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2006年03月29日
BOOKMARKS ＜CB400SS＆CL400＞
思い出した頃にリンク先を追加w
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投稿者 ZONN : 19:47 | コメント (0) | トラックバック
彩の国たこ焼きミーチング＠ライコ埼玉
Blog della montagna lunga:たこ焼きミーチング＠ライコ埼玉
気が向いたら更新！: 彩の国たこ焼きミーチング
ひろの散財日記〜散財と旅の記録〜 たこ焼きミーティング＠ライコランド
天気の日曜日。某所で告知のあった「彩の国たこ焼きミーチング＠ライコランド埼玉」に立ち寄ってきた。
こういうこぢんまりとしたオフ会って意外に人が集まるようで、なんと１０台ものSS＆CLが集まったのだった、、、。
そもそもライコランドは、今の住まいと実家の丁度真ん中あたりにあるので、しばしば出没する買い物スポットの一つである。
幸い家族の許可も下りたので、買い物がてらCLを駆ってライコランドへ向かう。
ちょっと早めに行ってお買い物〜といってみると、まだ知り合いは来ていない様子、、、（実はいたのかもしれないけど、見落としてましたw）
ライコランドの中も微妙にレイアウトが変わっていたので、シングル系パーツを求めて店内をうろつく。
電気式タコメータはやっぱ高いよね〜（ぶつぶつ
そうこうしているとジミーさんからメールが入ったので、外の駐車場へ。
するとお馴染みの人から初対面な人までSS＆CLな人々が集っていた、、、！
おなじみまっきぃさんのCLとkobaさんのSS
AkioさんのSSとジミーさんのCL
ながやまさんのSS（イーハトーブタンク付！）
ホーン替わりのベル（笑
hiroさんのFCR41（AAAセッティング済み！）
その後、川口安行の道の駅に移動したところで、離脱して帰路につく。
みなさんいろいろいぢってて、得るモノがありましたw 個人的にはながやまさんのスタイルが好みかもw（長距離はつらそうだけどw/やはりFCR化でもっと燃費悪化させねば（笑
皆さん、今度はツーリング行きましょうね〜
※おまけ
帰宅後さっそく装着してみた、サイドバッグ用のステー
無いよりマシ、、、かな？
投稿者 ZONN : 09:50 | コメント (2) | トラックバック
2006年03月21日
覚え書き
総走行距離 ； 40270 km
走行距離； 167 km / 9.9 ＝ 16.9 km/l
SJ； #40
また若干燃費悪化（＠ ＠；
しかし実は日曜日に強風の中キャブを開けたりしていたので、若干量のガソリンの損失はあったわけで、、、。
500mlくらいは流れたかな？？
それにしてもあんまりよろしくはない燃費である。
んで、日曜日に実施した作業とその結果は下記の通り。
１） ホーンの交換 ・・・・・・・・・・・配線切れを修理して復活（交換せず）
２） ヘッドライトスイッチの取り外し ・・・・・・・・・・・完了
３） 電気式タコメータの取付 ・・・・・・・・・・取付けたものの作動せず
４） FCRキャブスロージェット交換 ・・・・・・・・・・完了
電気系ばっかり（＝ ＝；
ホーンはCB400SF用をネットで購入してたんだけど（しかも２個セット）、実はハンドルストッパに挟まれて配線切れが鳴らない原因だったことが判明。
配線を繋げて完！
ヘッドライトスイッチは、バッテリー搭載したことでもあるし、車検通らなくなるので撤去！
ついでに前回動かなかったタコメータを再取付け、、、、やっぱり作動せず（泪
壊れているのかも～ ちゃんとしたの買おうっと。
FCRは燃費改善とスタート時のレスポンスを求めてスロージェットを交換。
#42 → #40 とした。
結果、加速時のレスポンスが向上した分、発進時のトルク感が減少した感じ。
何故だかクラッチが遠くなってエンストしそうになるので、クラッチの遊びも一緒に調整した結果、なかなかいい感じになってきた。
後は次の給油の燃費の変化が楽しみである。
投稿者 ZONN : 13:30 | コメント (3) | トラックバック
2006年03月14日
覚え書き
総走行距離 ； 40102 km
走行距離； 191 km / 9.0 ＝ 21.2 km/l
奥多摩ツーリングの成果か、やっとこさ燃費が20km/lを越えました。
以前はツーリングなら2３〜24km/lくらいいってた気がするので、やっぱり大分落ちてるなぁ〜
まぁ、十分にワインディングを堪能できたからよしとしましょ〜
投稿者 ZONN : 00:23 | コメント (0) | トラックバック
2006年03月12日
奥多摩一巡り
あんまりにも天気がよかったので、思い立って奥多摩周遊道路一巡りのショートツーリングを敢行。
快く送り出してくれた家族に感謝！！
出発したのは10:30頃（遅
試しに造った自作スイングステップパーツがメタメタだったので、とりあえず新品バッテリーを搭載しての出発！
考えてみればタンクとシートを換えたのが１２月の半ば。
その後年末にFCRを装着し、先月はクラッチスプリングを交換し、、、といろいろいぢっているのに、せいぜい片道数十キロ程度、しかも都内を走った程度でちゃんとした確認走りをしてないことに気づく。
ということで今年初めてのツーリングは奥多摩ワインディング走行！ということなのである。
浦所街道でまず給油し、青梅街道を経由して奥多摩を目指す。
暖かな陽気の中、結構な数の単車を見掛ける。車も多くてせっかくの山道を飛ばせないのはややストレスが溜まる。
それでも周遊道路に入ってからは、数台の車をPASSして久々のワインディングロードを堪能！
ノーマルより少々後ろに下がったアーバンカフェシートの座り心地はなかなかで、RRサスの上でしかも薄いシートはリヤタイヤの挙動をよりダイレクトに感じられる。ステップ位置はノーマルのままなのでやや違和感が残るが慣れてしまえばさほどのことではない。
以前はフロントの接地感の無さが恐怖心となってコーナー進入をぎこちなくさせてた印象があったが、今日はそんな印象はなく、どんどんコーナーに突っ込んでいける。後ろに座ったことがその辺の安定感に通じているのかな？？
FCRとはいえ、走り方が激変するわけでなく、減速→パーシャルに開けつつコーナー進入→コーナー出口に向けての加速、といった一連の操作は変わらない。
とはいえコーナーを抜けるときの加速感はかなりよくなったし、アクセルオンオフでのスピードコントロールはいい感じ。
ブレーキも効きすぎず適度な効力でコントロール性がイイ。タイヤ小径化とDISK径UP＋焼結PADなわけなので、ノーマルじゃもっと効かなかったってことなのかも？？ なんにしても停まれる安心感はスピードUPに繋がってる気がする。
ネガの部分としては、ハンドルの振動が以前よりツライ。16０kmくらいだったけど帰宅した時は若干痺れが残る状態。
ロングツーリングはちょっと厳しいかも。それに、シートの角が微妙に当たるのか、ケツの一部が妙に痛い（＠ ＠；
ステップ位置も関係しているのかも、、、。
総合的に見て、なかなか悪くない状態っていう印象。しかし狙い通りと言うか当然の帰結というか、ますます短距離用になりつつある。
まぁ、しばらく長距離は行けないだろうから、いいのかねぇ、、、。
周遊道路→都民の森を一往復半したんだけど、最後の一本途中で２０数台のマスツーリングに遭遇。
しばらく様子をみたけど、かなりゆっくりペースでビッグバイクからスクータ、オフ車まで混ざってるような方々だったので、申し訳なかったけど抜かさせてもらいました。
ご迷惑おかけしてたら申し訳ないっす。でも帰宅時間が迫ってたんです、、、、（言い訳
走行距離は約160km。10:30出発の15:00帰宅の約４時間半のショートツーリングは、久々のワインディングという事もあってメチャ楽しかった！
いよいよバイクシーズン到来だけど、今年は何回走りに行けるかな〜？？
投稿者 ZONN : 23:32 | コメント (1) | トラックバック
2006年03月06日
バッテリー再搭載
昨年の夏、マフラー装着にあたって取り外してしまった我がCLのバッテリー。
その後、バッテリーレス故の始動性の悪化や、タコメーターの設置不可などいろいろな不具合を抱えながらもなんとかやってきたわけだが、先日hiro-cl-さんと話していて、ふと気がついた。
「エアクリボックスないんだから、バッテリー積めるんじゃないの？？」
折しも、ネットで購入したスペシャルな工具「ハンドプレートベンダー」が手元にあったこともあり、ステーを自作してバッテリー搭載にトライすることにした。
「ハンドプレートベンダー」とは、中村ワークサービスというところで通販している工具なのだが、なんと４mm程度までの鉄板を手曲げできてしまうのだ！！！
適当なステーを探してドイトやらホームセンターやらをうろつくことを考えると、手元で「クイッ」と普通に加工できてしまうなんて、ちょー感動的！ 使い方はこんな感じ。
お値段も手頃（約８０００円）だし、便利便利〜♪
さて、そんな工具を駆使してドイト製の鉄板を曲げ曲げしてバッテリートレイを自作する、、、。
載りました！
上から見るとこんな感じ
搭載にあたり、FCRに装着していたファンネル風のコネクティングチューブを、K＆Nの短いフィルターに交換。
口径を合わせた方がパワー出てます（当然か） これで燃費が悪くならなきゃいーや。
ちなみに、再登載したバッテリーは放電しきっていた為に、バッテリーレスキット以下のコンデンサとしてしか使えてない状況（＠皿＠
新しいバッテリー買わなきゃ、、、、
ついでにチェーンの調整と、穴が開き始めていたフォークブーツの取り外しを敢行する。
おかげで前廻りがスッキリ〜となって、フォークの細さが目立つような、、、？？
ますますCLに見えない愛車カスタムは続く、、、、（また来週！
投稿者 ZONN : 07:32 | コメント (3) | トラックバック
2006年03月05日
PLOTステダンステー
実は廃盤で入手困難らしい、、、。
ストローク130mm以上のダンパー本体の入手が必要です。
それに、RSタンクと干渉しないか見ないとねぇ
投稿者 ZONN : 00:07 | コメント (0) | トラックバック
2006年03月03日
覚え書き
総走行距離 ； 39766 km
走行距離； 145 km / 9.0 ＝ 16.1 km/l
やっぱり燃費が懸案のようです（＝＝
もう少し全体的に薄くしてみましょうかねぇ、、、。
とりあえずアイドリングを下げてみました。エンストするとつらいんで、信号待ちで気を使うんだけどね〜