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2006年01月25日
覚え書き
総走行距離 ； 39146 km
走行距離； 157 km / 9.5 l ＝ 16.5 km/l
さらに燃費悪化中（＝ ＝
久々に乗った愛車は、以前は気づかなかった乗りづらさがあった。
低開度〜中開度でのツキの悪さとでもいうのだろうか。ノーマルなバイクの扱いやすさに対して少々気になる点である。
セッティングの本とか読んでると薄いのか濃いのかともかくジェットニードルの守備範囲らしい。
週末にでもニードルのクリップ段数換えて試してみる予定。
やはりお金払ってちゃんとセッティング出してもらった方がいいのかもね〜。
投稿者 ZONN : 2006年01月25日 00:22
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コメント
、、、、これってもしかしてクラッチ滑りの影響かも？？？
クラッチ強化をやってからキャブいぢろうっと
投稿者 ZONN : 2006年01月27日 08:14
もし、あれでしたら加速ポンプの吐出タイミングを変えたりしてみたり、リークジェット変えて吐出量を減らすだけでも燃費が良くなるかもしれません。本来はMJ自体はリーンなセッティングにして、スロットルをあけたとき加速ポンプでリッチになるようにして、全体的には燃費が良くなるって寸法だったのですが、結構セッティングは難しいですね、実際のところ。コネクティングチューブで濃い目になると思うので、アフターファイヤーがひどくなければ、全体的に薄くしてみてもいいかもしれませんね。
投稿者 cl400sound : 2006年01月28日 18:49
＞cl400soundさん
そういえば加速ポンプの吐出タイミングもいぢれるんでしたね。
アフタファイヤは今の所出ていないので、特に気になる開け始めのあたりだけ薄くしてみるつもりです。
とりあえずJNのクリップ位置を上から６段目→4段目に換えてみたんで、それでしばらく走ってみます。
まぁ、まずは走り方を変えないと燃費向上は難しいかも（笑
投稿者 ZONN : 2006年01月29日 07:41