« 2005年11月 | メイン | 2006年01月 »
2005年12月31日
年末
バイクいぢりも一段落、ということでアパートの掃除と年賀状の準備を、、、（遅
やっぱり今年も最終日に実家で書くことになりそうです。
今年はバイク関連のミーティングやモダーン今夜のライブ、黒猫船やアスカフェなどなど、いろいろと行動半径の広がった一年でした。
４年もノーマルで乗ってた単車も、ここまでカスタム車になるとは思ってなかったし、、、。
ともあれ、来年もまた遊んでやってくださいませ（＿ ＿
ではでは 皆さん、よいお年を〜
投稿者 ZONN : 11:49 | コメント (2) | トラックバック
2005年12月30日
FCR装着完了！
まさに年末、大掃除も後回しにして取り組んだ２００５年最後のカスタムは、見事（実走での確認も含めて）完了した。
その加速はまさにレーサー気分！ 単気筒のはずなのに、１２５ccの２ストみたいに吹け上がるその違いに、ただビックリである。
FCRの装着によって、さらなる課題（というか合ってない部品とか）が見えてきたわけで、来年もまたいろいろいぢることとなりそうである、、、。
*********************************
昨日も書いたが、FCRの装着に伴いノーマルのエアクリーナーを取り外している。
その過程も含めてバシバシ撮った携帯写真を羅列しておく。（覚え書きだよね〜）
１） 作業前；
エアクリーナーにメッキサイドカバー
２） エアクリーナーカバー取り外し；
３） キャブレター取り外し；
番外） メンテスタンドを搭載して、救出者の登場！
4） マッドガードとエレクトリックプレート
これは、シングルシートを落札した際に、取付け用の部品という但し書き付きで一緒に送られてきたもの。（らっき〜♪）
まさか使う事になるとは、、、、。
5） 電装品の詰め込み
バッテリーレスでも一杯いっぱい（＠▽＠；
アーバンカフェのシート下が見てみたい、、、。
6) FCR装着完了！
FCR-MX φ40 にノーマルエアクリーナー用のコンチューを無理矢理装着。
職場の先輩に、キャブ前のファンネルは長い方が低速にイイ！とアドバイスを受けた為である。
コンチューの径がφ35なのがちょっともったいないけど、もともとオーバースペック気味なキャブだから問題ナシ！
その先に、K＆Nの汎用パワーフィルターRC-2330を取付けている。
コンチューの影響か、全域に渡って目立った谷もなく、気持ちのいい吹け上がりを見せている！！
(cl400soundさん、インマニ加工＆セッティングありがとうございました〜）
しばらくこの状態で乗ってみて、気になる点が出てくるようならセッティングに手を出すかも、、、。
しかし、モリモリ湧いてくる加速にはただただ呆然とするばかり（＠皿＠ しばらくは十分楽しそう。
今日30kmばかり乗った時点での不具合は以下の通り。
１ ） スロットルのガタが大きい
戻し側のケーブルがかけられなかったせいもあり、引き側の一本でのスロットルのせいか、多少ガタが大きい。
cl400soundさんにもハイスロを薦められていることもあるので、近々ハイスロの入手を検討したい。
戻し側のケーブルはなんとかならないかな〜
２） チョークケーブルが重い
ノーマルのチョークを流用して、ハンドル側で引けるようにしてあるんだけど、ケーブルの取り回しのせいか引きが重い（＠ ＠；
ハンドルスイッチボックスの爪がないので、廻っちゃうんだよね〜。 今度ばらした時に取り回しも再検討の予定。
3） アイドリング不調？
最初はアイドリング高すぎてエンブレが全く効かなかったんだけど、調整スクリューで解決！
かと思いきゃ今度は低すぎて始動がうまくいかない（？？ ちょっと乗ったら気にならないレベルになったけど、次回冷間時からの始動がちょっと心配。
早速パイロットスクリューの調整が必要？？
4） 工具と車検証の積載
サイドカバーも付かないので、車検証すら載せられない（＝＝
シートカウルの中には結構なスペースがあるのだが、シートを外すのが大変なせいで、滅多に使わないものしかいれられない、、、。
やはりなんとかサイドカバーを仕立てて、工具が入るくらいの小さな収納ボックスを取付けよう。
5) クラッチが滑る！？
３速あたりでかなり開けてみるような時に、明らかにクラッチが滑っている感触がある。
先日落札したクラッチに、XR400Rのスプリングでも組んで交換してみよーかなー。
部品手配は年明け、交換はいつになるやら、、、。
いろいろあるけど、加速を求めるならばFCRの導入はアリだと思う。
ただ、CLやSSの単気筒的なフィーリングについては、やはりちょっと変わってしまう。
その辺の兼ね合いを見極めた上でよりレーシーにしたければ、FCRの装着によって実に楽しくエキサイティングな単車に生まれ変わるのは間違いない。
うちのCLの方向性としては、軽量な公道レーサー？
長距離長期間の旅がしばらく期待できない今、近場で乗って楽しむことに限定したマシンに仕立てるのもいい。
（ちょっとは荷物を積みたいが、、、）
もちっと暖かくなって、峠道を走るのが楽しみである。
投稿者 ZONN : 21:20 | コメント (0) | トラックバック
FCRは着くのか！？ 〜エアクリボックスとの苦闘〜
ようやく冬休み！ っつーことで大掃除や年賀状なんて後回しにして Σ（＠皿＠ 、とりあえずFCR装着を試みる。
何をそんなに急ぐって、FCRを装着した時に不具合があった時に、年末年始で買い物できなかったら困るからである。
ただキャブレターを交換するだけでなく、ノーマルのエアクリーナボックスじゃあせっかくのレーシングキャブがもったいない！って事で、エアクリーナーの取り外し、つまり通勤仕様にも関わらず「スカチューン化」をするのだ！
とはいえ、今日の所はエアクリーナーを取り外して電装廻りを押し込んだ所で時間切れ〜
RRホイールを外す必要が判明して、急遽メンテスタンドを持ってきてくれたあにさん、仕事中だったのにスマンです＆大感謝っす。
明日は自走することができるのだろうか、、、、。
投稿者 ZONN : 00:36 | コメント (0) | トラックバック
2005年12月27日
神奈川方面バイク用品店巡り
総走行距離 ： 38642 km
走行距離 ： 206km / 8.0 l = 25.75 km/l
燃費記録更新！
所沢を抜け。１６号で海老名まで向かった往復での燃費が存外良かった。
やはり80km/hくらいで定常走行ってのは燃費がいいのだろう。
久々の厚木近辺ということで、何カ所かのスポットを回遊〜。いやー懐かしいねぇ、、、。
***********************************
行きにコーヒー休憩に立ち寄ったのが RSタイチ相模原ケーユー店。
ここは用品屋ではなく、試乗車や展示車が多数置いてあるまさに「バイク販売店」って感じ。
話しかけてきた店員とちょっとCLのことについて話す、、、。結論は、なんつーマイナーなバイクだ（笑
店内を覗くも、ウェア類が充実しているのがわかったけどパーツ系はそんなにないので、早々に退散。
続いて昼前の移動時に訪れたのが、スクーターのセレクトショップi-knew。
店内店外にはいろいろなビッグスクーターが展示してあって、特に店内にはマクザムとフォルツァが並んでいる。
そんなにスクーターに興味なかったけど、暇そうだった店員としばしスクーター談義を、、、。
（単気筒好きでスクーターには今の所興味はない、って最初に言ったんだけど）
結論としては、マクザムはデザイン重視。フォルツァの完成度はさすがホンダ！！ といった所か。
積載容量や細部の心配りやらは、やはりフォルツァがイイ！ ローダウンカスタムの車両に跨がってみたけど、車のような快適さなんだろうな〜って想像できる。
３台目くらいになら、ビッグスクーターもいいかな（なんつって
最後は淵野辺にあるNAPSを探してしばし１６号を彷徨う。
先のi-knewの店員さんに所在を聞いて向かったんだけど、曲がり角が分かりづらくてしばらく迷ってしまった。
お店は見かけこじんまりだけど、店内はなかなかの充実ぶり！ 思わず結構時間をかけて店内をうろついてしまった。
収穫は、２０００円のバイクカバーと、先日買い損なっていたDIRT-SPORTの１２月号を半額でゲット！
FCR-MXのセッティングが乗ってるんだよね〜（あくまで参考だけど）
ってな感じでバイク関連のお店を巡って帰ってきた。（目的はまぁ別だったけど）
ハヤシカスタムや中古パーツ屋も覗きたかったけど、寒いし時間切れで退散〜。
しかしまぁ、ポジションは変わっても相変わらず頼りになる相棒だよね ＞CL
投稿者 ZONN : 01:16 | コメント (0) | トラックバック
2005年12月24日
覚え書き
総走行距離 ： 38436 km
走行距離 ： 220km / 10.5.0 l = 20.9 km/l
タンク換装後、初の給油を行う。
タンク容量は、完全な空状態からで約１２リットル。
192km走行でリザーブに入ったわけだから、およそ９リットルでリザーブに入る計算となる。
これってCLのタンクとほぼ同等？
密かに心配していたタンクからの漏れらしい症状もなく、とりあえず満タンから空まで使えることがわかった。
いや〜航続距離変わらなくってよかったネ〜
************************************
懸案だった乗車姿勢と操縦安定性については、大分掴めてきた感じがする。
今まで（前輪１８インチ化によって？）切れ込むような挙動があり、オフ車みたいな操縦でリカバリーしていたイメージだったが、座る位置が下がったせいか腰の重心移動による方向転換のイメージと車体のズレが減ったような気がする。
ステップ位置が変なのは相変わらずで、とりあえずつま先をステップに載せて走ってたりして、、、。
ブレーキやチェンジが極めてやりづらいので、やはりバックステップ化は急務かな〜
それと、FCR用のフィルター類をネットで注文。年内には届くらしいので、冬休みに組み替え予定となった。
明日は海老名まで、道場の忘年会に参加するために出かけます。
ルートは１６号＋１２９あたりで行ってみようかな〜
投稿者 ZONN : 23:17 | コメント (0) | トラックバック
2005年12月20日
今後の展望（無謀？）
かくして、外装については一段落となった我がＣＬであるが、その野望は果てしがない d（＠▽＠
上の比較を見てわかるように、シングルシートの装着により着座位置が若干後方にズレてしまった。
実際走行してみても、ステップから入力していた荷重がより腰入力となり、さらにRRサスの真上に移動した尻にサスの硬さがダイレクトに響いて来てしまう。
見た目のダートラ風（？）に対し、言うなればエリミネーターやV-maxのようなどっかり座ったドラッグスタイルの乗り味というなんとも不思議なバイクとなっているのだ、、、。
**********************************
ちょっと街を通勤で走った限りではそんなに問題ではないが、山道をハイペースで飛ばすような走り方の時には、相当の違和感を感じると予想される。
幸い（？）寒くなって山道はバイクの走れる状態じゃないので、暖かくなるまでにはバックステップの装着に目処をつけたい所である。
その前に！ 先日入手したFCRの装着が先なので、バックステップは先送りの予定。
電装プレートやマッドガードはあるので、後はパワーフィルターの入手だけ、、、。
週末はクリスマス＆忘年会なので、装着は正月休みになりそう。
それまでに部品揃えておかねば、、、。
RRサスはやはり硬すぎなのは明らかだが、FCR装着によってノーマルサスでは沈みっぱなしという噂も聞く所であるので、とりあえずは現状のままで！（純正サスはあげちゃったしね〜）
そしてバックステップを装着したらしたで、セパハン化とか言い出すような気もする（汗
いや〜 カスタムの野望は果てしがないね〜
2005年12月18日
CL400外装換装計画！！ 〜ある日曜ペインターの苦悩〜
先日来行ってきた愛車CLの外装換装計画もようやく一応の終焉を迎えた。
とはいえ、出来上がったスタイルは（自前にしては）満足のいくものであり、さらには微小ではあるものの「缶スプレー塗装」の知識と経験を得たことは、今後どんなバイクをいぢることにしても活かされることだろう。
（しばらくは換えるつもりはないが）
以下は１１月半ば〜１２月の約一ヶ月間のサンデーペインターの軌跡である。（おおげさな！）
だらだらと覚え書きも兼ねて経緯を連ねるつもりなので、関心のある方だけどーぞ〜
******************************************
まずはできあがったZONN specialのＣＬを見て欲しい！（いやマジで！）
なかなかイメージ通りに仕上がったと思うんだけど、、、（自画自賛）
１） 背景
ZONN's Bug-end: シングルシートの憂鬱
事の発端は１０月末のこと。
オークションに出品されていたCB400SSアーバンカフェ用のシングルシートを落札したものの、ノーマルタンクとのデザイン的な整合が取れず、新タンクの調達を検討していた。（使わないのはもったいないけど、どーせならかっこよくしたい！）
シートの形状は気に入っていたので、それに合わせてノーマルよりも角張ったタンクを物色した所、サイドビューの形状がかなり理想に近く、幅についても単気筒らしくスリムなタンクを発見！
装着できるかどうかわからなかったが、同じホンダ製なのでなんとかなるだろう、と軽い考えでCB250RSのタンクを落札したのだった、、、、。
２）タンク塗装
入手した状態としては、自家塗装でつや消し黒に塗られた上に大きなステッカーがベタベタ貼られている、という様子で必ずしもベストとは言い難い。とはいえ塗装前提なので、凹んでなければ問題なし！
つや消し黒！(11/NOV/05入手)
といっても結構細かい傷があったので、まずはドンキホーテで購入した補修用パテで凹みを埋める。
足付けの為にサンドペーパー#320で磨き、会社から帰った後にパテを盛る。
思ったより傷が多い（＝＝；
下地を作り、プラサフを吹く（18/NOV/05）
トンネル部分をつや消し黒で塗装(18/NOV/05)
ここまででこの日は終了。続きは次週に持ち越しとなる。（まさにサンデーペインター♪）
ベース色のシルバーを吹く。(25/NOV/05)
このままで文字でも入れて載せてしまってもいいかな〜とか思ったりもして、、、。
シルバーの乾燥を待ち、翌日マスキングを施す。やっぱウィングマーク風？
マスキング（26/NOV/05）
んで白を吹く(26/NOV/05)
乾燥後に黒を入れる(30/NOV/05)
この後赤ラインを入れるのに二度ばかりマスキングしてキャンディレッドを吹くんだけど、写真撮り忘れたので割愛！
ベースの上に色を重ねていった時のはみ出しを補修しようとするも、ケチって捨てクリアーなんてかけてなかったのでヤスリの目が残ってしまってＮＧなのが判明。泣く泣くシルバーの再塗装を実施する。
マスキングしてシルバーの補修塗装(7/DEC/05)
これでようやく塗装終了！
後は耐ガソリン性を持つウレタン系クリアーを吹き付けるのみ、、、！
完全乾燥の為、またまた日を改める。
クリアーの準備中(11/DEC/05)
クリアーを吹き終わり、二日程放置（置き場所ないんで車の中に/笑）した後に、最後の水研ぎ(#1000)を行い、さらに車用のコンパウンドで磨き上げて完成！！
３）使用した用具
脱脂剤シリコンオフとプラサフ、つや消し黒
下地色； Holts製 キャンディ下塗りシルバー
塗装色； Holts製 キャンディレッド / Holts製 ファッションホワイト
クリアー； 二液混合タイプウレタン系クリアー
投稿者 ZONN : 00:20 | コメント (4) | トラックバック
2005年12月16日
タンク塗装＆搭載完了！
いろいろ苦労したけど、なんとか完成！
あとはキャブからのフューエルホースをつけるだけ、、、（純正ホースは届かず！）
週末に走り出すことができるかな？？
2005年12月11日
横浜へのshort trip
先日オークションにて落札してしまった某危険物（＝FCR40-MX)を受け取りに、横浜まで足を伸ばしてきた。
*****************************************
待ち合わせはAM10：00に三ツ沢公園。
家からのルートは、川越街道から環八、第三京浜の三ツ沢出口といったところ。
時間が読めなかったので、ちょっと早めの8:00ちょい前に、愛車CLに火を入れる。
多少の工具と、横浜行の帰りに返すつもりで借りモノのグラインダーをバッグに放り込んでもまだまだ余裕たっぷり。
こういうときはサイドバッグの容量が嬉しい。
シングルシートつけるとこのバッグ付かないんだよな〜。なんとか考えようっと
走り出した川越街道は、土曜の朝のせいか思ったより車が少ない。
反対車線はと見ると、意外に単車の姿が目につく感じ。シーズン最後の遠乗りかな〜
すいすいといった感じで環八に入り、多少増えて来た車の間を抜けて南へ向かう。
この道も結構単車が走ってて、しかも皆さんかなり飛ばしてらっしゃる（＾＾；
すり抜けで煽ったり煽られたり引き離されたり信号待ちで追いついてダッシュで抜かしてすぐにぶち抜かれたりとかしているうちに、気がつけば第三京浜入り口に到着。
思ったより早かった感じで、本当に何年振りかの第三京浜を、ゆっくりめの100km/hのペースで走って保土ヶ谷PAに滑り込んだ時にはまだ9:00ちょい前。
待ち合わせらしいライダーの集団の隙間でコーヒーをすすり、暖まった所で三ツ沢出口へ、、、。
三ツ沢公園で待つことしばし、出品者のcl400soundさんがかなーりいじったCLで登場。
挨拶もそこそこにFCRのセッティングや互いのバイク、それにCL、SSのカスタム話で小一時間程おおいに盛り上がる（＾＾
いやいや、本当にいろいろ濃い話をできて楽しかったです。
こないだの岐阜の夜や富士五湖ミーティングみたいな感じで、もっと話してたかったな〜
しっかり次回のミーティングにお誘いしておきました。またお会いするのが楽しみ楽しみ♪
肝心のFCRも近日中に装着できるといーなー。（その前に外装片付けなきゃだけど、、、）
cl400soundさんと別れた後は、足を伸ばして桜木町方面へ。
以前神奈川に住んでた頃、暇があれば江ノ島方面か山下公園へブラリと出かけていたのが懐かしい。
雰囲気とか全然変わってなくて、でもやっぱり道に迷いつつもなんとか中華街に到着。
チャーシューまんとタピオカ入り（これ重要）ミルクティーを購入して帰途に就く。
帰りのルートは山下公園の近くの入り口から首都高速を利用。
第三京浜までのちょこっとの区間なのに６００円も取られた（＝＝ 高いけど、道に迷って帰りが遅くなるよりいーか、、、
再び第三京浜を快調に走り、大渋滞の環八に進入。
白バイを何台も見かけるも見とがめられる事無く川越街道へ。ちょこっと兄ガレージに立ち寄って借り物を返したり充電器を借りたりして、今度こそ家路へ、、、。
んでFCRを兄ガレージに忘れて来たりしつつも無事自宅に着いたのが15:00前くらい。
およそ100kmの本当にショートトリップだったけど、いい気分転換になったと思う。
新たなＣＬマニア（失礼！）ともお知り合いになれたしね〜
ともかく、お疲れさんでした ＞ヲレ
FCR装着の顛末については、また別の機会に、、、、（いつ付けるんだろ？？
投稿者 ZONN : 22:36 | コメント (7) | トラックバック
2005年12月08日
覚え書き
総走行距離 ： 38059 km
走行距離 ： 222km / 11.0 l = 20.2 km/l
キャブのMJを交換してから数回目の給油。燃費の悪化はそれほど顕著ではない模様。
常に廻し気味で走っているイメージだったけど、それほどでもないのかな？？
昨夜は道場からの帰り道に山手通りを走行。
何故か車が少なめだったこともあり、起伏あり急めのカーブあり道路工事ありの難コースを結構なペースで走れた気がする。（危険
先日来継続しているタンク塗装については、マスキングしてベース色を塗り直す所までなんとか終了。
今週末は一旦車体に載せてみてマッチングを確認してみる予定。
思ったより派手目になってしまった、、、、（＠▽＠；；；
***********************
オークションにて某危険物を落札してしまった、、、（汗
ボーナスからそれぐらいは使ってもイイヨネ？？
詳細は後日！！
投稿者 ZONN : 21:39 | コメント (4) | トラックバック
2005年12月03日
週末はお宮参り
っつーことで、明日は写真屋さんで次女の写真と家族写真の撮影予定。
その後、大宮の氷川神社にお宮参り～。
夜は実家に泊まりなので、日曜日の職場ツーリングは不参加確定の模様。
（それ以前に天気悪くて中止かな？？）
***********************************
先週あたりからぼちぼちと進めているタンク塗装もいよいよ終盤。
シルバーベースに何色か重ねたんだけど、銀のベースにはみ出したり（；＿；）、マスキングの隙間から色が漏れてたりと、銀色の修正が必要な状況。
ベース色を塗った缶スプレーはもう空だったから、もう一本買ってきてマスキングし直して再塗装か～。
んで二液ウレタンクリヤー吹いて磨けばようやく完成！となるわけだけど、今週末はクリヤー吹くまで行かなそうな雰囲気。
天気がいい時にゆっくり塗るのが良さげです。
ちなみに実家入力なので画像はありません。悪しからず（＠△＠