ZONN's Bug-end

装着にあたっての様々な阻害要因を羅列してみると、、、。

１）
まず、ボルトオンのハズなのに、ステーの穴位置が合ってないことが判明（＝＝
ボルト穴のガタを詰めてもちょっっと足りない〜。
穴を一つ加工しなきゃ〜まともにはつかないとは、、、。　とりあえず手持ちの鉄板とタイラップで固定しておく。つぎつぎ〜

２）
ノーマルリヤフェンダーの取付けと干渉（＝＝
以前「ノーマルフェンダー改のショートフェンダー化」しているのもあったけど、元に戻してもやっぱり干渉してしまうことが判明。
いわゆるショートフェンダーの装着が必要らしい、、、。テールランプとナンバープレートいらないんだったらフェンダーレスでもいーんだけど、さすがにそんなわけにはいかないしー。
ということで、取付け一カ所をシングルシートに譲ったフェンダーはブラブラ状態。
これまた暫定としてタイラップでフレームに固定する。　つぎつぎ〜

３）
ポジションが変！！！
ノーマルの着座位置より70mmばかし下がっているのに対し、ステップがノーマルのままのせいで、
ハンドルまでが遠い　＆　足位置が着座位置より前に来る。
この姿勢は、、、、、　そう、エビ！！！
極端に言うとバーハンドルをつけたフォワードコントロールのクルーザー系みたいなポジション（＝＝
直進は楽だけど、バンク時にうまく荷重がかけられずにヨタヨタしてしまう状態となってしまった。
つまり、バックステップをなんとか装着しないとちょっと使えないってこと！？
二日ほど通勤で乗ったけど、このステップ位置はないよな〜（＞　＜
つ、つぎ行ってみよー、、、

４）
タンクのデザインと合わない！！

このサイドビューでわかるように、タンクのラインとシートカウルのラインが全然雰囲気違う。
あのアルミタンクも必要だったか、、、と出品者に直取引を申し込むもすでに売れてしまったとの回答あり（＞　＜；；；　なにかGBのタンクでも装着するしかなさそう、、、。

整理すると、このシングルシートをかっこよく運用する為には、
１）ステーの穴加工追加
２）リヤショートフェンダーの装着
３）バックステップの装着
　（＋ハンドルバー変更も要りそう、、、）
４）ロングなタンクの入手
と以上の項目が必要ってことになる。
、、、、１）はなんとかなりそうだけど、それ以外の項目はすぐには無理そう。
っつーかそんなお金ナイし！！　ちょっとお蔵に入っててもらおーかな、、、、。
後ろ姿は格好イイんだけどね〜。　残念！
（この後、第二子誕生に伴い、移動手段として使う為にさっさとノーマルに戻しましたとサ）