ZONN's Bug-end

NEWマフラーの感想。

、、、、、爆音系だね〜（汗
耳元でバタバタと結構な音量で鳴り響いている為、長距離が疲れそうな印象（＝＝
まぁ、慣れるかな〜
パワーとしては、やはり低速（低回転？）のトルクが痩せた感じ。
エンブレ時にバックファイヤがパンパン言っているので、混合気が薄くなっているような、、、？
でもキャブいじったことないんでさっぱりわかりません（＝＝
セッティングした方がいいんだろうね〜

そんなこんなで、日曜早朝より兄ガレージで作業を再開したのであった。（あにさんさんきゅー！）

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実施した作業はこんな感じ
１）バッテリーステーに付けられていたウィンカー用ヒューズとリレーをシート下に移動。
２）新作ステーの形状を整えて、メインヒューズとバッテリーレスキットをタイラップで固定

マフラーとの距離は結構近いけど、干渉することはなさそう。

その後、アルミ板をドイトで買ってきて、切った貼ったでカバーを造ってもらう。
（全て兄作業による。ドイト駐車場で炎天下１時間エンジンかからなかったり、助けにきた兄がキック一発でエンジンかけたり、と感謝感謝である）
フレームにタイラップで止めた状態がこちら。

さすが兄！なかなかかっこ良く収まっています。
これなら雨でも大丈夫だね〜（多分

しかし、ここでおわらないのがネタ改造BLOG。
ドイトの件も含めて、キックでの始動性が最悪になりました（＝＝
SRX600（キックのみ）を１０年乗っている兄はあっさり掛けるのに、ワタシの場合、１００回蹴ってかかる場合がある、という始動性。
コツがあるって言うんだけど、まだまだ掴めてないような、、、。
ちなみに作業終了後の帰宅途中に給油した時にも、スタンドでエンジン掛からず、店員さんに押しがけ手伝ってもらって帰ってきました。
、、、暑くて暇だからって遠くで笑いながら見てないでくれ〜（凹
まじエンジンかからないのはヤバイっす。