奥多摩：陣馬山

雪の残る、陣馬山から要倉山 2018年1月28日(日)			地図はこちら

22日の大雪も一週間が過ぎ、少しは落ち着いたろう、と期待して、行き先を探した結果、陣馬山の先の要倉山に決定！。藤野駅から歩き始め、陣馬高原下からのバス停「関場」に降りるコースを採ります。行程は5時間程度と予想し、寒さも厳しいので、いつもより少し遅めに藤野駅に降り立ちました。

藤野(0655)→登山口(0730-40)→陣馬山(0910-30)→和田峠(09455-50)→醍醐丸(1050-55) →尾根分岐(1130-40)→本宮山(1220)→本郷山(1240-45)→要倉山(1315)→送電塔(1345-50)→関場(1410)
藤野駅からはバス道を歩いて、一ノ尾尾根の登山口へ。ここで、ストックとスパッツを用意します。高度が上がると共に雪が増えてきたものの、トレースはあるので、快調に飛ばして、9時過ぎに陣馬山山頂に到着しました。薄雲があって富士山は隠れていますが、江の島や筑波山、遠く日光奥白根？が見えていました。展望を愛でて一休止した後、木段を降って和田峠を通り過ぎ、林道をたどって、中谷山尾根入口へ。


稜線の尾根歩きだから楽チンだろう、と思っていたのがとんでもない！。最初に越えたメシモリ岩山を急降りし、尾根沿いを「高茶山→」で再び右下に急降り。本宮山を登り返すと、皆採された雪のない植林帯に着き、陽だまりで一休止。少しの分岐で、本郷山、要倉山、と往復したら、北に醍醐川が見えてきて、ようやくで少し気分的に楽になりました。それでも急降りは何度か続いて、送電塔を越えると、足元に見える人家に向かって本当に最後の急降り！！。あれっ？ていう感じで、山径から車道に飛び出しました。


関場のバス停では20分位でバスが到着、バスに乗車してほっと一安心・・・、約30分で高尾駅へ帰り着きました。

22日の大雪は、ここ八王子で約30㎝の積雪でした。山の中はもっと多いだろうと思っていたのですが、さすがに一週間近く経っているためか、陣馬山の山頂でも10cm位だったでしょうか。それでも気温が低い日が続いているので、ツルツル氷になっている箇所は少なく、思ったより歩きやすかったかもしれませんね。
空はすこし雲が多めでもあり、雪の富士山を展望することは叶いませんでしたが、それでも、江の島、筑波山をはじめ、日光白根山？や奥秩父の山々まで見えていたので、大満足でした。
肝心の中谷山尾根ですが、雪山で初めてたどるコースとしては、少々厳しいコースでした。複数人のトレースがあったので、どうにか歩き通せたものの、もしトレースがなければ歩き通せなかったかもしれません。前日(27日)に関場→和田峠と登られたようです。また、和田峠からは急降りになることが多かったので、関場から登りにとる方がお勧めでしょうか。それでも、こんな近郊の山で雪を蹴散らして歩く経験ができたことは、大満足！の一日でした。

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