ZONN's Bug-end

出発したのは10:30頃（遅
試しに造った自作スイングステップパーツがメタメタだったので、とりあえず新品バッテリーを搭載しての出発！
考えてみればタンクとシートを換えたのが１２月の半ば。
その後年末にFCRを装着し、先月はクラッチスプリングを交換し、、、といろいろいぢっているのに、せいぜい片道数十キロ程度、しかも都内を走った程度でちゃんとした確認走りをしてないことに気づく。
ということで今年初めてのツーリングは奥多摩ワインディング走行！ということなのである。

浦所街道でまず給油し、青梅街道を経由して奥多摩を目指す。
暖かな陽気の中、結構な数の単車を見掛ける。車も多くてせっかくの山道を飛ばせないのはややストレスが溜まる。
それでも周遊道路に入ってからは、数台の車をPASSして久々のワインディングロードを堪能！
ノーマルより少々後ろに下がったアーバンカフェシートの座り心地はなかなかで、RRサスの上でしかも薄いシートはリヤタイヤの挙動をよりダイレクトに感じられる。ステップ位置はノーマルのままなのでやや違和感が残るが慣れてしまえばさほどのことではない。
以前はフロントの接地感の無さが恐怖心となってコーナー進入をぎこちなくさせてた印象があったが、今日はそんな印象はなく、どんどんコーナーに突っ込んでいける。後ろに座ったことがその辺の安定感に通じているのかな？？
FCRとはいえ、走り方が激変するわけでなく、減速→パーシャルに開けつつコーナー進入→コーナー出口に向けての加速、といった一連の操作は変わらない。
とはいえコーナーを抜けるときの加速感はかなりよくなったし、アクセルオンオフでのスピードコントロールはいい感じ。
ブレーキも効きすぎず適度な効力でコントロール性がイイ。タイヤ小径化とDISK径UP＋焼結PADなわけなので、ノーマルじゃもっと効かなかったってことなのかも？？　なんにしても停まれる安心感はスピードUPに繋がってる気がする。
ネガの部分としては、ハンドルの振動が以前よりツライ。16０kmくらいだったけど帰宅した時は若干痺れが残る状態。
ロングツーリングはちょっと厳しいかも。それに、シートの角が微妙に当たるのか、ケツの一部が妙に痛い（＠　＠；
ステップ位置も関係しているのかも、、、。
総合的に見て、なかなか悪くない状態っていう印象。しかし狙い通りと言うか当然の帰結というか、ますます短距離用になりつつある。
まぁ、しばらく長距離は行けないだろうから、いいのかねぇ、、、。

周遊道路→都民の森を一往復半したんだけど、最後の一本途中で２０数台のマスツーリングに遭遇。
しばらく様子をみたけど、かなりゆっくりペースでビッグバイクからスクータ、オフ車まで混ざってるような方々だったので、申し訳なかったけど抜かさせてもらいました。
ご迷惑おかけしてたら申し訳ないっす。でも帰宅時間が迫ってたんです、、、、（言い訳

走行距離は約160km。10:30出発の15:00帰宅の約４時間半のショートツーリングは、久々のワインディングという事もあってメチャ楽しかった！
いよいよバイクシーズン到来だけど、今年は何回走りに行けるかな〜？？