00:16 | コメント (0) | トラックバック
2006年04月12日
覚え書き
総走行距離 ； 40610 km
走行距離； 164.5 km / 8.5 ＝ 19.4 km/l
燃費はちょっと回復傾向（＠ ＠）v
それと、久々に赤男爵にてオイル交換を依頼。（リザーブ残があと１６リットルくらいあるらしい）
「CL400です」「、、、、、、（どこが？）」 という妙な間はあったけど、ちゃんとオイル交換してくれたとさ〜
ちょっとオイル少なかった気がしてたけど、気のせいだったのかな？（よくわからん）
とりあえず快調快調〜
、、、そういえば、ついでに買ってきたメインジェット#155（577円）。いつ換えてみようか、、、。
投稿者 ZONN : 01:28 | コメント (0) | トラックバック
2006年04月10日
地鎮祭（トコシズメノギ）
今年の年初め頃から（こっそり）検討を始めていたマイホーム計画。
ようやくプランが固まり建築確認も下りて、昨日地鎮祭を行う運びとなった。
「地鎮祭 神主さんおまかせパック」 3.5諭吉
これがもう、祭壇からお供え物（米、塩、榊、果物、鯛、酒等々）、さらには雅楽プレイヤー（謎）までついてたりして、結構立派な儀式でびっくり。
祝詞を聞いて玉串奉納やって、鍬入れて、お酒撒いて、塩と米撒いて～ って感じで、土地神様を鎮めるそうな。
ともあれ、これからしばらく（数十年？）住むわけだから、マジでヨロシク！なのである。
投稿者 ZONN : 13:10 | コメント (0) | トラックバック
2006年04月03日
覚え書き
総走行距離 ； 40445 km
走行距離； 175 km / 10.2 ＝ 17.1 km/l
やっぱり燃費としては今ひとつ（＝ ＝；
ただ、加速ポンプいぢった前後からアイドリングが（勝手に）高くなっているような気がする、、、、。
エンジン壊れる前兆じゃないよね？？
明日の朝にでも、オイルの量とかちゃんと見てみようっと。
一応微妙に改善しつつあるので、もちっとアイドリング落としてパイロットスクリューの調整してみたらいいかも？
投稿者 ZONN : 23:42 | コメント (0) | トラックバック
2006年04月01日
加速ポンプの話
先日試乗させてもらったhiroさんのSS。
ショップセッティング済みのFCR41が装着されており、アクセルオンでの加速は目を見張るモノがあった。
いやしかし、うちのFCRにもそういう時期があったような、、、、？
そういえば開け始めが濃すぎる感じで加速ポンプを殺し気味にセッティングしたような、、、、。
その後スロージェットを換えて開け始めのレスポンスがかなりよくなっているよね〜。
ということで、やってみました加速ポンプのリセッティング。その効果は、、、？
うちのCLについているFCR-MXの加速ポンプは、スロットル付近にアジャストのビスがついている。
←コレ
一番緩められた状態が、いつでも加速ポンプＯＫ！なセッティングで、締め込んでいくほどに加速ポンプが効かなくなる構造らしい。
前回 ２〜３mm締め込んでいたので、1mmくらいまで緩めてみる。（出勤前に、、、）
しかし朝一での加速は、エンジンが暖まっていないせいか不整脈気味（＝ ＝：
ということで帰り道にちょっと遠回りして効果の程を確認してみた。
車の多い川越街道を、抑え気味のスピードですり抜けしつつ信号の先頭へ出た時のこと。
ちょっと袖を直そうとニュートラルに入れてハンドルから手を離した数瞬後に信号が青に！ Σ（＠＞＠
すり抜けで出た手前、出遅れちゃなんねぇ！ とアクセル開けつつギヤを入れ、同時にクラッチミート、、、、！
あれ？なんで歩道橋と空と信号機が視界の真ん中に？？ 、、、、、って前輪リフトさせて発進なんて、出遅れるより恥ずかしい（爆
その後もちょっとラフに開けるとすぐに不安定に後輪走行したがるCLを抑えつつ、目的地のドラスタにりんかんに滑り込む。んで、やっぱり加速ポンプは殺し気味に（駐車場でセッティング）して帰路につきました。
っちゅーか加速ポンプは危険！ってお話でした。