ZONN's Bug-end

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１）マフラー音量
会社の地下駐輪場に響き渡っています（＝＝
やっぱりちょっと音が大きい感じ。グラスウールの交換で多少の改善が図れるのだろうか、、、？
さらなる消音化のタマを投入する必要があるかも。

２）動力性能
低回転でのトルクが痩せて、３０００回転以上にならないと加速しない感じ。
バタバタいいながら高回転まで廻る割に速度が出ない。今までの回転数でシフトアップしていくと、４速で80km/hくらいしか出てない（＝＝
静かにモリモリと加速していたノーマルマフラーに比べると明らかに性能は低下している模様。
まぁ、見てくれ重視だからいいのかな？？
アクセル開ければ、回転上がって速度は出るし、、。（うるさいけど）
今までより回し気味で走っている分、燃費がちょっと心配。
ガス欠で止まると再始動が大変なもんで、、、。

３）キック始動
エンジン冷えている時は３回も蹴ればかかるキック始動だが、長時間走行後のエンジン停止、再始動となるととたんにかからなくなる（＝＝
普通冷えてる方がかかりづらいもんでは？？
昨日は30km程走行後にエンジン止めたら、再始動に１０分位キックが必要でした（＝＝
その後自宅から２００m程のコンビニからほとんど押して帰ったし、、、（50m手前で押しがけ成功！）
通勤帰りにキックの練習しようと思ってエンジン切ってみたけど、今日はあっさり再始動成功。
5km強、１５分程度ではエンジンが暖まりきらないってことかも。
とりあえずキック始動のコツを掴むことが急務！
あるいはヘッドライトスイッチを付けるか、、、。

４）ハンドル
フラット０型はやはり真っ直ぐすぎたかも、、、。
多少絞りがないと乗りにくいといっていた兄の言う通り。
右グリップは薬指小指で操作してたので、そういう握りにすると脇が開いてしまう（＝＝
レバーやウィンカー等の操作は問題なし。
後は長距離走った時の振動がどれだけ疲れに影響するか、といった所か。
こればっかりは走ってみないとわからないしね〜

５）FRホイール
概ねいい感じ。タイヤがひび割れしてるのがちょっと心配だけど、資金が無いので交換は来月かな〜。
転舵時の挙動はまだ掴みきれていない。
今まで真ん中あたりに重心があって、リヤで曲がっている感じだったのが、前より荷重になったということかも。
旋回性能は上がっていると思うが、多少旋回中にギクシャクするのは、バンク中の前輪の挙動を信じきれてないせいか、、、？
突き出しの微調整しつつワインディングを走り込んでみたいね〜。
あと、60〜80km/hでハンドルをフリーにすると、すげー振動が出ている。
前輪が暴れだすんじゃないかってくらい振れるんだけど、車としては真っ直ぐ走っている。
ホイールに振れでも出ているのかな？？

と今の所こんな感じ。
緊急度としては、１）キック始動　２）ヘッドライトスイッチの増設検討　３）タイヤ交換　４）ハンドル交換（→フラット１or２型）　といった感じかな。
タイヤはダンロップのGT501なんかいいかもね〜
でもなんでメーカーのホームページに値段出てないんだろ？？